歷經(jīng)7代車型三十余年的歷史積淀、超過1700萬輛的總產(chǎn)量，大眾B級車用數(shù)字詮釋了它在全球取得的輝煌成就。放眼整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，大眾B級車在每一個時代都是技術(shù)和設(shè)計的引領(lǐng)者，而對創(chuàng)新精神的永恒追求則成為它取得成功的最大秘訣。

　　第一代大眾B級車：開創(chuàng)發(fā)動機前置時代

　　1973年，大眾放棄了風(fēng)冷式發(fā)動機后輪驅(qū)動的傳統(tǒng)，推出了代號“B1”的第一代B級車，并以大西洋季風(fēng)將其命名為“帕薩特”。這款掀背車采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的形式，搭載縱置OHC的四氣缸1.3L發(fā)動機，并采用在當(dāng)時非常先進的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動或3速自動變速箱。

　　1975年，B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動機，0～100km/h加速被縮短到13秒，最高時速可達165km/h。

　　1977年， B1又進行了大改款，對發(fā)動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應(yīng)環(huán)保的要求。

　　第二代大眾B級車：前瞻設(shè)計延續(xù)生命力

　　在第一代B級車取得巨大成功之后，1981年大眾集團又推出了B2。在歐洲之外的市場，這款車有著一個我們耳熟能詳?shù)拿?mdash;—桑塔納。時至今日，這個名字仍是中國市場最暢銷的車型之一。

　　之所以保持如此長久的生命力，B2在當(dāng)時極具前瞻性的創(chuàng)新設(shè)計至關(guān)重要：加長的軸距使車輛獲得了更大的內(nèi)部空間，讓乘坐者可以有更加舒適的體驗;舍棄掀背造型改為修長并以直線為基調(diào)的三廂車，使整車適應(yīng)了相當(dāng)長時間的審美要求，也成為第一款三廂車型。

　　B2除了配備1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發(fā)動機，以及頂級的115馬力的五缸發(fā)動機外，還可以匹配大眾當(dāng)時最新推出的1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機。1986年，奧迪的Quattro系統(tǒng)運用在了大眾的車型上，B2成為第一款可選全時四驅(qū)車型。

　　第三代大眾B級車：發(fā)動機橫置的新變革

　　1988年大眾集團推出的第三代B級車，堪稱當(dāng)時B級車高技術(shù)的代表。為了提升舒適性，B3的發(fā)動機開始采用橫置擺放方式，裝配大眾全新的DOHC 2.8L發(fā)動機，最高時速225公里。0～96km/h加速時間為7.9秒，接近了運動車的水平，風(fēng)阻系數(shù)更是達到了0.29。

　　這時候的B3已經(jīng)可以選裝ABS、雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶以及中央門鎖等設(shè)備了。而在內(nèi)飾方面，增加了可調(diào)節(jié)后排座椅，電動車窗等舒適裝備。

　　第四代大眾B級車：更加舒適和豪華

　　1993年，大眾公司對帕薩特進行了重新設(shè)計，推出了帕薩特B4。動力方面，B4采用多點電噴的2.0升8氣門四缸發(fā)動機以及上一代的2.8升VR6發(fā)動機，并配有5速手動或4速自動變速箱。

　　同上一代車型相比，B4在乘坐舒適性大力改進。燃油箱的位置做調(diào)整以增加車廂內(nèi)部的空間，同時車內(nèi)配備了更多的豪華設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調(diào)。

　　安全設(shè)備大量進入標(biāo)準(zhǔn)配置列表，包括前排座的正面雙安全氣囊、ABS等。動力方面，2.8L的VR6發(fā)動機可以讓0～100km/h加速在8秒內(nèi)完成。操控性和安全性成為這代車型的最大亮點。

　　第五代大眾B級車：流線設(shè)計造就最低風(fēng)阻系數(shù)

　　第五代大眾B級車在1996年下線，隨后被引入中國市場，即為我們所熟悉上海大眾帕薩特，這款車型的衍生產(chǎn)品之多和生命力之長幾乎可以媲美B2，從在歐美大受歡迎的旅行款到中國市場的加長版，從中改款的“領(lǐng)馭”到即將上市的“NMS”，可謂長盛不衰。

　　B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊、側(cè)氣囊、電子差速鎖、電動車窗、電加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調(diào)、電動天窗、電加熱座椅等，5速tiptronic變速器是選裝配置。

　　綜合來看，B5整車外形大氣典雅，車身曲線修長優(yōu)雅而富有動感，風(fēng)阻系數(shù)達到創(chuàng)紀(jì)錄的0.28，無論對噪音控制、油耗降低和動力提升，都有著劃時代的影響。

　　第六代大眾B級車：科技創(chuàng)新領(lǐng)先車型

　　2005年推出的第六代大眾B級車在全世界范圍內(nèi)取得了成功。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是Magotan邁騰系列。

　　在中國市場，Magotan是B級車中最高技術(shù)含量的代名詞，革命性的DSG雙離合自動變速器和世界領(lǐng)先的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機相組合，是國產(chǎn)車動力總成的技術(shù)制高點。全系標(biāo)配的擁有14項安全功的高級別ESP電子穩(wěn)定程序、獨創(chuàng)的AUTO HOLD自動駐車功能、無鑰匙進入一鍵啟動智能系統(tǒng)更全面刷新了國內(nèi)B級車的科技配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，4安全氣囊和雙側(cè)安全氣簾、采用HSB超高強度結(jié)構(gòu)車身、雙面鍍鋅12年防銹鋼板車身，以及采用世界尖端技術(shù)打造的超長42米激光焊接，都是科技創(chuàng)新領(lǐng)先的佐證。

　　第七代大眾B級車：豪華舒適的新標(biāo)準(zhǔn)

　　2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。秉承著大眾在B級車領(lǐng)域一貫的創(chuàng)新精神，B7無論是對新技術(shù)的采用還是豪華程度的提升，都達到細分市場前所未有的高度，海外媒體通常將這款車形容為“小輝騰”。

　　B7外觀借鑒了大眾輝騰的設(shè)計風(fēng)格，以筆直的銳棱線條、光滑的表面，闡釋了B級車外形設(shè)計的全新趨勢，通過新的鍍鉻元素和新的銳棱線條，以及側(cè)防擦條下移至底部體現(xiàn)車身厚重感等元素，處處體現(xiàn)了豪華車的尊貴氣質(zhì)。

　　在動力方面，直噴發(fā)動機成為B7標(biāo)配，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、 V6發(fā)動機都是可以選擇的版本。B7還擁有自動泊車輔助、倒車影像、ACC、丹拿音響、8氣囊等高級車才有的配置，帶來更加安全與舒適的豪華體驗。

　　B7將由一汽-大眾引進國內(nèi)，并延續(xù)命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還將進行原生加長。這款足以打破中國B級車市場格局的Magotan邁騰于7月28日正式在國內(nèi)銷售。相信在全新邁騰上市之后，會給中國市場的B級車消費者一個更大的驚喜，讓我們拭目以待。