四個月過去了，NV200帶給我們無數(shù)驚喜的同時也留下了一個讓我們頭疼的問題——他的肚量到底有多大?為了弄清這個問題，我們決定這個月只做一件事。為了得到精確的數(shù)據(jù)我們成立了專門的小組，進行了很多實驗，然而最終的結(jié)論還是在無意中得到的……

　　為了嘗試裝滿NV200，我們專門設(shè)立了一個小組，討論方案，于是各種箱子、各種裝法、各種嘗試……一番折騰下來，我們的“專業(yè)性”得到了雜志社同仁們的認可，并且給了我們一個響亮的名字“中國汽車肚量研究中心”。

　　作為有史以來最權(quán)威的汽車肚量測量機構(gòu)，為了讓我們的第一份數(shù)據(jù)更加權(quán)威更具公信力，我們查遍了維基百科、大英百科全書、Google、Baidu、搜狗、搜貓……等各種媒介，最終查到了“中華人民共和國機械工業(yè)部標準轎車行李箱測量參考體積的方法”。該方法中規(guī)定：測量轎車行李箱參考體積需在行李箱內(nèi)填入“單位模”。單位模是矩形平行六面體，具有最大半徑為10毫米的圓棱，體積為8立方分米。其外廓尺寸長400±4，寬200±2，高100±1(單位：毫米)。行李箱參考體積為填入行李箱內(nèi)的“單位模”總和，單位用立方分米表示。另外，“單位模”的堆疊不能影響行李箱的開啟和關(guān)閉。

　　有了這個標準剩下的就好辦了，按照標準里的描述，本機構(gòu)全體3位工作人員花了一天的時間制作完成了第一個“單位模”模型，而按照我們的預(yù)計，要想填滿NV200，我們大約需要制作600個左右這樣的“單位模”，也就是說按照我們的效率大約需要兩個多月的時間才可以完成此次測量工作……于是，考慮到人力以及時間成本，我們放棄了這個方法，當然嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度也是我們放棄的一個重要原因。

　　當我們苦苦尋覓第二種科學(xué)方法而不得其道時，一個關(guān)鍵的電話給我們帶來了一線光芒。一位所謂的時尚達人朋友最近想要搬家，問我有沒有合適的車，并且說他東西多，最好找個大點的車兩三趟運完就好。太沒問題了!于是，第二天一早，三個人和一輛車準時出現(xiàn)在了朋友樓下?？戳伺笥褳槲覀儨蕚浜玫母魇礁鳂拥?ldquo;單位模”后，我們非常滿意：終于可以填滿這個家伙了，估計兩趟就差不多了!結(jié)果……在我們專業(yè)的擺放下，居然所有箱子都被裝進了NV200。雖然這次是我們幾個月來惟一一次幾乎填滿他，但還是有不少空間可以塞下些小物件，不過不管怎樣，中國汽車肚量研究中心給出了NV200肚量的最終認證!

　　六個大號紙箱、兩個大號編織袋、兩支中號拉桿箱、若干中號紙箱、小號紙箱及其它亂七八糟物品若干。。。。。。經(jīng)過本機構(gòu)認證，NV200的最終肚量為：以上物品的總和(立方分米)!而且此次認證完全符合“中華人民共和國機械工業(yè)部標準轎車行李箱測量參考體積的方法”，所有車門的開關(guān)不受任何影響。在我們驕傲地向同事們宣布我們的結(jié)果后，大家一致投票通過，我們的機構(gòu)應(yīng)該立即解散，不過對于NV200的肚量，大家還是留下了深刻的印象。