二、 高貴優(yōu)雅——英菲尼迪G37

　　市場(chǎng)價(jià)格：34.8萬(wàn)-75.41 萬(wàn)

　　說起英菲尼迪，就還要提起VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，60度角的V型構(gòu)造，CVTC無級(jí)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等特點(diǎn)，令其連續(xù)14年取得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的驕人戰(zhàn)績(jī)，搭載上一代VQ35的日產(chǎn)350Z，達(dá)到了Z系列車型歷史的最頂點(diǎn)，而這一代的VQ37則來到了G37的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

　　“5050”已經(jīng)成了國(guó)內(nèi)車市的熱詞。2010年，凱迪拉克、寶馬MINI、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車品牌紛紛推出了“5050”的車貸方案。即車主購(gòu)車時(shí)可首付車款的一半，一年后付清余款，而其間可享受0利率0月供。這種既實(shí)惠又輕松的購(gòu)車方式，一經(jīng)推出，廣受歡迎，并逐漸在各大城市蔓延開來。2011年上半年，由于受車市政策、日本地震等多重因素影響，國(guó)內(nèi)車市整體略顯疲態(tài)。盡管如此，各種優(yōu)惠政策依舊。經(jīng)過詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，“5050”優(yōu)惠政策依然是很多汽車廠商用來吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然和外觀一樣汲取了商務(wù)和運(yùn)動(dòng)兩方面使用者的意見，但這個(gè)六缸后驅(qū)車不管是從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是功能布局，似乎都有意向豪華讓步，和G37車型一樣，大氣簡(jiǎn)潔是內(nèi)飾最主要特點(diǎn)。遵循這個(gè)原則，配置盡可能豐富、功能區(qū)盡可能清晰。

　　英菲尼迪本次活動(dòng)詣在降低客戶購(gòu)車的門檻，減少資金壓力，使廣大客戶可以提前坐享英菲尼迪G25的獨(dú)特魅力。