美系雄起 Jeep® Compass指南者SUV
最近某汽車(chē)業(yè)界知名媒體人士在微博上感嘆:“前幾年都是找我?guī)兔I(mǎi)日本車(chē),怎么勸都沒(méi)用;這兩年全都是找我?guī)兔I(mǎi)歐美系的車(chē),怎么勸也沒(méi)用!”
俗話說(shuō),風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。一句微博揭開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)近幾年格局之變,此話雖然主要針對(duì)轎車(chē)市場(chǎng),但對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),同樣適用。以本田CR-V、豐田RAV4為主的日系車(chē)已經(jīng)過(guò)了鼎盛時(shí)期,以大眾途觀為代表的德系車(chē)風(fēng)頭正勁,而隨著Jeep®指南者、自由客的輪番上市,美系SUV也已經(jīng)嶄露頭角,來(lái)勢(shì)兇猛,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市SUV市場(chǎng),與日德系SUV三分天下!
根據(jù)中關(guān)村在線調(diào)研中心今年6月關(guān)于中國(guó)SUV汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告,Jeep®在中國(guó)SUV市場(chǎng)中品牌關(guān)注度躍居第4位,提升幅度為同業(yè)之最。這一切主要?dú)w功于新上市的2011款Jeep®指南者。
造型是敲門(mén)磚
最近打算購(gòu)買(mǎi)一輛SUV的馬偉林,在路過(guò)上海最繁華的徐家匯港匯廣場(chǎng)門(mén)口時(shí),第一次見(jiàn)到了2011款Jeep®指南者,當(dāng)時(shí)這款前臉有點(diǎn)像新大切的SUV,正以一種昂然的姿態(tài)攀爬在臺(tái)階之上。他一下子就被這款不同于CR-V或途觀的車(chē)型吸引住了,那種不羈的氣質(zhì)和獨(dú)特的風(fēng)格感染了他。之前朋友推薦他買(mǎi)一輛途觀,但要等太久;家人想買(mǎi)CR-V,他覺(jué)得CR-V線條有些陰柔,不是夢(mèng)想中的SUV,所以他還在猶豫不決。
指南者似乎有些不太尋常
確實(shí),外觀造型是美系車(chē)與其他車(chē)系的最明顯區(qū)別。雖然現(xiàn)在的美系車(chē)已經(jīng)不再是純粹的肌肉車(chē),但充滿力量感的線條、棱角分明的造型,仍是得到充分保留。2011款指南者在完整繼承Jeep®家族的血統(tǒng)之余,更擁有自己的獨(dú)特性格與態(tài)度,整體表現(xiàn)更為年輕、時(shí)尚。
從外表來(lái)看,指南者有點(diǎn)像小一號(hào)的新大切,給那些買(mǎi)不起新大切的買(mǎi)主,提供了一個(gè)更合適的選擇。不過(guò)指南者的車(chē)主,并不愿意說(shuō)指南者是新大切的追隨者。這也無(wú)可厚非,誰(shuí)都希望自己的座駕是具有獨(dú)立的“人格”的,而不僅僅是模仿者。因此2011款Jeep®指南者在保留了經(jīng)典的家族式七孔格柵和梯形輪眉的同時(shí),在七孔進(jìn)氣格柵兩邊安置了四方形前大燈與高亮投射前霧燈,組成流線一體、精致而略帶攻擊性的前臉造型,這也是指南者具有自我個(gè)性的地方。
四驅(qū)是殺手锏
與日系車(chē)、德系車(chē)相比,美系SUV是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的后來(lái)者,因此需要更有力的賣(mài)點(diǎn)才能吸引到客戶。所以,Jeep®指南者使出了殺手锏——Jeep®品牌引以為傲的四驅(qū)能力。
在“漢蘭達(dá)爬坡門(mén)”之后,業(yè)界對(duì)于城市SUV的越野性能給予了高度關(guān)注。是選擇兩驅(qū),還是四驅(qū)?是真的能撒野,還是只能在城市里豢養(yǎng)?這些都成為潛在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV的考慮因素。
每次有客戶到店里看車(chē),中進(jìn)百旺的銷(xiāo)售李劍(化名)都會(huì)跟客戶耐心講解:“Jeep®指南者搭載了專(zhuān)為城市和近郊路況設(shè)計(jì)的Freedom Drive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),完整覆蓋日??赡苡龅降母鞣N路況。”如果是在城市干燥路面上,Jeep®指南者會(huì)自動(dòng)采用兩驅(qū)模式,將動(dòng)力100%輸送到前軸,不僅駕駛感受如同普通的前驅(qū)轎車(chē)般輕松流暢,更有助于降低油耗。而在城市雨雪濕滑路面,以及更加極限的城市或郊外復(fù)雜路況中,2011款Jeep®指南者在以任何時(shí)速行駛的過(guò)程中,四輪傳感器一旦感知前輪抓地力不足,行車(chē)電腦會(huì)將自動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式切換成四驅(qū)模式。此時(shí),四個(gè)輪子都將獲得前進(jìn)動(dòng)力,最大扭矩分配可達(dá)到前后50:50的最優(yōu)分配比例,進(jìn)一步提升路面操控穩(wěn)定性。
