最近，華泰圣達(dá)菲按平米賣車成為了汽車營銷的一大熱聞，也引發(fā)了網(wǎng)友、車友們對(duì)于華泰汽車營銷手法、對(duì)于我們生活是否被平米、對(duì)于汽車是否可以給我們更容易的幸福等等方面的熱議。但本文所關(guān)注的是：這款8.2平米的城市SUV是否真的夠給力?是否真的配得上每平米1.2萬這個(gè)價(jià)格?為此，筆者想把華泰圣達(dá)菲拆開來看看。

 

　　總體來說，近年來城市SUV車型得到了國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，即使在2011年以來汽車市場(chǎng)不斷下滑的情況下，SUV仍然是其中最為抗跌的車型。而“萬人迷”車型華泰圣達(dá)菲，自2006年上市以來，一直憑借其超高的性價(jià)比與節(jié)油環(huán)保的特性，成為都市型SUV的經(jīng)典車型。

　　華泰圣達(dá)菲一個(gè)重要特性在于其節(jié)油環(huán)保，其主力產(chǎn)品之一2.0T柴油版，在傳承“萬人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達(dá)到歐ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　在低油耗之外，作為一款城市SUV，華泰圣達(dá)菲還擁有更多的特色，以下我們不妨拆開來看看。

　　全承載式車身，更寬敞、更安全、更舒適

　　全承載式車身

　　作為城市SUV，華泰圣達(dá)菲基于現(xiàn)代索納塔中高級(jí)轎車平臺(tái)開發(fā)，選擇了全承載式車身。全承載式車身具有不少的優(yōu)點(diǎn)，比如：行駛平穩(wěn) 、震動(dòng)低 、噪音小 、自重輕，油耗低 、重心低 、車內(nèi)空間大 、車身對(duì)乘員的傷害低等。轎車和高檔乘用車多采用全承載車身結(jié)構(gòu)，國外SUV中，從CRV、RAV4、翼虎，到BMW的X5、VOLVO的XC90、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳等等幾乎都是承載式結(jié)構(gòu);而貨車、皮卡等采用非承載車身結(jié)構(gòu)。

　　小排量增壓的汽柴油領(lǐng)先技術(shù)，綠色低碳，動(dòng)力更強(qiáng)勁

　　在華泰圣達(dá)菲“挑戰(zhàn)3升油“節(jié)油挑戰(zhàn)賽山東臨沂站，冠軍車主耿建兵創(chuàng)造2.13升/百公里的震撼成績，亞軍獲得2.17升成績，參賽選手平均油耗低至百公里3.1升。

 

　　參賽選手之所以能夠取得好成績，除了自身在駕駛方面的功力之外，其關(guān)鍵在于省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.8排量圣達(dá)菲采用“kavachi”1.8T汽油機(jī)，是源于羅孚K4發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)技術(shù)的全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出優(yōu)于普通2.4L汽油機(jī)，最大功率 118Kw/6000rpm，最大扭矩 215Nm/2500-4000rpm，最高時(shí)速達(dá)到了205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，功率可比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)提高40%以上。

 

　　2.0排量圣達(dá)菲采用現(xiàn)代原裝進(jìn)口2.0L柴油機(jī)，具備全球先進(jìn)水平的柴油機(jī)技術(shù)，采用CRDI高壓共軌柴油直噴技術(shù)和VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。具備強(qiáng)大的扭矩輸出，高出同排量汽油機(jī)50%以上，升扭矩在SUV中動(dòng)力排名名列前茅，具有噪音低，震動(dòng)小，可靠性高，壽命長的特點(diǎn)。百公里綜合路況實(shí)測(cè)油耗僅為6.2L。

 

　　2.7排量的圣達(dá)菲采用現(xiàn)代原裝進(jìn)口2.7L汽油機(jī)，動(dòng)力性能突出;同時(shí)采用多點(diǎn)燃油噴射，經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)突出，百公里實(shí)測(cè)油耗僅為9.5L。

 

　　總體上，圣達(dá)菲發(fā)動(dòng)機(jī)全部都可達(dá)歐Ⅳ(可隨時(shí)提升到歐Ⅴ)排放標(biāo)準(zhǔn)。大幅度降低了尾氣排放。

　　全時(shí)四驅(qū)， 更高通過性，全面提升駕駛體驗(yàn)

 

　　圣達(dá)菲2.7L采用電子交互式扭矩管理全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，正常行駛時(shí)，后輪至少保持10%的驅(qū)動(dòng)力，保證良好的抓地力和平穩(wěn)性。前后輪的驅(qū)動(dòng)力，在90:10-50:50的范圍內(nèi)，根據(jù)路況不同和車輪轉(zhuǎn)速不同自動(dòng)分配。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有車輪打滑時(shí)，自動(dòng)分配前后輪的扭矩輸出，當(dāng)高速行駛時(shí)，自動(dòng)減小傳輸?shù)胶筝喌尿?qū)動(dòng)力，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)在鋪裝路面過彎時(shí)，自動(dòng)根據(jù)前后輪轉(zhuǎn)速不同，分配不同的驅(qū)動(dòng)力，降低轉(zhuǎn)彎半徑、車身平穩(wěn)，當(dāng)在沙石、坑洼等惡劣路況行駛時(shí)，根據(jù)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速自動(dòng)分配不同的驅(qū)動(dòng)力，保持良好的通過性。

　　操控自如----具有較強(qiáng)的爬坡能力和通過性

　　圣達(dá)菲具有很強(qiáng)的爬坡能力，最大爬坡度達(dá)到34%，對(duì)應(yīng)角對(duì)位18.8度，超過了眾多SUV 。同時(shí)，圣達(dá)菲也具有同級(jí)別車型中最高的通過性，無論前懸通過性、縱向通過性，還是后懸通過性，都具備較多的優(yōu)勢(shì)。

 

　　掰開了，揉碎了仔細(xì)分析，總體上說，華泰圣達(dá)菲無論從油耗、動(dòng)力、操控、安全等方面來說，在城市SUV領(lǐng)域里都具備一定的優(yōu)勢(shì)，具備較高的性價(jià)比和實(shí)用性，無論都市代步，還是周末出游都可以勝任愉快，8.2平米的圣達(dá)菲，還真是8.2平米的幸福生活。