和競爭對手動輒1-2萬元的優(yōu)惠幅度相比，速騰在A+級的市場表現似乎只能用“穩(wěn)定”來形容，這并不奇怪，因為速騰是一款專為時尚精英人士打造的高品質緊湊型轎車，是德國嚴謹制造和領先科技的結晶，高品質、高價值、高性價比是其立足之本。在很多國人心目中，速騰品牌始終有種高處不勝寒的感覺，它也許不是最張揚的，但是肯定是最能體現車主身份和生活價值的車型。

　　實際上，在真正的A級車高端市場，速騰的優(yōu)勢絕對非常明顯：同級別車中率先裝備的ESP電子穩(wěn)定程序和EPS隨速助力轉向系統(tǒng)、廣泛應用的高強度和超高強度車身材料、獨有的模塊化粘貼車門等先進的制造工藝和科技水準……使其當之無愧的成為最具競爭力的A+級標桿車型。

　　速騰深諳讓車主著迷的不僅僅是它一大堆先進技術和配置，而是它愈發(fā)成熟的品質上。

　　速騰最優(yōu)秀的品質之一就是其原汁原味的德系血統(tǒng)，延續(xù)了大眾產品的優(yōu)越品質與良好性能，自上市以來就受到很多德系車愛好者的關注。德國人的嚴謹舉世聞名，他們把造車當作造藝術品來認真對待，并將這個制造理念滲透到產品制造的每一個環(huán)節(jié);無縫激光焊接、超過60%的高強度車身材料、空腔熱灌臘和獨有的模塊化粘貼車門，把速騰打造成了一個堅固安全和具有高防腐性能的堡壘。

　　除了車身結構，速騰在安全性方面更配備了雙前氣囊、雙側氣囊和ESP系統(tǒng)等頂級安全配置，從駕駛中的姿態(tài)穩(wěn)定，到車身結構保證乘員初步安全，再到大量氣囊徹底保護乘員不受損傷，可謂實現了全方面的保護。懸掛方面延續(xù)大眾一貫的硬朗風格，給人一種十分踏實的厚重感，這也是德系車的魅力之一。

　　在同級車型中，速騰能夠成為其中標桿車型的另一成功秘訣就是在保證德系車高性能的基礎上，真正滿足了中國消費者對舒適實用、安全好開、綠色節(jié)油的駕乘要求，而這些的實現都是基于先進技術的保障。

　　作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載1.4TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發(fā)動機和7速DSG雙離合自動變速箱的車型，速騰不僅滿足了消費者對車輛既要動力強又要低油耗的要求，也體現了A+級標桿車型應該具有的品牌價值。得益于大眾領先的TSI+DSG動力總成技術，速騰在保證高效動力和換檔平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，受到許多環(huán)保一族的青睞。

　　面對競爭激烈的市場競爭，上市近五年的速騰，始終不斷提升本身的標桿標準，無論是產品線、制造成本還是使用穩(wěn)定性方面，都得到了市場的充分檢驗。

　　為滿足時下消費者個性化、時尚化以及高品質的購車需求，速騰2011款在保持原有產品力的基礎上，針對外觀、內飾以及舒適性裝備方面進行了多達十幾項的改善和升級，全面提升了產品的檔次感和形象感。不管是外形的改變或是內飾風格的統(tǒng)一都讓速騰看起來更加的協調，而增加的配置也是更加方便車主的使用。

　　隨著汽車消費觀念的越來越成熟，越來越多的消費者從最初的地位追求逐漸發(fā)展到現在的功能性需求，在綜合考慮車輛前期費用與后期費用后，表示愿意為技術型轎車買單。

　　技術專家提示，在速騰的后期保養(yǎng)中，高品質、高價值的備件雖然會造成價格較高，但會更加耐用，而且保養(yǎng)周期長、頻次少，平均成本仍然較低，最重要的是可以有效節(jié)省用戶的時間和成本。目前已經有越來越多的消費者了解到，由于TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機油耗低，長期使用下來是節(jié)省燃油成本的;而7速DSG雙離合自動變速器采用的“干式”雙離合器沒有液壓油，是終身免維護、免保養(yǎng)的。他們也表示，僅從成本回收的角度上來說，未來幾年、或者說多少萬公里的使用之后，這種先期投入的成本都可以為自己帶來物有所值，或者說是物超所值的購車體驗。

　　在車輛的保值率方面，速騰也是公認的殘值率較高的車型，不光銷售的相對數量多，而且市場口碑較好，深受消費者歡迎。自2006年上市以來，速騰累計銷售已經突破44萬輛。特別是今年以來，月均銷量保持在萬輛左右，牢牢固守A+級市場標桿車型。

　　雖然目前整個A+車市的競爭指數在大幅提升，但速騰作為A+車市的標桿地位，依然無人撼動。作為一款德國工藝與領先科技完美結合的高性能轎車，速騰堅持走品質之路，在追求格調的過程中又不忘享受舒適和愜意，形成強大感召力的同時，進而收獲水到渠成的成功。