自7月16日在沈陽拉開帷幕之后，上海大眾斯柯達賽訓營已經(jīng)陸續(xù)在北京、濟南和鄭州等四大城市火爆上演，吸引了大批汽車運動愛好者和消費者的廣泛關注和參與。接下來，斯柯達賽訓營還將陸續(xù)登陸西安、成都、廣州、杭州以及上海等城市，歷時四個月之久，將讓更多的消費者享受到斯柯達終極駕馭樂趣。作為2011年斯柯達與消費者深度溝通的一大亮點，廣大車迷和賽車愛好者不僅可以近距離感受斯柯達全系車型的出色品質(zhì)特別是明銳RS卓爾不凡的勁動魅力，還有機會接受國內(nèi)最專業(yè)的中國汽車運動聯(lián)合會賽車培訓，獲取彰顯駕馭實力的G照榮譽。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著汽車消費群體的逐步年輕化，“運動風”成為汽車市場愈演愈烈的一股潮流。此次斯柯達賽訓營將專業(yè)化的運動賽事融入到日常消費者的體驗式營銷中，既迎合了消費者的心理，又深刻展現(xiàn)了旗下產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，不管對于品牌建設還是產(chǎn)品營銷都頗有益處。

　　專業(yè)賽事引燃消費者運動激情

　　斯柯達賽訓營全程分為招募賽和總決賽兩大環(huán)節(jié)，招募賽在全國9大城市分別進行，優(yōu)勝者將在11月中旬參加在上海揭幕的總決賽。

　　在斯柯達賽訓營首站沈陽，斯柯達明銳TSI+DSG卓越的動力性能和出眾的底盤穩(wěn)定性為眾多參與者帶來了無與倫比的駕馭體驗。汽車運動愛好者張先生在活動中表示：“我這個人以前開車總喜歡開快車，愛轟油門，超車、變道什么的也總是把握不好;這次在斯柯達賽訓營里學到了很多東西，掌握了很多技巧，在面對各種復雜路況時處理起來也更得心應手了，以前就感覺自己的明銳開起來挺順手的，動力性能也好，底盤也很穩(wěn)重，現(xiàn)在在賽訓營里這么一學習，開起來更給力了”。

　　據(jù)了解，在斯柯達賽訓營招募賽階段，上海大眾斯柯達不僅安排了全系車型體驗、招募計時賽和自由路試等三大項目，而且還并聘請專業(yè)車手向消費者講授剎車、彎道、坐姿以及方向盤等專業(yè)而實用駕駛技術?；顒又腥拷坦倬蓪I(yè)車手擔當，部分城市還將有斯柯達紅牛車隊專業(yè)車手的助陣，超一流的駕馭技術和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)歷，不僅可與參與者分享鋒速賽場上的點滴心得，也可幫助參與者對明銳RS的運動性能做充分體驗，更展現(xiàn)了斯柯達致力于提升消費者的駕駛技術，樹立安全駕駛理念的社會責任感。

　　本次斯柯達賽訓營不僅招募了眾多汽車運動愛好者和消費者參與專業(yè)的汽車賽事，還特設了斯柯達全系車型的試駕體驗，通過S彎道、繞樁、加速急停等項目全方位展現(xiàn)了斯柯達旗下車型的優(yōu)異性能。無論是晶銳小巧靈活而扭力強大的硬派風格，昊銳寬闊舒適的空間和豐富智能科技配置，還是明銳1.4/1.8TSI發(fā)動機優(yōu)異動力和7速DSG變速箱的完美匹配，抑或是明銳RS的賽車基因，都讓參與者感受到了斯柯達車型卓越的性能優(yōu)勢。不僅如此，現(xiàn)場來賓還通過參與賽車游戲、Wii Fit體感游戲等精彩互動，進一步深入體驗到了汽車賽事的緊張與刺激。在自由“路試”中，消費者可攜帶家屬進行一番日常駕駛的體驗，全面感受斯柯達全系車型的便利、舒適的人性化特色。

