南沙規(guī)劃構(gòu)想引發(fā)熱議，而身處南沙的廣汽豐田同樣成為汽車業(yè)的焦點。近日，廣汽豐田第100萬輛汽車下線，創(chuàng)造了國內(nèi)車企創(chuàng)造100萬輛的紀錄——以生產(chǎn)中高級車為主，以最短的時間實現(xiàn)百萬輛。在廣豐100萬輛下線儀式上，廣州市市長萬慶良在高度評價廣豐為廣州汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻的同時，并提出力爭到2015年，“打造2家產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設(shè)世界級汽車制造基地，成為‘中國汽車城’”。

　　這無疑引爆中國“汽車第一城”的新一輪爭奪戰(zhàn)。

　　可以說，在過去10年，中國“汽車第一城”、“東方底特律”之爭，數(shù)廣州、上海、長春之爭。在最后幾年，廣州憑借廣汽豐田這個新軍猛然發(fā)力，加之廣本、東風(fēng)日產(chǎn)不斷提速，廣州無疑成為最耀眼的汽車城。

　　在未來的10年“汽車第一城”之爭，廣豐第100萬輛下線將成為標記。在業(yè)內(nèi)看來，廣汽豐田這種高起點、高質(zhì)量合資“聯(lián)姻”，將為廣州汽車業(yè)在下一個黃金十年，與上海等爭奪“汽車第一城”奠定了扎實基礎(chǔ)。

　　高起點合資力挺穗汽車領(lǐng)跑

　　眾所周知，如今廣州汽車業(yè)的輝煌，起步于廣汽本田的成功。站在廣州標致的“廢墟”上，廣汽通過與本田的滾動式發(fā)展，廣州汽車業(yè)走出了陰霾，也奠定了與日系合資的基調(diào)。東風(fēng)日產(chǎn)的落戶，則是廣州汽車業(yè)的加速器，進一步令廣州日系汽車風(fēng)格得到體現(xiàn)。而廣豐項目落地，無疑成為廣州汽車業(yè)迅猛壯大、升級換代的推動力。

　　7年前，豐田全球的實力地位，以及欲借力廣州在中國市場奮起直追的決心，也讓廣汽這個后起之秀與豐田合資成為美談。廣汽看重的正是豐田的強大底蘊以及在中國的愿景。因此，當(dāng)時廣汽與豐田的合資可謂高起點、高標準。首先，廣豐以最高標準和要求建成的“21世紀豐田全球樣板工廠”，并以最強的產(chǎn)品凱美瑞投產(chǎn)，確保合資企業(yè)高起點;其次，廣豐建成和成功營運，成為廣汽中堅力量。

　　更重要的是，廣豐的到來，令廣州日系鐵三角牢不可破，為提升廣州汽車產(chǎn)業(yè)能級和國際競爭力，起到了重要的促進作用，也為汽車業(yè)成為廣州第一支柱產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)，更為廣州在中國“汽車第一城”之爭中領(lǐng)跑起到一錘定音的作用。

　　對此，廣汽集團董事長張房有表示，“在快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)和龐大的汽車市場中，一百萬輛已經(jīng)不是什么新鮮事，也沒有什么可炫耀。但這個數(shù)字，在廣汽豐田卻有著另一番意義。它創(chuàng)造了國內(nèi)同行以生產(chǎn)中高級車為主的企業(yè)以最短的時間實現(xiàn)一百萬輛的奇跡。同時，廣汽豐田還創(chuàng)造了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利的輝煌”。

　　高質(zhì)量增長搶占產(chǎn)業(yè)高地

　　在廣豐100萬輛下線儀式上，廣州市市長萬慶良在高度評價廣豐為廣州汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻的同時，并對此汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了具體的目標和規(guī)劃。他稱，廣州的目標是，力爭到2015年實現(xiàn)整車年生產(chǎn)能力450萬輛，汽車零部件產(chǎn)值超過1500億元，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能15萬輛，打造2家產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設(shè)世界級汽車制造基地，成為“中國汽車城”。

　　業(yè)內(nèi)認為，這將成為中國“汽車第一城”新一輪競逐的開始。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年，廣州生產(chǎn)汽車135.8萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值2878億元，汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值720億元。其中廣豐的貢獻率不可小覷，去年完成25萬余輛轎車銷售，收入達500億元，實現(xiàn)利稅138億元。由此可見，廣豐以高起點、高標準實現(xiàn)了高增量增長。

　　面向未來，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽豐田將提速發(fā)展，到2015年將實現(xiàn)每年60萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，同時在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、企業(yè)社會責(zé)任方面持續(xù)提升，致力于成為消費者心目中最值得信賴的汽車品牌。

　　在業(yè)內(nèi)看來，廣汽豐田在廣州市的未來汽車目標中，將占到一個非常重要的角色;甚至成為“2家產(chǎn)值超千億元特大型汽車制造企業(yè)”的最大潛力者。而在新能源汽車方面，廣豐將肩負重任。這或許從此次廣豐100萬輛下線，選擇凱美瑞混合動力體現(xiàn)出來。廣州市長萬慶良希望廣汽豐田盡快推動豐田PHV車型到廣州來生產(chǎn)，建成豐田公司在中國乃至全球的新能源汽車研發(fā)與制造基地。這也預(yù)示著，廣汽豐田高增長在未來還將體現(xiàn)在新能源領(lǐng)域，從而搶占產(chǎn)業(yè)高地。