2011年9月13日，德國法蘭克福——福特汽車公司參加第64屆IAA法蘭克福國際車展，4款全球首發(fā)車、多款重要車型和技術(shù)展示將在公司歷史上最大的歐洲車展展臺上亮相，此外還有戶外駕駛體驗活動展示福特的最新科技。

　　通過本屆法蘭克福車展，福特全球高性能車戰(zhàn)略和具有超低二氧化碳排放的ECOnetic技術(shù)應(yīng)用，同時也為福特的車型設(shè)計與技術(shù)發(fā)展指明了未來的方向。

　　“數(shù)款全球首發(fā)車型，奏響了福特汽車在本屆法蘭克福車展樂章”，福特歐洲董事長兼首席執(zhí)行官Stephen Odell說。“從全新福特�？怂筍T五門款和旅行款到新嘉年華和福克斯ECOnetic車型，我們非常高興能夠向觀眾展示福特全系列車型。同時，福特Evos概念車揭示了福特對未來車型設(shè)計的一些設(shè)想。”

　　�？怂筍T整裝待發(fā)

　　隨著量產(chǎn)版�？怂筍T的面紗被揭開，福特第一款高性能車型也正式亮相。這款秉承了福特運動技術(shù)(ST)DNA車型，集強勁性能、出眾操控、外觀和精致細(xì)節(jié)于一身，將于2012年上市并銷往全球六大洲超過40個國家。

　　�？怂筍T配備了2.0升EcoBoost發(fā)動機和專門調(diào)校的六速手動變速器，兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。�？怂筍T的輕量全鋁發(fā)動機可以提供250馬力的最大輸出功率和360牛∙米的峰值扭矩，和上一代歐洲版�？怂筍T相比，其油耗和二氧化碳排放都降低了20%以上。

　　除了五門款，福特面向歐洲市場還特別推出了�？怂筍T旅行款。作為該細(xì)分市場的唯一一款的旅行版高性能車型，它將ST高性能車DNA延伸到了更多的車型上。

　　“�？怂筍T旅行款在市場上沒有競爭對手”，福特全球高性能車總監(jiān)Jost Capito說：“它基于�？怂筍T的實用性，并且還保留了五門車型的動力性能、操控性和精細(xì)化。旅行款在許多歐洲主要國家都很暢銷，所以我們對福克斯ST旅行款的市場前景寄予厚望。”

　　福特未來設(shè)計和技術(shù)風(fēng)向標(biāo)

　　令人耳目一新的福特Evos概念車展現(xiàn)了福特全新的設(shè)計語言，并對未來動力總成和車輛的核心技術(shù)進(jìn)行了探索。

　　福特Evos概念車由福特全球設(shè)計團(tuán)隊協(xié)力開發(fā)的全新設(shè)計，是“一個福特”全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。同時，這為福特全球的設(shè)計團(tuán)隊在開發(fā)未來的新車型時提供了一個框架性方向，概念車上展示的內(nèi)、外飾設(shè)計語言將被應(yīng)用于福特未來的車型上。

　　我們想要通過福特Evos概念車傳遞出關(guān)于福特未來設(shè)計方向的一個清晰的訊息，即打造富有駕駛樂趣、有鮮明的高端視覺訴求和令人驚艷的汽車。” 福特公司負(fù)責(zé)設(shè)計的集團(tuán)副總裁兼首席創(chuàng)意官杰·梅斯(J Mays)說道。

　　與揭示未來發(fā)展方向的設(shè)計語言一樣，福特全球研究和創(chuàng)新團(tuán)隊在Evos概念車的上展示了富有前瞻性的技術(shù)。這一成果標(biāo)志著，繼SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)之后，福特在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面再次取得了新的突破。

　　這款概念車的技術(shù)體驗包括正在福特研究和創(chuàng)新實驗室內(nèi)進(jìn)行研發(fā)的新一代駕駛者交互技術(shù)。這一功能開發(fā)的核心是實現(xiàn)車輛和駕駛者“個人云”信息之間的實時交互。

　　高性能嘉年華ST概念車

　　在法蘭克福車展的福特展臺上，�？怂筍T并非是唯一的一款令人興奮的全新高性能車型，嘉年華ST概念車向全世界展示了未來嘉年華高性能車型的發(fā)展方向。

　　外觀具有運動風(fēng)格的福特嘉年華ST概念車，配備了動感十足的運動底盤和高性能的動力系統(tǒng)，同時燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放。體現(xiàn)了福特全球小型車兼顧強動力和低油耗的未來戰(zhàn)略。

　　嘉年華ST概念車搭載了經(jīng)專門調(diào)校的1.6升EcoBoost發(fā)動機，具有強勁動力、高效油耗和低排放的性能。它提供了180馬力的最大輸出功率和240牛∙米的峰值扭矩，這款車從0至100公里/小時加速僅需7秒，而且其二氧化碳排放低于140克/公里。

　　“嘉年華ST概念車擁有一個頗具賽車感的車型輪廓，其設(shè)計靈感來自于在國際賽道上馳騁的嘉年華賽車和福特先進(jìn)設(shè)計理念，它是對嘉年華未來車型的一次積極嘗試。”福特負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品研發(fā)的集團(tuán)副總裁德里克·庫扎克(Derrick Kuzak)說道。

