中國汽車市場一直流傳著這樣一句話：“奪中高級車市者奪天下”。對于各大汽車廠商來說，中高級車市場是比拼技術(shù)和營銷實力的主戰(zhàn)場，而對消費者來說，衡量一款中高級車是否值得購買的一個非常重要的因素在品質(zhì)，決定品質(zhì)的關(guān)鍵又在于工藝。

　　德系高品質(zhì)中高級車代表作斯柯達昊銳，以其五大領(lǐng)先工藝傲視車壇，上半年累計銷售達23602輛，同比增長高達26%，成為中高級車市場上“質(zhì)”勝市場的價值典范。在斯柯達昊銳的生產(chǎn)過程中，世界一流的沖壓工藝、激光焊接、空腔注蠟、模塊化裝配、德國KUKA機器人裝配以及超高標準的環(huán)保工藝等等一系列最尖端的造車技術(shù)都得到了全面的應用，每一項領(lǐng)先的工藝，每一道嚴格的工序，每一個微小的細節(jié)都體現(xiàn)了斯柯達品牌百年來的工藝積累和大眾的技術(shù)精華，正是這種在工藝技術(shù)上對品質(zhì)孜孜不倦的追求讓昊銳最終“質(zhì)”勝市場。

　　世界一流沖壓工藝鑄就昊銳之鋼筋鐵骨

　　作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。上海大眾斯柯達采用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，由歐洲一流模具廠商設(shè)計和提供技術(shù)支持的高等級沖壓模具，采用先進的壓鉚工藝，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良，從而為昊銳完美車身的誕生提供了有力保障。

　　在昊銳的生產(chǎn)過程中，大量應用了整體沖壓成形技術(shù)，大大加強了車身的整體強度。這種設(shè)計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細美觀。

　　在與車身安全性密切相關(guān)的四門防撞板、A柱以及B柱等關(guān)鍵部位，上海大眾斯柯達昊銳還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。上海大眾將這項技術(shù)用于與昊銳車身安全性密切相關(guān)的部件，從而確保了昊銳獲得最大的車身強度和安全性。在熱成型工藝的支持下，昊銳世界頂級安全標準的HSB超高強度車身上使用的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%。在碰撞事故發(fā)生時車身的受力區(qū)域——車頂邊框、中央通道、門檻、車門、保險杠支架等處，昊銳均采用了超高強度材料，有效提升了整體車身的強度，配合車身上的碰撞吸能區(qū)域，在碰撞過程中保證了乘員區(qū)的穩(wěn)固，將車內(nèi)成員可能受到的傷害降至最低。

　　激光焊接工藝與先進密封工藝打造昊銳無縫車身

　　除了先進的沖壓工藝鑄就的鋼筋鐵骨之外，斯柯達昊銳還采用了大眾富有盛譽的激光焊接工藝，與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接可以使不同鋼板之間的連接達到分子層面的接合，在焊接后，原本不同的鋼板相當于一整塊鋼板，消除了板件之間的空隙，避免了摩擦。激光焊接還具有連續(xù)性，傳統(tǒng)的點焊由多個焊點組成，會產(chǎn)生漏點，而激光焊接形成的焊縫牢固而連續(xù)，沒有漏點。此外，在激光焊接技術(shù)的應用下，焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染;加熱集中，能量密度大;熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少;焊縫美觀，焊縫強度大等。激光焊接不僅給車身加工帶來了更高的精度，讓車輛結(jié)合精度大為進步，使車身的剛度及強度得到大幅提升，減少了車身在運動形態(tài)中的變形，使得行駛舒適性、穩(wěn)定性得到了極大地保證，震動和噪音也得到了有效的控制。同時車頂無焊縫，外觀更加平滑，增加了車身的流線視覺效果，盡顯昊銳的優(yōu)雅流暢車身曲線之美。

　　除了激光焊接工藝之外，上海大眾還在斯柯達昊銳的制造過程中引入大眾領(lǐng)先的柔性制造中心技術(shù)，采用更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。廣泛使用密封膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠、車身密封膠等密封材料，有效保證了車身對空氣、水、灰塵等物質(zhì)的侵入。同時，密封時采用先進的注射工藝、噴涂工藝，駕駛艙采用機器人精密涂膠，確保車身具有很好的密封性能，有效地起到防塵、隔音、隔熱、抗石擊、耐沖擊作用。