2011款福特嘉年華發(fā)布會(huì)在5月20日在互聯(lián)網(wǎng)上直播，吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，同時(shí)發(fā)布的“嘉年華型界”社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也同樣受到了年輕人的追捧。該平臺(tái)上兩部名為《車無(wú)戲言》的短片非常特別，它沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門的后期剪輯和制作，而是建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，通過(guò)真實(shí)客觀的各種趣味性試驗(yàn)來(lái)論證一些具有爭(zhēng)議的話題，直觀的為消費(fèi)者展現(xiàn)了2011款嘉年華在品質(zhì)和安全性能的出色表現(xiàn)。

　　第一個(gè)視頻——小車不可能很安靜嗎?

　　壯漢發(fā)威的“獅吼功”，嘉年華和對(duì)比車型顯示的噪音指數(shù)分別是50和59.3;強(qiáng)大功率電鉆形成的機(jī)械噪音影響下，嘉年華與對(duì)比車型的噪音指數(shù)分別是57.7和70.4;鞭炮齊鳴時(shí)兩車噪音指數(shù)分別為72.5和81.4;大型土方車急加速和鳴笛時(shí)兩車噪音指數(shù)分別為75和86.7;大型搖滾樂(lè)隊(duì)激情演奏時(shí)兩車的噪音指數(shù)分別為83和91。

　　新車由專業(yè)車手駕駛。儀器采用手持專業(yè)環(huán)保噪聲測(cè)試儀。樂(lè)隊(duì)樂(lè)手的爆炸頭、激情的臉、搖滾的風(fēng)格，將人帶到了激情澎湃的演藝廣場(chǎng)。土方車的強(qiáng)勢(shì)霸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴和尖利刺耳的汽笛狂嘯，讓人避之唯恐不及。但在嘉年華駕駛室里，這些噪音已經(jīng)完全被拒之于車門之外。

　　在噪音控制方面，嘉年華究竟有什么獨(dú)門秘籍呢?

　　嘉年華采用了通常應(yīng)用于大型車生產(chǎn)的頂尖工藝確保質(zhì)量與精密裝配。自控機(jī)械裝配工藝采用高密集度的燈光與攝像頭，以不失毫厘的精度在車身上裝配車窗與車門;機(jī)械手定位則有效避免了嘯叫與振動(dòng)噪聲;副車架系統(tǒng)的精確定位也抑制和消除了噪聲源。

　　嘉年華還借助改良的噪音吸收組件、優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)和雙層隔音壁(雙層車門密封件與全密封玻璃結(jié)構(gòu)的車窗玻璃)，讓動(dòng)力系統(tǒng)噪聲在車體結(jié)構(gòu)內(nèi)的傳播大幅削減，從而抑制了車廂內(nèi)的噪聲。

　　這個(gè)視頻實(shí)驗(yàn)證明，嘉年華這款小車的確能抵擋恐怖噪音的侵襲，并可以營(yíng)造相對(duì)肅靜的駕乘氛圍。嘉年華采用了極度嚴(yán)苛的NVH靜肅隔音標(biāo)準(zhǔn)。首先采用數(shù)字工程軟件，確保各個(gè)密封件與整車無(wú)縫銜接，讓整個(gè)密封系統(tǒng)密不透風(fēng)，還有車門次級(jí)密封圈，高速行駛時(shí)能抑制風(fēng)噪;中層車門密封墊，配上全封閉玻璃，專門對(duì)付路噪。大阻尼后橋減震支架配件，不但能控制車輛在運(yùn)行過(guò)程中的聲音質(zhì)量和震動(dòng)，還能降低路噪，提升行駛平準(zhǔn)性。福特汽車都有相同的降噪風(fēng)格的原因就是，福特全系都配備這一項(xiàng)靜肅工程。

　　第二個(gè)視頻——硼鋼真的這么堅(jiān)固嗎?

　　490牛、渾身硬刺的狼牙棒，被一壯漢輪著，先后砸向普通鋼A柱和嘉年華的A柱。普通鋼嚴(yán)重彎曲變形，壯漢露出得意的微笑。但當(dāng)狼牙棒砸向嘉年華的A柱時(shí)，嘉年華A柱堅(jiān)挺而穩(wěn)定，紋絲不動(dòng)，毫發(fā)無(wú)損，沒(méi)有任何變化，壯漢露出驚詫和無(wú)奈的表情。

　　氣釘槍沖擊物體表面的瞬間破壞力量有723牛。這種氣釘槍先射向普通鋼材質(zhì)的A柱。瞬間，A柱被射穿，成通透性空洞;氣釘槍轉(zhuǎn)而射向嘉年華的A柱，結(jié)果，槍彈落處。只留下輕微凹痕。

　　接著，畫面中出現(xiàn)了力量為1355牛的打樁機(jī)。它將A柱豎立起來(lái)當(dāng)作鋼條，垂直打向厚度達(dá)到13厘米的水泥磚。視頻字幕顯示，鋼材表面所受壓力達(dá)到1355牛。結(jié)果，普通鋼A柱彎曲后被壓扁在水泥方磚上，水泥方磚被打樁機(jī)的鋼鉗壓碎。打樁機(jī)鋼鉗轉(zhuǎn)而咬住嘉年華的A柱向水泥方磚鉆下，立刻，水泥方磚被A柱并不銳利的一端穿透，然后四分五裂，碎成一團(tuán)。

　　最后，畫面轉(zhuǎn)向霸王龍爪。打碎這個(gè)霸王龍爪，可以看到它內(nèi)部是由120公斤的鐵塊構(gòu)成。被它踩上一腳，鋼材表面所承受的沖撞力達(dá)到2018牛。吊車高高舉起霸王龍爪從十幾米高處砸下，普通鋼A柱扁扁平平，完全變形，而嘉年華A柱只是輕微變形。

　　嘉年華A柱的堅(jiān)固韌性，讓人震驚，其材質(zhì)之精良，實(shí)在嘆為觀止。見(jiàn)過(guò)這么多視頻，如此震撼，如此形象真實(shí)生動(dòng)客觀地披露汽車零件堅(jiān)硬度，將其材質(zhì)的特點(diǎn)特性和堅(jiān)硬程度全面、真切地表現(xiàn)出來(lái)的，還是第一次。

　　嘉年華到底用了什么與眾不同的特殊材料?其神乎其神的材質(zhì)是怎樣練就的?視頻揭示了令人震驚的汽車安全之謎。構(gòu)成嘉年華頑強(qiáng)車身A柱的特殊材質(zhì)，就是硼鋼，一種特殊鋼材。

　　這種硼鋼的強(qiáng)度是其它普通鋼材的四倍，每平方米能承受15噸的重壓，通常被用來(lái)制造坦克和裝甲車。嘉年華的A、B柱等關(guān)鍵部位都使用了這種通常在中高級(jí)車上才有可能看到的硼鋼。

　　兩段視頻，只是管中窺豹，選擇安全和噪聲控制，做一個(gè)解剖式的深度實(shí)驗(yàn)，形象化地驗(yàn)證而已。真正全面體驗(yàn)嘉年華的優(yōu)良性能，還需要長(zhǎng)期試駕，才能感受得到。但僅此，足以看出，嘉年華的確不同凡響，令人刮目相看，稱其為精品小車，實(shí)在是實(shí)至名歸。