據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份產(chǎn)能恢復后的CR-V銷量突破12000臺，達到12706臺，重返SUV榜首位置。

　　據(jù)悉，由于受日本大地震影響而導致部分零部件供應不足，長期受困于產(chǎn)能不足的CR-V不得不于4月份開始減產(chǎn)，并由此導致CR-V的銷量從4月開始逐步下滑。受此影響，不少區(qū)域出現(xiàn)CR-V現(xiàn)車緊張、提車時間延長等情況。應廣大消費者的要求，東風Honda通過多方努力，在整體產(chǎn)能尚未恢復的情況下，通過排產(chǎn)調(diào)配等手段優(yōu)先解決CR-V產(chǎn)能問題，并于7月份將CR-V產(chǎn)能率先恢復到正常狀態(tài)。

　　隨著產(chǎn)能的恢復，CR-V的銷量也應聲而起，在7月達到12706臺，毫無懸念的重奪SUV市場銷量冠軍。作為城市SUV標桿車型，CR-V一舉一動都牽動著整個SUV市場的動態(tài)。受CR-V恢復產(chǎn)能銷量上升的利好影響，SUV市場一掃5、6月份陰霾，在7月份車市傳統(tǒng)淡季以64.4%的高位增長成為市場焦點。而在5月份，CR-V僅排產(chǎn)5000多輛，此前一直處在狂飆猛進之中的SUV市場應聲下跌，兩年多以來首次出現(xiàn)環(huán)比、同比“雙降”。SUV市場隨著CR-V銷量變化而呈現(xiàn)出的上下波動的情況，被業(yè)內(nèi)分析人士稱為SUV市場的“CR-V行情”。

　　回顧整個SUV市場，不難發(fā)現(xiàn)，隨著由CR-V開拓的城市SUV市場走向成熟，市場上城市SUV品牌不斷涌現(xiàn)，但是CR-V的領頭羊地位從未被撼動過，而SUV市場的“CR-V行情”也越來越明顯。自從CR-V進入人們眼界，城市SUV的概念才正式的形成，由于CR-V成為銷量規(guī)模性的發(fā)展，推動了城市SUV細分市場正式建立和進一步發(fā)展。從CR-V導入國內(nèi)的2004年至2010年，CR-V銷量從一萬多輛躍升到14萬輛，SUV的年銷量也從21萬輛增至132萬輛，增長了6倍。

　　據(jù)悉，隨著CR-V產(chǎn)能和銷量的恢復，CR-V也如期迎來自己的第50萬位車主。7月30日，“榮耀感恩有您”——東風Honda CR-V第50萬輛交車儀式在北京國家會議中心隆重舉行，來自北京的車主汪先生成為第50萬輛CR-V車主，CR-V由此成為中高端SUV領域首款銷量達到50萬輛的車型。以50萬位代表著城市活力、積極向上的車主為口碑基礎，SUV市場的“CR-V行情”完全有望延續(xù)。