　　根據(jù)此次斯柯達訓練營活動安排，通過斯柯達明銳RS招募計時賽之后，綜合積分前5名的車迷將進入斯柯達賽訓營總決賽，參與中國汽聯(lián)專業(yè)的賽車培訓，通過考核獲取場地賽G級執(zhí)照。據(jù)了解，持有由中國汽聯(lián)頒發(fā)的場地賽G照者，均有資格參加中國汽聯(lián)批準的汽車集結(jié)賽、汽車駕駛技能性比賽和由省、市、自治區(qū)主辦的地區(qū)性汽車群體式發(fā)車項目等比賽。作為眾多賽車愛好者夢寐以求的場地賽G照，無疑也是駕馭實力的象征。

　　CRC賽道王者 斯柯達明銳引領車壇終極駕馭潮流

　　此次斯柯達賽訓營中，在CRC賽事中一騎絕塵的斯柯達明銳RS成為眾多車迷和賽車愛好者關注的焦點。作為上海大眾斯柯達旗下的高性能A級車，斯柯達明銳RS賽車今年7月首次參與CRC賽事就以領先亞軍4分多鐘的巨大優(yōu)勢贏得了國家組冠軍獎杯，傲視群雄，展現(xiàn)出無與倫比的性能與實力。

　　斯柯達明銳匹配了豐富多元的動力系統(tǒng)， 1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四個排量的發(fā)動機提供了全面的動力選擇。其中1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機均采用采用汽油直噴和渦輪增壓技術，具有“高動力輸出、低燃油消耗”的特性，可有效提高燃油效率，不但動力性能得到加強，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動機相比，還能節(jié)約10%~20%左右的燃油，實現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，代表了當今世界汽車發(fā)動機技術的頂尖水平。以1.8TSI發(fā)動機為例，該發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到4500轉(zhuǎn)時可輸出118kW的最大功率，這一最大功率輸出可維持到發(fā)動機轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn); 250N•m的最大扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生，并可持續(xù)輸出至4500轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)高扭特性就使1.8TSI的斯柯達明在起步、加速、爬坡時性能極為強勁，帶來卓越的駕駛樂趣。而額定功率高達96kW的1.4TSI發(fā)動機表現(xiàn)接近普通2.0L發(fā)動機的水平;最大扭矩甚至超越了普通2.0L發(fā)動機的水平，每分鐘1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時即擁有高達220N•m的扭矩，最大扭矩可持續(xù)輸出至每分鐘3500轉(zhuǎn)，使得1.4TSI的明銳無論在起步、低速、爬坡或其他任何工況下都表現(xiàn)得游刃有余。

　　除了1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機之外，斯柯達明銳匹配的兩款自然吸氣發(fā)動機技術成熟表現(xiàn)出色，在同級別車型中同樣有著明顯優(yōu)勢。另外，明銳搭載的5擋手動變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱和7擋DSG雙離合手自一體變速箱不僅能將發(fā)動機產(chǎn)生的動力高效“傳動”，還具有自動識別駕駛者意圖以及快速處理的“智能”性，加上結(jié)構(gòu)精簡、節(jié)能便捷的EPS隨速感應動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動速度和駕駛速度來控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動向中心回位，從而改善汽車操控穩(wěn)定性和舒適性。與此同時，斯柯達明銳更采用了先進的中高級轎車才配有的前麥弗遜、后四連桿的獨立懸架系統(tǒng)，極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性。

　　在動力性能、底盤操控上的優(yōu)勢為斯柯達明銳贏得消費者的青睞奠定了堅實的基礎，CRC賽車上的不俗成績更是讓明銳贏得了CRC賽道王的稱號，使得明銳在高端A級車市場月均銷量超萬輛，成為國內(nèi)高端A級車市場的領軍者。

　　總結(jié)：作為一個百年汽車品牌，斯柯達與汽車運動賽事結(jié)下了不解之緣。早在20世紀初，斯柯達的車隊就開始馳騁于各個賽場，斯柯達運動型Popular車型就曾經(jīng)是聞名于世的蒙地卡羅汽車賽的佼佼者。而斯柯達在70年代推出的130 RS跑車，則被稱為汽車運動中的一個傳奇，是斯柯達卓越賽車技術的見證。2011年正值斯柯達賽車運動110周年，此次斯柯達賽訓營讓眾多的消費者更加深入的了解到了斯柯達與汽車運動賽事的悠久淵源，更讓越來越多的汽車運動愛好者和消費者體驗到了斯柯達終極駕馭的樂趣。