中國(guó)汽車市場(chǎng)一直流傳著這樣一句話：“奪中高級(jí)車市者奪天下”。對(duì)于各大汽車廠商來(lái)說(shuō)，中高級(jí)車市場(chǎng)是比拼技術(shù)和營(yíng)銷實(shí)力的主戰(zhàn)場(chǎng)，而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，衡量一款中高級(jí)車是否值得購(gòu)買的一個(gè)非常重要的因素在品質(zhì)，決定品質(zhì)的關(guān)鍵又在于工藝。

　　德系高品質(zhì)中高級(jí)車代表作斯柯達(dá)昊銳，以其五大領(lǐng)先工藝傲視車壇，上半年累計(jì)銷售達(dá)23602輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)26%，成為中高級(jí)車市場(chǎng)上“質(zhì)”勝市場(chǎng)的價(jià)值典范。在斯柯達(dá)昊銳的生產(chǎn)過(guò)程中，世界一流的沖壓工藝、激光焊接、空腔注蠟、模塊化裝配、德國(guó)KUKA機(jī)器人裝配以及超高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保工藝等等一系列最尖端的造車技術(shù)都得到了全面的應(yīng)用，每一項(xiàng)領(lǐng)先的工藝，每一道嚴(yán)格的工序，每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌百年來(lái)的工藝積累和大眾的技術(shù)精華，正是這種在工藝技術(shù)上對(duì)品質(zhì)孜孜不倦的追求讓昊銳最終“質(zhì)”勝市場(chǎng)。

　　世界一流沖壓工藝鑄就昊銳之鋼筋鐵骨

　　作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。上海大眾斯柯達(dá)采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，由歐洲一流模具廠商設(shè)計(jì)和提供技術(shù)支持的高等級(jí)沖壓模具，采用先進(jìn)的壓鉚工藝，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良，從而為昊銳完美車身的誕生提供了有力保障。

　　在昊銳的生產(chǎn)過(guò)程中，大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，大大加強(qiáng)了車身的整體強(qiáng)度。這種設(shè)計(jì)不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。

　　在與車身安全性密切相關(guān)的四門(mén)防撞板、A柱以及B柱等關(guān)鍵部位，上海大眾斯柯達(dá)昊銳還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來(lái)是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，目前國(guó)內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。上海大眾將這項(xiàng)技術(shù)用于與昊銳車身安全性密切相關(guān)的部件，從而確保了昊銳獲得最大的車身強(qiáng)度和安全性。在熱成型工藝的支持下，昊銳世界頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的HSB超高強(qiáng)度車身上使用的高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)73%，超高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)11%。在碰撞事故發(fā)生時(shí)車身的受力區(qū)域——車頂邊框、中央通道、門(mén)檻、車門(mén)、保險(xiǎn)杠支架等處，昊銳均采用了超高強(qiáng)度材料，有效提升了整體車身的強(qiáng)度，配合車身上的碰撞吸能區(qū)域，在碰撞過(guò)程中保證了乘員區(qū)的穩(wěn)固，將車內(nèi)成員可能受到的傷害降至最低。

　　激光焊接工藝與先進(jìn)密封工藝打造昊銳無(wú)縫車身

　　除了先進(jìn)的沖壓工藝鑄就的鋼筋鐵骨之外，斯柯達(dá)昊銳還采用了大眾富有盛譽(yù)的激光焊接工藝，與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接可以使不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的接合，在焊接后，原本不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板，消除了板件之間的空隙，避免了摩擦。激光焊接還具有連續(xù)性，傳統(tǒng)的點(diǎn)焊由多個(gè)焊點(diǎn)組成，會(huì)產(chǎn)生漏點(diǎn)，而激光焊接形成的焊縫牢固而連續(xù)，沒(méi)有漏點(diǎn)。此外，在激光焊接技術(shù)的應(yīng)用下，焊接裝置與焊件無(wú)機(jī)械接觸，降低對(duì)工件的污染;加熱集中，能量密度大;熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少;焊縫美觀，焊縫強(qiáng)度大等。激光焊接不僅給車身加工帶來(lái)了更高的精度，讓車輛結(jié)合精度大為進(jìn)步，使車身的剛度及強(qiáng)度得到大幅提升，減少了車身在運(yùn)動(dòng)形態(tài)中的變形，使得行駛舒適性、穩(wěn)定性得到了極大地保證，震動(dòng)和噪音也得到了有效的控制。同時(shí)車頂無(wú)焊縫，外觀更加平滑，增加了車身的流線視覺(jué)效果，盡顯昊銳的優(yōu)雅流暢車身曲線之美。

　　除了激光焊接工藝之外，上海大眾還在斯柯達(dá)昊銳的制造過(guò)程中引入大眾領(lǐng)先的柔性制造中心技術(shù)，采用更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。廣泛使用密封膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠、車身密封膠等密封材料，有效保證了車身對(duì)空氣、水、灰塵等物質(zhì)的侵入。同時(shí)，密封時(shí)采用先進(jìn)的注射工藝、噴涂工藝，駕駛艙采用機(jī)器人精密涂膠，確保車身具有很好的密封性能，有效地起到防塵、隔音、隔熱、抗石擊、耐沖擊作用。