繼今年4月于上海車展亞洲首展后，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車于6月24-26日在上海F1賽車場(chǎng)進(jìn)行了首次亞洲賽道試駕活動(dòng)，慶祝這款極富賽車特質(zhì)的跑車在中國(guó)正式銷售。作為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質(zhì)量最輕、動(dòng)力最強(qiáng)的跑車， GranTurismo MC Stradale傳承了瑪莎拉蒂兼具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與奢華定制的特點(diǎn)，在保證充沛動(dòng)力性的同時(shí)，兼具舒適的駕乘感受。作為第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，它在實(shí)現(xiàn)您賽車激情的同時(shí)，亦能滿足日常街道駕駛需求。同時(shí)，本次試駕還將源自意大利的瑪莎拉蒂大師駕駛課程(Master Maserati)之概念帶入中國(guó)——通過(guò)各種不同瑪莎拉蒂車型的體驗(yàn)與駕駛，引領(lǐng)每一位活動(dòng)嘉賓學(xué)習(xí)高性能駕駛的技巧。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設(shè)計(jì)靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動(dòng)力更強(qiáng)，整備重量更輕，且操控精準(zhǔn)靈敏，最高時(shí)速達(dá)301公里/小時(shí)。

　　GranTurismo MC Stradale是應(yīng)瑪莎拉蒂現(xiàn)有客戶要求而誕生，是瑪莎拉蒂量產(chǎn)公路車與賽車的完美混合體，其設(shè)計(jì)融合了瑪莎拉蒂在現(xiàn)行三項(xiàng)賽車項(xiàng)目中積累的操控性能與空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale搭載了4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出331千瓦(450馬力)功率，比GranTurismo S高出7千瓦(10馬力)，其扭矩也比后者高20牛米，達(dá)510牛米。這一切有助于提升瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的加速性能——從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒，最高時(shí)速達(dá)到了301公里/小時(shí)。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale將專用的“賽車(Race)”模式、連同升級(jí)型“自動(dòng)(Auto)”模式以及“運(yùn)動(dòng)(Sport)”模式一并納入了簡(jiǎn)潔的儀表板布局設(shè)計(jì)之中，這在瑪莎拉蒂歷史上尚屬首次。

　　GranTurismo MC Stradale在設(shè)計(jì)上摒棄了后排座椅，成為繼MC12以來(lái)的瑪莎拉蒂首款雙座跑車。此外，GranTurismo MC Stradale還配備了新型Brembo碳陶瓷制動(dòng)器、定制研發(fā)的倍耐力輪胎、獨(dú)具一格的懸掛布局以及堅(jiān)固、質(zhì)輕的碳纖維賽車座椅。

　　GranTurismo MC Stradale的車體設(shè)計(jì)按照賽車標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行，大量借鑒了GranTurismo MC的Trofeo和GT4兩種比賽用車的配置。該車采用了新型前導(dǎo)流板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前護(hù)板、門檻和排氣系統(tǒng)，后保險(xiǎn)杠也是全新設(shè)計(jì)而成。同時(shí)為了凸顯GranTurismo MC Stradale更加鮮明的賽車本性，瑪莎拉蒂還為該車提供了可選裝的防滾架和四點(diǎn)式賽車安全帶。

　　該車的設(shè)計(jì)同樣考慮到了輕松駕馭，因此保持了一如既往的駕乘感受、操控和穩(wěn)定性，這得益于GranTurismo S系列車型的長(zhǎng)軸距。它可以在公路上規(guī)規(guī)矩矩地前行，也可以在激烈操控下變身為一部風(fēng)馳電掣的超級(jí)跑車。