價(jià)格區(qū)間：30-60萬(wàn)

　　推薦車型一：一汽奧迪A6L

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：35.5-69.99萬(wàn)

　　推薦理由：外觀精致大氣一副標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車的形象，機(jī)械增壓引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí);

　　外觀篇：作為最早來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)的豪華車，奧迪在中國(guó)行政及商務(wù)級(jí)市場(chǎng)上的領(lǐng)軍地位從未被挑戰(zhàn)過(guò)。奧迪車在很多時(shí)候已經(jīng)成為了一種社交工具，代表了一個(gè)身份的象征。在外形上，奧迪A6L較同級(jí)別的奔馳、寶馬等對(duì)手顯得更為低調(diào)一些，這也是它能夠在同級(jí)別車型中占有更多市場(chǎng)的重要原因之一。

 

　　奧迪A6L的外形設(shè)計(jì)用低調(diào)來(lái)形容更加合適，流暢舒緩的線條遍布全身，U型一體式大嘴中網(wǎng)和 “一絲不茍”的四邊形帶有LED前大燈，從整體來(lái)看，無(wú)論是前臉還是側(cè)面抑或是尾部，它的氣質(zhì)與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，讓人覺得車主是值得信賴的。

 

　　內(nèi)飾/空間篇：在內(nèi)飾的感覺上它既沒有追隨“霸氣”也沒有趕超“犀利”，它的路線是“科技”?？萍几泻軓?qiáng)對(duì)于奧迪A6L的駕駛艙來(lái)說(shuō)還是非常貼切的，大面積的鍍鉻材料使它拜托了傳統(tǒng)豪華車的桃木加真皮風(fēng)格，哪里摸上去都是扎實(shí)而緊致。如果說(shuō)在奔馳和寶馬上，如果你仔細(xì)挖掘每一個(gè)細(xì)節(jié)的話，或許還能找到一兩處需要修改的地方，在這樣的瑕疵在奧迪上是很難找到的?！?/p>

 

　　空間上，奧迪A6L的車身尺寸為長(zhǎng)5035mm、寬1855mm、高1485mm，軸距2945mm，十分符合老板們對(duì)大空間的切身需求，值得一提的是，奧迪2011款A(yù)6L還增加了一項(xiàng)源自頂級(jí)豪華轎車才會(huì)配備的人性化功能，既后排乘客調(diào)整前排副駕駛座椅水平位置的功能。該功能可讓后排乘客隨時(shí)調(diào)節(jié)后排腿部空間。

　　同時(shí)奧迪A6L的MMI系統(tǒng)也要比奔馳的Command和寶馬的iDrive具有更好的人機(jī)界面以及功能性。將導(dǎo)航、收音機(jī)等信息集中顯示在中控臺(tái)顯示屏上的功能非常實(shí)用，同時(shí)雙SD卡插槽也為存儲(chǔ)空間的擴(kuò)展留下了很大的潛力。

 

　　動(dòng)力篇：在動(dòng)力上，奧迪A6L搭載三鐘不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)分別為2.0T、2.4T、2.8T，與之配備的是6擋手動(dòng)和7擋CVT手自一體，其中奧迪A6L的2.8升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)也非常中庸，既不是沖勁十足，當(dāng)然也并不羸弱。最大功率162Kw/5750-6800rpm，最大扭矩280Nm/3000-5000rpm，配備七擋CVT手自一體變速器的平順性非常不錯(cuò)，百公里加速能力上也要比奔馳更強(qiáng)，達(dá)到了7.9秒的水平，但總體來(lái)說(shuō)在動(dòng)力技術(shù)上奧迪A6L也依舊保持了低調(diào)的風(fēng)格。

 

　　車型點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L作為一部宜商宜家的豪華房車，從底盤的調(diào)校以及動(dòng)力上來(lái)看，A6L的風(fēng)格也是介乎于德國(guó)雙B之間。再加上豐富配置以及足夠大氣穩(wěn)重的外形，不得不讓喜歡他的這波人所傾倒。