需求決定市場(chǎng)，這是營(yíng)銷(xiāo)世界的鐵則。隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者需求形態(tài)的不斷變化，整合多功能優(yōu)勢(shì)的FUV用車(chē)也應(yīng)運(yùn)而生。近日，廣汽豐田的重量級(jí)戰(zhàn)略車(chē)型“逸致”可謂是奪得了國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈的“最受關(guān)注大獎(jiǎng)”，在吸引媒體眼球的同時(shí)更是搏得了不少途安與馬自達(dá)5潛在用戶(hù)群體的傾心�？v觀廣汽豐田的產(chǎn)品序列，凱美瑞樹(shù)立了中高級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)成為了豪華型城市SUV的典范，而雅力士雖在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)上略顯底氣不足，但其用戶(hù)好評(píng)度同樣令人驚嘆，如今，逸致整合各家之所長(zhǎng)，結(jié)合國(guó)人所需應(yīng)景登場(chǎng)，極可能再度掀起一場(chǎng)國(guó)內(nèi)車(chē)市的大變革。

　　逸致開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)多功能車(chē)FUV新方向之一車(chē)多用

　　廣汽豐田根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際用車(chē)需求精心設(shè)計(jì)，以中高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造的首款FUV車(chē)型。在研發(fā)之初，就深入分析和探討了目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)多功能車(chē)的愿景。逸致在中國(guó)的首發(fā)充分說(shuō)明了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及廣汽豐田對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察和未來(lái)汽車(chē)走向的敏銳嗅覺(jué)。廣汽豐田推出的國(guó)內(nèi)首款FUV時(shí)尚多功能轎車(chē)逸致，其融合了SUV高安全性、時(shí)尚外觀，轎車(chē)舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，MPV寬適車(chē)內(nèi)空間的多功能用車(chē)。基于上述需求，逸致無(wú)論是在動(dòng)力調(diào)校、外觀設(shè)計(jì)、空間布局及主被動(dòng)安全和高科技配置上都遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)意義上的中級(jí)家庭用車(chē)，是完全按照新消費(fèi)趨勢(shì)下的中高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的。其產(chǎn)品技術(shù)含量和使用價(jià)值，遠(yuǎn)非單一的家用緊湊型轎車(chē)可以比擬。

　　在大家關(guān)注的幾款相似車(chē)型中，逸致相比較途安102mm的軸距優(yōu)勢(shì)，直接決定了途安在車(chē)內(nèi)空間上完全不是逸致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。加上諸多的人性化配置和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，使逸致無(wú)論是商用還是家用，都能很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，使用價(jià)值遠(yuǎn)高于途安所定位的緊湊型家用MPV。

　　逸致相比馬5的優(yōu)勢(shì)同樣明顯，30mm的軸距優(yōu)勢(shì)，高科技配置和主被動(dòng)安全上的高投入，都是逸致的長(zhǎng)板。消費(fèi)者關(guān)注的幾款相似車(chē)型當(dāng)中，逸致的7安全氣囊也使安全性得到有力保障。3種排量6款車(chē)型的分配，對(duì)比馬5全系只有2.0排量3款車(chē)型，也給消費(fèi)者留下了更多選擇的空間。

　　動(dòng)力方面，途安的TSI+DSG動(dòng)力組合單從數(shù)據(jù)上看，或許略勝逸致，但逸致的雙VVT i+CVT組合可以將燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性進(jìn)行完美結(jié)合。而雙離合變速器在低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋遲滯目前并沒(méi)有良好的解決方案，加上DSG變速箱以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)成本遠(yuǎn)高于技術(shù)成熟的VVT i+CVT組合，實(shí)際的售后用車(chē)成本，途安未必是逸致的對(duì)手。

　　將入門(mén)級(jí)車(chē)型與其潛在競(jìng)品馬自達(dá)5、途安相比，逸致的車(chē)輛保修政策可以說(shuō)是力克雙雄，成為消費(fèi)者眼中的香餑餑。途安的2年6萬(wàn)公里和馬5的3年6萬(wàn)公里，在逸致3年10萬(wàn)公里的保修政策面前則略顯小氣。而一些只有中高級(jí)車(chē)才會(huì)配備的主動(dòng)安全配置如ESP和HAC也都可以在逸致入門(mén)級(jí)產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)。這樣的對(duì)比可以看出，三款車(chē)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品中，逸致售價(jià)與途安相同，低于馬5，但在功能配置和保修政策上則遠(yuǎn)高于另外兩款，讓人眼前一亮。

　　總之，在眾多汽車(chē)廠家還尚未意識(shí)到市場(chǎng)發(fā)生的變化之時(shí)，廣豐率先推出具有轎車(chē)舒適性、具有MPV車(chē)型的大空間、同時(shí)還具備SUV車(chē)型的高安全性和高通過(guò)性的FUV車(chē)型逸致。適應(yīng)了市場(chǎng)多元化消費(fèi)時(shí)代的需求，這對(duì)正在悄然變化的汽車(chē)市場(chǎng)格局是一個(gè)良性的刺激。對(duì)于未來(lái)多功能車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，相信逸致的推出勢(shì)必會(huì)延續(xù)廣豐的傳奇，成為跨界多功能中高級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，帶領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)新一輪的高速增長(zhǎng)。