盡管車市因為政策的原因依舊平淡，但是作為廠家必須要想盡辦法不遺余力的調動消費者的買車欲望，除了推出新車之外，就要屬推出已經擁有成熟市場和良好口碑的成功車型的小改款這一招，最能吸引消費者關注了。此外，CROSSOVER(跨界車型)依靠時尚的外觀、不錯的通過性得到越來越得到年輕消費者的青睞。今天，小編就來給大家推薦4款個性迥異、風格特點鮮明的CROSS車型，這其中有剛剛上市不久的，也有即將上市的，對跨界車有興趣的朋友不妨關注一下。

　　推薦車型一：2011款炫麗CROSS

　　指導價：6.09-6.69萬元

　　炫麗CROSS自誕生伊始就活力四射、個性十足。作為自主車型中率先邁出SUV狂野硬朗加轎車優(yōu)雅精致范兒于一身的炫麗CROSS，也給一成不變的國內汽車市場帶去了一股跨界之風，給人們對傳統(tǒng)汽車認識的觀念帶來沖擊的同時，也給人們提供了更多個性化的選擇。

　　2011款炫麗CROSS外觀依然是標志性的梯形大嘴中網、車頂加裝車頂行李架，而車內的黑紅雙色座椅已將用料由“織物座椅”升級為“皮質打孔座椅”，雙色調風格的座椅設計運用與細滑的皮料搭配，潮流感十足，迎合了當前人們追求的時尚與動感的需求，而皮質打孔座椅，也給乘客帶來優(yōu)秀的包裹性和舒適性。

　　此外，高檔CD、收音機、MP3接口為一體的多媒體音響系統(tǒng)，匹配高保真6揚聲器環(huán)繞音響。后座椅可以6/4 分體折疊，有3種方式自由組合，最大化的利用空間。

　　而2011款炫麗CROSS最大的變化出現(xiàn)在輪胎和剎車系統(tǒng)：“195/55 R16” 的運動輪胎，更寬更大，與地表的接觸面積隨之增大，提高了制動性能。同時，輪轂直徑的變大也降低了輪胎扁平度，讓行駛過程中的穩(wěn)定性更高;其次，剎車系統(tǒng)由“前盤后鼓”改為“四輪盤式”，前后制動器都采用盤式剎車，制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)。除了涉及輪胎和剎車系統(tǒng)的升級，2011款炫麗CROSS的后視鏡也由“手動調節(jié)”升級為“電動調節(jié)”，這個改變算是相當貼心的改動，而細節(jié)上的改動則使車主操控更加人性化，就算在狹窄的路段行車，后視鏡亦可折疊收縮，提高車輛通過性。

　　動力方面，2011款炫麗CROSS配備的依然是長城引以為傲的VVT全鋁發(fā)動機，1.3升發(fā)動機可以輸出68kW的最大功率和118N·m的峰值扭矩，1.5升發(fā)動機則可以產生78kW的最大功率和138N·m的峰值扭矩，即便是同嘉年華等同級別競爭對手，也絲毫不輸于對手。

　　總結：如果你追求個性同時又想兼顧實用，那么動感、安全又超值2011款炫麗CROSS必然是你的最佳選擇，補貼后不足6萬元的價格相信你已經沒什么可猶豫的了。

　　推薦車型二：大眾新POLO CROSS(未上市)

　　指導價：預計10萬左右

　　原定于去年年底上市的新CROSS POLO至今遲遲沒有出現(xiàn)在人們的視野中，讓鐘情于這款車的朋友望眼欲穿。盡管上市日期還未敲定，但憑借現(xiàn)款CROSS Polo的成功，新款Cross Polo也是相當值得推薦的一款車。從網上曝出的圖片來看，新款CrossPolo的保險杠已重新設計，更加張揚個性。為提高其通過性，新款CrossPolo的離地間隙達到了150mm，更突出了它的跨界運動特性。17英寸的大輪轂出現(xiàn)在這個級別的車型中也很罕見。

　　新款CROSS POLO采用雙色織物座椅，座椅的配色與車身外觀顏色保持一致，在椅背處能看到明顯的CROSS POLO字樣刺繡。雙色的運動座椅也是這款式個性小車的最大特點，并使車內氛圍顯得很有活力。

