據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，沉寂了1年之久的薩博核心技術(shù)訣竅終于被成功破譯，北京汽車也將在近期內(nèi)向公眾發(fā)布這一重要信息。這也是自收購(gòu)薩博核心技術(shù)資產(chǎn)后，北京汽車首次集中向外界展示消化吸收再創(chuàng)新的成果。盡管目前北京汽車對(duì)于發(fā)布時(shí)間、形式和細(xì)節(jié)緘默其口，但薩博的粉絲們已經(jīng)開(kāi)始翹首以待。

　　要想更清晰的了解薩博的技術(shù)訣竅，首先要了解什么是技術(shù)訣竅?技術(shù)訣竅對(duì)于薩博研究的意義是什么?

　　凡是熱愛(ài)中國(guó)傳統(tǒng)文化的人，一定對(duì)北京的特種工藝品景泰藍(lán)耳熟能詳。它的工藝之高超，造型之精美，雕飾之細(xì)膩，在國(guó)內(nèi)外一直享有盛譽(yù)。作為一門綜合藝術(shù)，景泰藍(lán)是美術(shù)設(shè)計(jì)、制胎、掐絲、點(diǎn)藍(lán)、磨光和鍍金等技術(shù)與知識(shí)的融合，一個(gè)產(chǎn)品往往要經(jīng)過(guò)十幾道工序才能完成，其中工藝配方等技術(shù)訣竅更是決定景泰藍(lán)品質(zhì)高低的關(guān)鍵之所在。

　　(舉例來(lái)說(shuō)，可口可樂(lè)是目前全球最暢銷的碳酸飲料，百年來(lái)，它特別的口味獲取了全世界無(wú)數(shù)飲食男女的青睞，“飲料之王”的龍頭地位無(wú)人可撼。獨(dú)一無(wú)二的口味是可口可樂(lè)風(fēng)靡全球的重要原因，盡管其競(jìng)爭(zhēng)者試圖復(fù)制和破譯，卻都以失敗告終。除了約99%的碳酸化合物外，可口可樂(lè)還有著1%的神秘配方-“7X 商品”。就是這個(gè)1%的神秘配方造就了可口可樂(lè)神話，使其維系了一個(gè)多世紀(jì)的榮光。)

　　同樣，造車也有“獨(dú)門秘方”，也就是Know-How(可譯為“技術(shù)訣竅”)。Know-How最早是指中世紀(jì)手工作坊師傅向徒弟傳授的技藝總稱，是一系列設(shè)計(jì)要求及為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)證方法、驗(yàn)證計(jì)劃和驗(yàn)證報(bào)告。

　　100多年的汽車研發(fā)歷史告訴我們，一個(gè)企業(yè)只有開(kāi)發(fā)過(guò)兩代車以上才能逐步建立和完善Know-How體系。毫不夸張地說(shuō)，Know-How是汽車企業(yè)的真正家底，是多年資金與技術(shù)投入凝聚的結(jié)晶。

　　2009年底北京汽車以2億美元收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而收購(gòu)目標(biāo)只朝薩博技術(shù)而去。這筆交易在如今看來(lái)，甚至讓人覺(jué)得有些不可思議。因?yàn)闆](méi)人會(huì)把自己的核心技術(shù)，賴以生存的看家本領(lǐng)賣給他人。這種事情的發(fā)生概率大約只能圈定在金融危機(jī)的特殊背景下。

　　北京汽車從薩博獲得的Know-How，包括了薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件(整車設(shè)計(jì)規(guī)范、零部件子系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范、試驗(yàn)驗(yàn)證方法和驗(yàn)證規(guī)范、分析方法)、質(zhì)量與制造工藝體系、供應(yīng)商管理體系等，保證了北京汽車將來(lái)能夠取得與歐洲汽車同樣的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。薩博Know-How的取得，不僅大幅縮短了北汽自主研發(fā)體系建立的時(shí)間，還能保證企業(yè)戰(zhàn)略的長(zhǎng)進(jìn)化和產(chǎn)品布局的系統(tǒng)化、清晰化，這是國(guó)內(nèi)自主企業(yè)很難做到的。

　　有消息稱，北京汽車目前已完成薩博90%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化和歸檔，并同步應(yīng)用到車型開(kāi)發(fā)各項(xiàng)目工作中。北京汽車的“整車開(kāi)發(fā)”、“制造”、“質(zhì)量管理”、“供應(yīng)鏈管理”四大系統(tǒng)全系導(dǎo)入薩博Know-How，結(jié)合本地化創(chuàng)新策略，使其產(chǎn)品從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、模擬試驗(yàn)、零部件供應(yīng)、整車質(zhì)量等各環(huán)節(jié)都具備歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)耐久試驗(yàn)為例，一般規(guī)定進(jìn)行400小時(shí)的耐久試驗(yàn)，北京汽車自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要進(jìn)行至少800小時(shí);而在活塞試驗(yàn)上，一般規(guī)定進(jìn)行1個(gè)小時(shí)的全負(fù)荷試驗(yàn)，北京汽車則要進(jìn)行6個(gè)小時(shí)包括全負(fù)荷、高溫、迅速冷卻的考核。此外，北京汽車還有著極為嚴(yán)格的整車開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)：恒溫空調(diào)溫差小于0.5度，整車噪音標(biāo)準(zhǔn)值72分貝，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)在零下35度，且要在2秒以內(nèi)……這些極其嚴(yán)苛的薩博標(biāo)準(zhǔn)，北京汽車通過(guò)薩博“Know-How”的指導(dǎo)和實(shí)踐，就能一一變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并轉(zhuǎn)化到高品質(zhì)的車型產(chǎn)品中去。

　　盡管起步較晚，但掌握了薩博Know-How的北京汽車，猶如獨(dú)得制造汽車的“內(nèi)功心法”，只待進(jìn)一步融會(huì)貫通，就能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。