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自主精英VS合資經(jīng)典 陸風X8/東風本田CR-V對

2011-07-27 17:04:49 作者:caining

  縱觀SUV市場,隨著細分市場競爭加劇,以東風本田CR-V、一汽豐田RAV4為代表的合資品牌的主導地位不斷受到以長城哈弗陸風X8等為代表的自主品牌的沖擊?!度龂萘x》中有“既生瑜何生亮”的說法,這里可以用來形容兩大陣營的關(guān)系。目前,隨著車市升溫,兩軍已是膠著狀態(tài),為首的虎將廝殺正酣。今天,我們就一起來看自主精英陸風X8與合資經(jīng)典東風本田CR-V的較量。

  外形尺寸:陸風X8大氣闊綽,東風本田CR-V時尚緊湊

自主精英VS合資經(jīng)典 陸風X8/東風本田CR-V對

  作為城市型SUV的經(jīng)典之作,東風本田CR-V外形優(yōu)雅時尚,不像多數(shù)SUV肌肉感十足,其造型設(shè)計崇尚弧線的運用,柔美的外形很有城市小資的感覺。自問世以來,深受消費者的青睞。陸風X8定位于全能全領(lǐng)域XUV,設(shè)計上秉承SUV的硬朗風格,但由日本設(shè)計師操刀的整體設(shè)計風格又不乏日系車型的流暢與秀美,在功能方面,則突破了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計思想,將轎車的舒適性,SUV的越野性能、MPV的超大空間巧妙融合,可實現(xiàn)生活、商務(wù)、休閑領(lǐng)域的自由轉(zhuǎn)換。

  從車身尺寸看,東風本田CR-V要比陸風X8小一號,陸風X8擁有同級車型中最大的軸距,提供了可與MPV媲美的舒適寬闊的空間。單論空間方面的優(yōu)勢,東風本田CR-V明顯遜色許多。

自主精英VS合資經(jīng)典 陸風X8/東風本田CR-V對

  動力:各出名門,不相上下

  說完外觀,我們再來看看動力系統(tǒng)。東風本田CR-V采用2.0L和2.4L發(fā)動機,受定位的限制,更傾向于城市使用,因此,銷量好的多是2.0L都市版兩驅(qū)自動型。這款2.0L發(fā)動機采用了本田的i-VTEC可變氣門技術(shù),最大功率110 Kw/6200 rpm,城市使用自然是足夠了,但對于喜歡在工作之余遠足的城市越野愛好者,則似嫌不足。

自主精英VS合資經(jīng)典 陸風X8/東風本田CR-V對

  而在這方面,陸風X8可說是表率之作。作為一款全能全領(lǐng)域的XUV,陸風X8汽油、柴油版車型分別搭載三菱獨有的智能可變氣門技術(shù)的三菱2.4L 4G69 MIVEC發(fā)動機和先進的意大利VM系列2.5升高壓共軌中冷增壓柴油機,具備高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音等優(yōu)點,可以輕松應(yīng)對城市、鄉(xiāng)村及各種越野路況。

  操控:東風本田CR-V重城市駕乘體驗,陸風X8多路況的適應(yīng)、穩(wěn)定性強

  說到SUV的操控性能,不同的車身結(jié)構(gòu)對整車的舒適性、穩(wěn)定性、安全性影響很大。作為一款以都市代步為主的城市SUV,東風本田CR-V采用了承載式車身結(jié)構(gòu),高速行駛穩(wěn)定性相對較好??紤]到消費者更多元化的使用需用,陸風X8采用了傳統(tǒng)SUV特有的非承載式車身設(shè)計,車身主體懸于底盤大梁架上,用彈性元件聯(lián)接,車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力,在壞路行駛時,對車身有保護作用,車廂變形小,平穩(wěn)性和安全性好。

  另外,東風本田CR-V采用麥弗遜獨立懸架,最小離地間隙為185mm,城市路況大多是可以應(yīng)付的,但是如果遇到野外比較復雜的路況,恐怕就有些麻煩了。這也是這款車讓人覺得遺憾的地方。陸風X8采用與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立前懸架和可變剛度螺旋彈簧懸架和四連桿設(shè)計的后懸架,有效保障駕乘的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。200mm離地間隙也保證了整車良好的通過性能。

  配置:東風本田CR-V努力營造小資氛圍,陸風X8重實用性、安全性

  東風本田CR-V力圖通過各種舒適配置努力營造城市小資氛圍。如,其車內(nèi)空間淺灰色和米色的搭配給人清新、輕松的感覺,仿金屬裝飾條也提升了視覺效果。同時,多片CD音響、7寸觸控屏幕、冷光顯示i-MID等配置更提升了整車的現(xiàn)代感和時尚感,總體而言,整體設(shè)計非常符合城市家庭使用的定位。作為一款城市型SUV,東風本田CR-V的確是一款不錯的選擇。

自主精英VS合資經(jīng)典 陸風X8/東風本田CR-V對

  陸風X8在配置方面也是可圈可點。電動座椅、多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)、GPS導航、USB、SD卡媒體播放等舒適配置一應(yīng)俱全。最值得一提的是,陸風X8配置了先進的伊頓機械鎖式差速器,在遇到極限路況的時候,可以自動感應(yīng)打滑,并自動鎖止左右車輪,從而實現(xiàn)扭矩100%的傳遞至有效車輪,最大限度規(guī)避意外的發(fā)生。據(jù)了解,這款差速鎖也被加裝在克萊斯勒JEEP旗下的大切諾基和指揮官等高端車型,在國內(nèi)自主品牌SUV車型中是很少見的。

 

  總結(jié):

  經(jīng)過兩款車型的對比看出,東風本田CR-V時尚靚麗,偏向適應(yīng)城市路況,越野性能較弱。陸風X8大氣俊朗,兼顧城市、休閑、越野的多種體驗。兩款車型由于定位不同,功能方面也各有側(cè)重,整體而言,陸風X8更全面地考慮到了消費者的多元化需求。

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