　　在動力配備方面國產新CROSS POLO還是很有懸念的，1.6L自然吸氣發(fā)動機將有可能被1.2TSI發(fā)動機所取代，而大眾的1.2TSI發(fā)動機將極有可能被首先應用于這款車型上。此外，新CROSS POLO可能會采用7速DSG變速器取代6AT變速箱。

　　總結：作為A0級車型中的明星，新CROSS Polo已經吊足了人們的胃口，除了更為凌厲的造型，新的TSI+DSG動力總成更值得期待。至于價格，應該會在現(xiàn)款的基礎上下不會有太大波動，鐘情大眾的朋友可要耐心等待。

　　推薦車型三：東風風神H30 2011款CROSS

　　指導價：7.58-9.98萬元

　　風神H30 CROSS的整體造型則在H30普通版的基礎之上作出了一些調整，首先鍍鉻裝飾條在CROSS車款上改成了寬幅樣式，加上適量的打孔裝飾，這樣的設計不但使車頭更有靈氣，也顯得更結實，同時相比普通版車型也具有更加濃郁的越野味道。

　　風神H30 CROSS的車身側圍也像其他CROSS車型一樣，車身前后保險杠、側面添加了越野套件裝飾。另外，變身CROSS車型之后，為了確保更加強悍的通過能力，風神H30 CROSS將最小離地間隙提升至172mm，相比普通版本的130mm數(shù)據(jù)增加了42mm之多，再加上底盤護板以及前后黑色包圍件的護航，通過能力有非常明顯的提升，這也是作為一款CROSS跨界車型最實質性最有意義的提升。

　　風神H30 CROSS的車內空間比較寬敞。即使身高達到185cm的乘客坐入車中，仍然能夠提供一個拳頭的頭部以及腿部空間，這已經相當難得，能夠為身材如此高大的乘客提供足夠空間，足以說明風神H30 Cross的車內空間還是相對比較寬敞實用的。

　　動力系統(tǒng)方面，風神H30 CROSS搭載的是1.6L排量發(fā)動機與4速自動變速器的組合，可靠耐用并且維修費用低廉，擁有不錯的市場口碑才是它最大的優(yōu)點，也是其他發(fā)動機所不能匹敵的。

　　總結：較出色的空間表現(xiàn)和通過性能是東風風神H30 CROSS尊逸版的最大特點，如果你希望開著愛車走得再遠一些、走得再深入一些，不足十萬的風神H30 2011款CROSS 1.6AT尊逸版是你值得考慮的一款車。

　　推薦車型四：長安鈴木 天語SX4 2011款

　　指導價：8.58-11.88萬元

　　2011款天語SX4外觀的變化主要有：熏黑式雙橫條中網、更大的進氣格柵、拉伸的U形前臉等。而全新設計的鷹眼式透鏡大燈無論在實用性還是視覺效果上都有不小的提升，車側放大的防蹭條、更賦動感的輪轂，與增加了細節(jié)更顯層次感的尾部，使整車的運動特質更加明顯。尾部整體造型變化不大，細節(jié)有一定調整，新增后保險杠鍍鉻裝飾件及運動休旅型車身大包圍。

　　內飾上，新造型組合儀表盤和全新CD機面板使人車交互界面更加友善。行車電腦信息集成于儀表盤之上，使行駛信息一目了然。四款運動型均裝配了6.5英寸觸摸式液晶顯示屏、GPS智能導航系統(tǒng)，還有同級車中少見的DVD影音播放系統(tǒng)和9揚聲器高保真音響。

　　天語運動型搭載的是1.6L “十佳發(fā)動機”——M16A發(fā)動機，直列四缸，帶有VVT連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm，剩余兩款則搭載1.8L16氣門發(fā)動機，油耗表現(xiàn)均較出色。作為一款跨界車，天語SX4在外形、舒適性、動力性、燃油經濟性和通過性幾方面均有不俗表現(xiàn)。

　　總結：天語SX4上市以來始終保持不俗的銷量和很好的口碑，2011款除了在細節(jié)和做工方面有所提升之外，更增加了不少人性化的配置 ，相信這樣的改變對于天語的粉絲又會是不小的誘惑， 這款1.6AT運動版11.88萬元的價格性價比更優(yōu)，對天語SX4有興趣朋友不妨關注一下。