– 今年3月底，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司)悄然換了LOGO，由原來(lái)現(xiàn)代、起亞的LOGO換成藍(lán)色字體HYUNDAI MOTOR GROUP。在顏色上,新LOGO延用原有的“HYUNDAI BLUE”，從現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)此次換標(biāo)的舉動(dòng)，我們可以窺視到品牌未來(lái)的發(fā)展路線及愿望 。

　　– 現(xiàn)代建設(shè)的收購(gòu)是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)換標(biāo)的直接導(dǎo)火索，也為集團(tuán)多元化經(jīng)營(yíng)，企業(yè)的飛速發(fā)展提供了便利條件。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)換標(biāo)向世人傳遞了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)全面發(fā)展，不只做汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的信息。

　　– 據(jù)《財(cái)富》雜志日前發(fā)布的世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，現(xiàn)代汽車(chē)赫然排列在前55名，與去年相比又前進(jìn)了13名。汽車(chē)廠商全球排名進(jìn)入前5，年初鄭夢(mèng)九先生也提出2011年現(xiàn)代汽車(chē)的全球銷(xiāo)量要達(dá)到633萬(wàn)輛，這些數(shù)字無(wú)不彰顯著現(xiàn)代汽車(chē)的迅猛發(fā)展，以及未來(lái)繼續(xù)擴(kuò)張市場(chǎng)的“野心”。同時(shí)，回顧現(xiàn)代汽車(chē)品牌的發(fā)展歷史，不難看出，此次的換標(biāo)行動(dòng)對(duì)于企業(yè)發(fā)展又將是一個(gè)新的飛躍。

　　日前，記者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司)悄然換了LOGO，由原來(lái)現(xiàn)代、起亞的LOGO換成藍(lán)色字體HYUNDAI MOTOR GROUP。新LOGO在構(gòu)成上刪掉了原有的起亞汽車(chē)的形象，在一條代表著堅(jiān)定意志和無(wú)限責(zé)任的水平直線上下，分別是英文字母“HYUNDAI”和“MOTOR GROUP”， 在顏色上，新LOGO延用原有的“HYUNDAI BLUE”意味著希望，可能性，信賴(lài)。

　　其實(shí)，換標(biāo)已經(jīng)成為了很多企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的一種手段。比如今年年初的時(shí)候，星巴克高調(diào)宣布換標(biāo)案例。其企圖通過(guò)去掉“Starbucks Coffee”字樣，把自己不只做Coffee的野心昭告天下。另外，如伊利、李寧、三星、摩托羅拉等知名國(guó)內(nèi)外企業(yè)也都搭上了換標(biāo)的順風(fēng)車(chē)。要知道大企業(yè)更換標(biāo)識(shí)，絕不僅僅是為了讓自己的LOGO看起來(lái)更加時(shí)尚和美觀，它們往往圖謀著更大的發(fā)展空間：或許是暗含著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的信息，或許是突顯品牌升級(jí)的決心。

　　而業(yè)內(nèi)人士分析，從此次現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)換標(biāo)的舉措中，我們可以窺視到其品牌未來(lái)的發(fā)展路線及愿望。

　　新成員推動(dòng)集團(tuán)全面發(fā)展

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)換標(biāo)向世人傳遞了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)全面發(fā)展，不只做汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的信息。這對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展和品牌的提升來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是又一次新的飛躍。

　　其實(shí)，現(xiàn)代建設(shè)的收購(gòu)是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)換標(biāo)的直接導(dǎo)火索。從去年9月， 現(xiàn)代建設(shè)債權(quán)人決定出售所持的35%股權(quán)到，3月底收購(gòu)成功，現(xiàn)代汽車(chē)都顯示出了其很大的誠(chéng)心。此次競(jìng)購(gòu)的成功，使自1997年金融危機(jī)后，旁落他人14年的現(xiàn)代建設(shè)終于又回歸到現(xiàn)代汽車(chē)王朝的版圖。

　　目前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為了包含20多個(gè)系列社的跨國(guó)公司，覆蓋到了制鐵、建筑、汽車(chē)、金融、零部件、IT等多個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了多元化集團(tuán)發(fā)展?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)，在此次現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布換標(biāo)時(shí)，還提出了集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展的三個(gè)重點(diǎn)。即在汽車(chē)領(lǐng)域，“從汽車(chē)變?yōu)槿松幕锇?rdquo;的理念下，將以革新技術(shù)及品質(zhì)為基礎(chǔ)，提供新的生活空間;在鋼鐵制造領(lǐng)域，立志成為“新的鋼鐵時(shí)代的領(lǐng)袖”;在建設(shè)領(lǐng)域，成長(zhǎng)為“共創(chuàng)明天”的全球綜合工程公司。這種集團(tuán)多元化經(jīng)營(yíng)，為企業(yè)的飛速發(fā)展提供了便利條件，通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，可以有效的降低生產(chǎn)成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而優(yōu)化產(chǎn)品。也許在不久的將來(lái)，在現(xiàn)代建設(shè)建造的廠房之中生產(chǎn)的汽車(chē)，使用著現(xiàn)代鋼鐵的優(yōu)質(zhì)鋼板，而現(xiàn)代IT、數(shù)碼通訊技術(shù)為汽車(chē)提供了最優(yōu)化的高科技配置。如同現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)公布的愿景2020——“攜手共創(chuàng)美好未來(lái)(Together for a better future)”。

