正當(dāng)薩博汽車與龐大集團(tuán)和青年汽車合作的新聞炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，一則關(guān)于薩博工程師赴京，與北京汽車共同研發(fā)車型的圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來。據(jù)傳，包括來自薩博的車身結(jié)構(gòu)件工程師、開閉件工程師、內(nèi)飾和管理等多名薩博汽車專家，正與北京汽車中方工程師就某款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)探討得熱火朝天。

　　之前，就有媒體就“北京汽車是否會與薩博進(jìn)行更深層的合作”的問題，采訪過北京汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，該領(lǐng)導(dǎo)則幽默地以“一切皆有可能”作答，引得業(yè)界浮想聯(lián)翩。如今，薩博專家現(xiàn)身北京汽車，起碼說明了北京汽車與薩博開展的合作并沒有中斷，反而是正在進(jìn)一步深入。

　　北京汽車在收購薩博知識產(chǎn)權(quán)后，便迅速轉(zhuǎn)入對薩博技術(shù)的消化吸收中去。去年底，基于薩博技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)一次性試火成功，宣告渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)密碼已被北京汽車破解。進(jìn)入2011年，包括C60概念車研制成功，C70研發(fā)進(jìn)入最后階段，國內(nèi)首個(gè)中高端平臺誕生等各種利好消息不斷從北京汽車傳來。

　　收購薩博技術(shù)至今僅僅18個(gè)月，而擺在北京汽車面前的卻是薩博汽車70多年來的技術(shù)積累。北京汽車為何能以如此快的速度，接二連三取得對薩博技術(shù)破解的重大進(jìn)展呢?答案只有一個(gè)，北京汽車有一支國際化的技術(shù)縱隊(duì)作推手。

　　由于北京汽車收購的不僅僅是某個(gè)車型，或者發(fā)動機(jī)，而是薩博的整個(gè)技術(shù)體系，一個(gè)被稱為“know how”核心知識產(chǎn)權(quán)體系，因此，除了整車研發(fā)外，北京汽車在打造自主品牌的各個(gè)環(huán)節(jié)上都會活躍薩博技術(shù)團(tuán)隊(duì)的身影，比如工廠建設(shè)、設(shè)備調(diào)試、零部件采購，以至于技術(shù)的輸入、人員的培訓(xùn)等等。甚至可以說，薩博的原班人馬正在使用薩博的原裝技術(shù)為北京汽車打造自主品牌。

　　至于薩博能否通過和龐大、青年進(jìn)行合資重回中國市場已經(jīng)不再重要，當(dāng)前，中國要想從汽車大國變成汽車強(qiáng)國，需要的不是像薩博這樣的歐洲品牌，而是需要越來越多像北京汽車這樣真正掌握歐洲先進(jìn)汽車核心技術(shù)的自主品牌。