今年4月，中國汽車市場表現(xiàn)低迷：銷售量環(huán)比下降超過15%，同比下降0.25%，這是國內(nèi)汽車市場27個月來的首次負(fù)增長。在剛剛過去的5月，據(jù)初步統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，汽車市場依然延續(xù)著頹勢。令人欣慰的是，在一片“慘綠”的汽車市場中，依然有幾抹鼓舞人心的亮色。4月份，現(xiàn)代汽車在中國的銷量達(dá)到了15.5萬輛，同比增幅為9.3%。現(xiàn)代汽車再次刷新了在中國市場的銷售紀(jì)錄。

　　現(xiàn)代汽車“新思維”，迎接車市新挑戰(zhàn)

　　就在車市開始顯出疲態(tài)的4月，北京現(xiàn)代借第八代索納塔上市之機(jī)，發(fā)布了全新的品牌口號“New Thinking，New Possibilities”和新的品牌定位“引領(lǐng)潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish)”�，F(xiàn)代汽車使用多年的“Drive Your Way”品牌口號被寫進(jìn)歷史的同時，現(xiàn)代汽車走進(jìn)了更加“睿智、時尚”的新時代。而隨著第八代索納塔的上市，北京現(xiàn)代也迎來了品牌價值實(shí)現(xiàn)第二次飛躍的全新發(fā)展階段。

　　從Drive到Thinking，這樣的轉(zhuǎn)換標(biāo)志著現(xiàn)代汽車以及北京現(xiàn)代由追隨型戰(zhàn)略向進(jìn)攻型戰(zhàn)略的變革。Drive更加強(qiáng)調(diào)速度和力量，而Thinking更強(qiáng)調(diào)思想的深邃和廣度。如果立足現(xiàn)代汽車在中國市場的發(fā)展，并從北京現(xiàn)代近9年歷程中提煉階段性關(guān)鍵詞的話，我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代速度、現(xiàn)代品質(zhì)和睿智時尚正可以對應(yīng)北京現(xiàn)代發(fā)展的三個重要階段。起步的頭兩年，以“現(xiàn)代速度”迎頭趕上，立穩(wěn)腳跟;此后的7年，專注“現(xiàn)代品質(zhì)”，夯實(shí)市場基礎(chǔ)和口碑。無論是強(qiáng)調(diào)發(fā)展速度還是強(qiáng)調(diào)品質(zhì)基礎(chǔ)，無疑都在表達(dá)著現(xiàn)代汽車“追隨型”的戰(zhàn)略思維。然而，現(xiàn)代汽車“新思想創(chuàng)造新價值”的全新品牌口號，則體現(xiàn)了思想驅(qū)動商業(yè)的價值轉(zhuǎn)變，倡導(dǎo)一種帶來顛覆消費(fèi)理念甚至商業(yè)模式的變革，這是現(xiàn)代汽車以及北京現(xiàn)代正在從追隨型公司向偉大公司跨越的體現(xiàn)。

　　據(jù)悉，新品牌定位包涵三個核心要素：簡約時尚(Modern Stylish)、睿智創(chuàng)新(Intelligent Innovation)和精細(xì)品質(zhì)(Sensitive Quality)。“所謂簡約時尚，是指與使用者的風(fēng)格渾然一體，既優(yōu)雅又高級的風(fēng)格，具體來說就是引領(lǐng)潮流的流體雕塑設(shè)計理念。”北京現(xiàn)代盧載萬總經(jīng)理在第八代索納塔上市發(fā)布會上如此解釋。如果說之前的現(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代，竭盡全力在品質(zhì)保障上打基礎(chǔ)，是在為市場積累“保障性因素”，而新品牌口號則意味著現(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了為市場提供“激勵性因素”�，F(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代，開始以進(jìn)攻性的姿態(tài)來強(qiáng)化品牌競爭力。

　　現(xiàn)代汽車一枝獨(dú)秀，全球發(fā)力逆市上揚(yáng)

　　在最有汽車市場風(fēng)向標(biāo)意義的北美市場，5月份依然延續(xù)著頹勢。美國汽車市場銷量自2010年8月份以來首次月銷量同比出現(xiàn)下滑。而美國三大車企的低迷狀態(tài)更是持續(xù)超過了18個月，日系車仍然是市場不振的重災(zāi)區(qū)。但與此同時，現(xiàn)代汽車在北美市場卻持續(xù)維持著高速增長。5月，現(xiàn)代汽車的銷量增長了34%，達(dá)到10.7萬輛。

　　近日，現(xiàn)代汽車高級副總裁兼首席運(yùn)營官Allan Rushforth發(fā)布一個針對歐洲市場的評論，讓人們又感受到了現(xiàn)代汽車對歐洲市場的雄心。Allan Rushforth高調(diào)宣稱，現(xiàn)代汽車在歐洲實(shí)現(xiàn)累計銷售500萬輛之后，計劃在2011年取得更大的銷量增幅，期望市場份額占到3%，并提出長期計劃——提升現(xiàn)代汽車的質(zhì)量以及需求，在更短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)另外一個500萬輛的目標(biāo)。

　　從1977年現(xiàn)代汽車進(jìn)入歐洲市場以來，銷量累計突破500萬，這一里程碑的事件標(biāo)志著現(xiàn)代汽車已經(jīng)躋身歐洲主流汽車品牌，而現(xiàn)代第500萬輛現(xiàn)代汽車則是目前歐洲的暢銷車型i30，自從該車在歐洲上市以來累計銷售突破32萬輛。

　　與現(xiàn)代汽車在北美市場和歐洲市場的發(fā)展相類似，北京現(xiàn)代在中國市場的發(fā)展同樣具有逆市上揚(yáng)的特點(diǎn)。2004年，剛剛進(jìn)入中國兩年的北京現(xiàn)代，就遇到了中國汽車市場真正意義上的第一次“市場調(diào)整”，車市彌漫著各種消極情緒。然而，北京現(xiàn)代卻憑借完全契合市場需求的伊蘭特實(shí)現(xiàn)了異軍突起。2009年，受金融危機(jī)影響，正當(dāng)各車企準(zhǔn)備過冬的時候，又是北京現(xiàn)代眼光獨(dú)到，早早布局，大膽進(jìn)發(fā)，以94%的高速增長成為車市一枝獨(dú)秀。

　　進(jìn)入2011年，中國汽車市場步入調(diào)整階段，汽車品牌如何尋找新的支撐點(diǎn)，成為眾多車企面臨的問題。而現(xiàn)代汽車在中國及全球所表現(xiàn)的逆市上漲，為全新的品牌口號“New Thinking，New Possibilities”作出了精彩詮釋。