“其實(shí),并不是所有的客戶都能夠了解四驅(qū)系統(tǒng),但他們覺(jué)得Jeep®的四驅(qū)差不了,買(mǎi)個(gè)放心。”無(wú)疑,在同級(jí)車(chē)型中,傳承Jeep®血統(tǒng)的指南者確實(shí)在這方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
百公里油耗8.6升
之前美系SUV給人的印象是油老虎,但Jeep®指南者正試圖改變這一觀念。在“黃金動(dòng)力總成”的配合下,Jeep®指南者在綜合工況下的百公里油耗僅為8.6升,這個(gè)數(shù)字跟同排量轎車(chē)相差無(wú)幾。
它裝備了高性能的2.4升D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),與6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱相搭配,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后,這款變速箱大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性,能夠輸出最高125千瓦(170馬力)的動(dòng)力和220牛·米的扭矩,更為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于在換擋和加速過(guò)程中無(wú)任何燃油與動(dòng)力損失,指南者在綜合工況下的百公里油耗僅為8.6升。相較于傳統(tǒng)齒輪換擋型變速箱,指南者的CVT無(wú)極變速箱在加速換擋時(shí),不僅絲毫不會(huì)讓駕駛者察覺(jué)明顯的速比變化,更能聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間反應(yīng),使整個(gè)操控過(guò)程更直接、平滑、從而讓駕馭體驗(yàn)酣暢淋漓。
硬派小生演繹都市棱角
日前,一則由鄧超所主演的廣告在全國(guó)各個(gè)電視臺(tái)陸續(xù)播出:“你只有10分鐘!必須趕到!快!”因?yàn)楸┯晏鞖舛欢略诿C\?chē)流的女主播,一臉焦急地對(duì)前來(lái)救急的鄧超命令道。“快?好吧!”只見(jiàn)鄧超一腳油門(mén),Jeep®指南者疾馳而去,瞬間穿越擁擠集市、沖出茫茫車(chē)流、趟過(guò)深淺莫測(cè)水潭、攀爬摩天大樓階梯,終于將女主播及時(shí)送達(dá)直播間,身后留下的只是飛濺的水花和眾人錯(cuò)愕的目光……暢快淋漓的鏡頭語(yǔ)言,不僅讓觀眾享受堪比好萊塢的視覺(jué)享受,更充分演繹出了指南者的棱角個(gè)性。
活出棱角的男人才是真的男人,體現(xiàn)自由血性的SUV才是真的SUV。銀幕硬派小生鄧超的走紅可以歸結(jié)于整個(gè)社會(huì)對(duì)男子氣概、真我性情的呼喚,他所飾演的各個(gè)角色大多是其真實(shí)性格的寫(xiě)照——血?dú)夥絼?、拒絕平庸,敢于演繹內(nèi)心真我。鄧超的這種棱角本色,不僅與Jeep指南者的氣質(zhì)高度吻合,也在這支其主演的廣告中發(fā)揮得淋漓盡致。
在今天,講究個(gè)性的消費(fèi)者需要的不只是一款隨大流的產(chǎn)品,他們渴望擁有一輛能夠體現(xiàn)男人真性情、有血性的SUV,而進(jìn)口全路況都市SUV——2011款Jeep®指南者將這種需求得到了完美釋放。正如前文所說(shuō),它不僅外觀風(fēng)格獨(dú)特,內(nèi)在底蘊(yùn)更是過(guò)硬。在日系、德系城市SUV分占市場(chǎng)的今天, Jeep®指南者憑借出色的四驅(qū)性能與靈敏的公路體驗(yàn),以及堪比轎車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)獨(dú)挑美系SUV大旗。
城市SUV市場(chǎng)的美系力量正在崛起,無(wú)論是來(lái)自市場(chǎng)對(duì)于新晉美系車(chē)的追捧,還是來(lái)自菲亞特-克萊斯勒的資源整合,都將促進(jìn)Jeep®在這個(gè)市場(chǎng)贏得自己的天地。
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