高爾夫R：讓超級(jí)跑車相形見(jiàn)絀

　　相比尚酷R拉風(fēng)的跑車外觀，高爾夫R相對(duì)低調(diào)的外形，則更加符合“羊皮狼”的特質(zhì)。不過(guò)，如果你因此低估了高爾夫R在全球車壇的影響力，那就太OUT了。假設(shè)你認(rèn)為自己是一位真正的車迷，你可以不知道Charger SRT8，也可以不知道Skyline GT-R，但絕不能不知道高爾夫R。作為大眾汽車R車型的鼻祖，第一代高爾夫R32從誕生之日開(kāi)始，就已經(jīng)憑借強(qiáng)悍的動(dòng)力和獨(dú)具特色的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)征服了所有的高性能車型愛(ài)好者，并一直被視為“羊皮狼”車型中的標(biāo)桿。

　　首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高爾夫R屬于大眾汽車高爾夫R系列的第三代產(chǎn)品。由于換裝了動(dòng)力更加強(qiáng)悍的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代的高爾夫R擁有驚人的256馬力功率和330牛·米扭矩。基于TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低速大扭矩特色，高爾夫R在2400轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)這一寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間均可獲得峰值扭矩，這是所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的。如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速DSG雙離合變速器完美搭配，賦予了高爾夫R 5.7秒的破百加速成績(jī)。如果你對(duì)高性能車有所了解，應(yīng)該會(huì)很清楚這個(gè)成績(jī)意味著什么。如果你沒(méi)感覺(jué)，那么我告訴你，裝備3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬跑車Z4，對(duì)應(yīng)的成績(jī)是6.1秒;純正跑車保時(shí)捷Boxster 2.9，對(duì)應(yīng)的成績(jī)時(shí)5.8秒……高爾夫R的加速力到底是個(gè)什么概念，想必不用多說(shuō)了吧?

　　其實(shí)，更令人振奮的是高爾夫R所帶來(lái)的操控體驗(yàn)。作為高爾夫R的另一大法寶，4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新一代高爾夫R上得到進(jìn)一步提升。由于首次采用了電子泵，高爾夫R不僅可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力更精準(zhǔn)的分配，而且前后軸之間動(dòng)力分配的比例更是達(dá)到驚人的0-100%，由此所帶來(lái)的抓地力和過(guò)彎能力可想而知。強(qiáng)悍的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，再加上特別設(shè)計(jì)并降低25mm的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)、225/40R18的運(yùn)動(dòng)輪胎，以及全新設(shè)計(jì)的桶式運(yùn)動(dòng)座椅，所有人，只要認(rèn)真駕駛高爾夫R跑上一圈，心中都會(huì)有一種特別的激動(dòng)——讓那些動(dòng)輒百萬(wàn)元的超級(jí)跑車見(jiàn)鬼去吧!

　　“速度與激情”現(xiàn)實(shí)版正在上演

　　也許你不會(huì)每天都駕駛它們?nèi)缗R賽道，時(shí)刻準(zhǔn)備超越與漂移，但它們卻能滿足你偶爾想要挑戰(zhàn)速度的渴望。卓越的性能車不是讓你把公路變成賽道，而是要你發(fā)現(xiàn)自己仍有一顆充滿激情的心，當(dāng)你想要釋放它的時(shí)候，只要踩下腳下的油門，便能回到那些激情燃燒的純粹歲月。大眾汽車R車型的魅力就在于它能讓生活如電影般絢麗，讓駕駛?cè)鐗?mèng)境般自由。

　　影片之后，夢(mèng)醒時(shí)分，你是否仍在羨慕專業(yè)賽車手在彎道縱橫馳騁?你是否也想體驗(yàn)極速人生的駕馭激情?不要認(rèn)為這一切遙不可及，大眾汽車“雙R組合”的出現(xiàn)讓這些美夢(mèng)觸手可得，“速度與激情”現(xiàn)實(shí)版正在上演!

　　當(dāng)然，唯一的前提就是，你必須充滿激情，并擁有夢(mèng)想!