2010年4月，一個(gè)中國(guó)人在德國(guó)房車(chē)大師賽(DTM)賽前發(fā)布會(huì)，以正式車(chē)手的身份亮相，成為最接近F1的中國(guó)人。今天，駕馭梅賽德斯-奔馳C-Class馳騁在賽道的他外形俊秀陽(yáng)光，引人好感，就像鄰家男孩一樣，低調(diào)而不失優(yōu)雅，令人感覺(jué)熟悉又有親切感。

　　這就是程叢夫，一個(gè)出生于北京的普通中國(guó)男孩，就讀于英國(guó)牛津大學(xué)汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)，年少時(shí)獲得無(wú)數(shù)全國(guó)和亞洲的卡丁車(chē)冠軍頭銜，并登上了賽車(chē)的最高舞臺(tái)。程叢夫作為一個(gè)超常人才，培養(yǎng)的價(jià)值不可估量，也正是這樣使得他曾被邁凱輪車(chē)隊(duì)看中，簽約梅賽德斯-奔馳DTM車(chē)隊(duì)，有機(jī)會(huì)親身參與奔馳AMG的風(fēng)洞測(cè)試，成為第一個(gè)進(jìn)入F1大家庭的中國(guó)車(chē)手，他的成功書(shū)寫(xiě)了一段傳奇，也將自己的名字牢牢刻在了中國(guó)賽車(chē)史上。

　　像鄰家大男孩一樣的程叢夫，在賽場(chǎng)上是一位紳士，取得了無(wú)數(shù)耀人成績(jī)，與他駕馭的C-Class形像很吻合，2007年推出的第四代奔馳C級(jí)，面市4年來(lái)，憑借時(shí)尚動(dòng)感卻不失穩(wěn)重的造型和輕便靈活的車(chē)身，以及相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，讓全新奔馳C級(jí)成為在中型高端品牌轎車(chē)的寵兒。

　　新一代C級(jí)轎車(chē)前臉設(shè)計(jì)在遵循了上一代C級(jí)轎車(chē)時(shí)尚、優(yōu)雅型設(shè)計(jì)的同時(shí)，更利用運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足的V字型散熱器格柵，以及動(dòng)感卓越的前保險(xiǎn)杠外形，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。而其V字型的設(shè)計(jì)形式，更被延伸于車(chē)體兩側(cè)，進(jìn)而使前臉與車(chē)身側(cè)面的接合十分巧妙，讓車(chē)型的整體輪廓顯得更為和諧優(yōu)美。新一代C級(jí)轎車(chē)較上一代車(chē)型降低了保險(xiǎn)杠側(cè)面進(jìn)氣口的位置，令其擁有更加貼地的外觀，賦予整車(chē)更為穩(wěn)重安全的觀感。作為傳承數(shù)代的經(jīng)典車(chē)型，新一代C級(jí)轎車(chē)青出于藍(lán)，有著更為犀利、帥氣的尾部設(shè)計(jì)。新一代C級(jí)轎車(chē)后保險(xiǎn)杠全新的設(shè)計(jì)，令其尾部顯得更為寬大，后保險(xiǎn)杠的輪廓還延伸至車(chē)身兩側(cè)，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　2011年7月，經(jīng)過(guò)2000多項(xiàng)裝備升級(jí)的梅賽德斯-奔馳新一代C-Class將正市登場(chǎng)，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)后的新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)必將帶給消費(fèi)者更多驚喜。