　　其實(shí)，現(xiàn)代建設(shè)對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的重要性還有另外的方面。早在半個(gè)世紀(jì)以前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的創(chuàng)始人鄭周永先生成立現(xiàn)代建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代集團(tuán)的偉業(yè)。而現(xiàn)今，現(xiàn)代建設(shè)已成為韓國(guó)建筑業(yè)的第一大企業(yè)，據(jù)悉在韓國(guó)18座核電站中，12座是由現(xiàn)代建設(shè)集團(tuán)所修建。此次，對(duì)現(xiàn)代建設(shè)的重新掌權(quán)，無(wú)疑是給現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)如虎添翼，現(xiàn)有的企業(yè)規(guī)模基礎(chǔ)上增加一塊規(guī)模宏大、利潤(rùn)豐厚的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的成功競(jìng)購(gòu)將可能為其集團(tuán)化發(fā)展目標(biāo)，或者說(shuō)為最終收購(gòu)現(xiàn)代集團(tuán)鋪平了道路。

　　又一個(gè)品牌新時(shí)代的開(kāi)啟

　　據(jù)《財(cái)富》雜志日前發(fā)布的世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，現(xiàn)代汽車(chē)赫然排列在前55名，與去年相比又前進(jìn)了13名。汽車(chē)廠商全球排名進(jìn)入前5，年初鄭夢(mèng)九先生也提出2011年現(xiàn)代汽車(chē)的全球銷(xiāo)量要達(dá)到633萬(wàn)輛，這些數(shù)字無(wú)不彰顯著現(xiàn)代汽車(chē)的迅猛發(fā)展，以及未來(lái)繼續(xù)擴(kuò)張市場(chǎng)的“野心”。

　　若按照美、日、德等老牌領(lǐng)先的汽車(chē)廠商的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代汽車(chē)公司的歷史是相當(dāng)之短。二十世紀(jì)六十年代，借助戰(zhàn)后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇浪潮，現(xiàn)代汽車(chē)油然誕生。這個(gè)新生的汽車(chē)公司，先后選擇了福特汽車(chē)和三菱汽車(chē)作合作伙伴，并建成了世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠房——蔚山工廠。七十年代后，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始開(kāi)發(fā)擁有自主權(quán)的轎車(chē)，生產(chǎn)出了Pony車(chē)型，成功進(jìn)軍了海外市場(chǎng)。到八十年底中期，已經(jīng)在加拿大市場(chǎng)有穩(wěn)固地位的現(xiàn)代汽車(chē)向美國(guó)開(kāi)疆拓土。進(jìn)入九十年代，現(xiàn)代汽車(chē)終于在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)版圖上有了一席地，2000年開(kāi)始著力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)如今，中國(guó)市場(chǎng)已成為現(xiàn)代汽車(chē)主要的海外市場(chǎng)之一。

　　現(xiàn)代汽車(chē)的飛速發(fā)展，讓曾經(jīng)企圖看熱鬧的老牌汽車(chē)廠商開(kāi)始越來(lái)越如坐針氈。2011年年初，現(xiàn)代汽車(chē)公布上一年全球及中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量，現(xiàn)代起亞汽車(chē)2010年全球銷(xiāo)量達(dá)5,739,973輛，其中現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量為3,608,442輛，同比增加16.1%;起亞汽車(chē)銷(xiāo)量為2,131,531輛，同比增加38.9%，在中國(guó)地區(qū)現(xiàn)代起亞汽車(chē)全年銷(xiāo)量1,093,071輛?，F(xiàn)代車(chē)型受全球受到追捧，比如第八代索納塔，美國(guó)15個(gè)月月均銷(xiāo)量達(dá)到19532輛，在中國(guó)市場(chǎng)上市首月訂單就達(dá)到了6002輛，躋身全球最受歡迎的中高級(jí)轎車(chē)之列，表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于雅閣和凱美瑞。

　　但事實(shí)上，發(fā)展歷史過(guò)短也一定程度上影響著這個(gè)年輕制造商的成長(zhǎng)步伐。但不容忽視的是創(chuàng)始人打造的“航空母艦”，為當(dāng)前現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展儲(chǔ)備了其他廠商所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)條件。多個(gè)系列社多領(lǐng)域覆蓋，且蓬勃發(fā)展，讓現(xiàn)代汽車(chē)追趕及擴(kuò)張之路都顯得更加從容。而此次換標(biāo)背后的戰(zhàn)略調(diào)整也正是吹響了又一次飛速發(fā)展的號(hào)角，在繼承舊有的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)理念下，在年初提出了“New Thinking，New Possibilities(創(chuàng)新思，啟新境)”的新標(biāo)語(yǔ)，相信對(duì)于企業(yè)發(fā)展以及消費(fèi)者而言都有不小的轉(zhuǎn)變。