　　新�？怂勾钶d福特最小排量的發(fā)動機

　　隨著新�？怂埂�C-MAX和B-MAX明年將配備全新1.0升福特EcoBoost 三缸發(fā)動機，福特EcoBoost發(fā)動機家族正在快速地擴(kuò)張。

　　2012年初，新福克斯將提供兩款不同調(diào)教的1.0升EcoBoost發(fā)動機，分別是最大功率為100馬力和五速手動檔的組合和120馬力和六速手動檔的組合。

　　這款1.0升福特EcoBoost 三缸發(fā)動機將成為目前福特生產(chǎn)的排量最小的發(fā)動機。盡管排量只有1.0升，但是其動力輸出和性能都與傳統(tǒng)的1.6升發(fā)動機不相上下，且二氧化碳排放低于120克/公里。

　　“通過推出搭載先進(jìn)的1.0升汽油發(fā)動機的新�？怂管囆�，福特不僅僅表明了我們在發(fā)動機小排量化方面的決心，同時也展示了我們在發(fā)動機開發(fā)和工程能力上的優(yōu)勢。這款在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)的1.0升發(fā)動機的投產(chǎn)，正是福特在領(lǐng)先燃油經(jīng)濟(jì)性方面承諾的又一例證。”福特汽車歐洲動力系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Graham Hoare表示。

　　ECOnetic車型陣容日漸壯大

　　新�？怂购图文耆AECOnetic車型的發(fā)布，將福特的綠色駕駛優(yōu)勢再次向前推進(jìn)了一大步。這兩款車在二氧化碳排放控制方面表現(xiàn)出眾，分別只有89克/公里和87克/公里。

　　在2012年初上市的新福克斯ECOnetic將成為同級車中最省油的車型，僅3.4升的百公里油耗優(yōu)于目前歐洲銷售的任何汽油版、柴油版和混合動力版的緊湊車型，而且其所搭載的1.6升Duratorq TDCi柴油發(fā)動機在二氧化碳排放控制方面領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，僅為89克/公里。

　　同樣配備1.6升Duratorq TDCi柴油發(fā)動機的嘉年華ECOnetic的二氧化碳排放量經(jīng)驗證僅為87克/公里，擁有同級車中最低的二氧化碳排放，同時還是歐洲二氧化碳排放量最低的車型之一。僅3.3升的百公里油耗使嘉年華ECOnetic成為小型緊湊型車市場當(dāng)之無愧的省油冠軍。

　　福克斯ST-R亮相

　　福特在本屆車展上歐洲首發(fā)了�？怂菇K極性能車�？怂筍T-R，這是一款根據(jù)賽車調(diào)校的量產(chǎn)車型。

　　這款全副武裝的賽車車型是為參加全球各大賽事開發(fā)設(shè)計的，它配備了2.0升EcoBoost發(fā)動機、國際汽聯(lián)規(guī)定的防滾架、升級的制動系統(tǒng)和根據(jù)賽道調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。高速、靈敏和極具競爭力的�？怂筍T-R是面向職業(yè)和業(yè)余車手，及賽車愛好車的座駕。

　　同時在法蘭克福車展上亮相的還有福特車隊在世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)中的明星車型嘉年華RS WRC賽車。這款搭載了300馬力1.6升EcoBoost發(fā)動機的嘉年華RS WRC是福特車隊采用的第一款燃油直噴發(fā)動機的賽車，今年初剛在WRC瑞典站亮相就助福特車隊包攬前三甲。

　　Ranger皮卡即將上市

　　福特展臺亮相的量產(chǎn)版全新Ranger皮卡，將于今年底上市。全新Ranger憑借其載貨重量、更強的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在皮卡市場中脫穎而出，同時，在舒適性、技術(shù)性和安全性方面也都有提升。

　　“這款全新車型憑借粗狂大膽的外型、更全面的功能、以及更高級別的舒適性、科技和安全性，進(jìn)一步提升了Ranger的美譽度”，福特汽車歐洲商用車市場、銷售和服務(wù)總監(jiān)Jesus Alonso表示：“新Ranger不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有顯著提升，而且它的使用成本更低且環(huán)保優(yōu)勢更強，這無疑開啟了Ranger新的篇章。”

　　嘉年華限量版

　　福特展出的還有兩款嘉年華限量版車型。運動版嘉年華限量款，擁有醒目的內(nèi)飾和奪人眼球的運動外觀，同時配備了1.6升Duratec Ti-VCT汽油發(fā)動機，令它在外形和動力方面同樣出挑。

　　Ka限量版與眾不同

　　福特汽車為其具有標(biāo)志性的Ka車型推出了兩款別致的限量款車型。

　　Ka Grand Prix II從世界賽車獲取設(shè)計靈感，亞光黑色進(jìn)氣隔柵、亞光黑色的賽車車身飾條、黑色的鋁合金輪轂及動力紅和亞光黑鑲拼的內(nèi)飾顏色。

　　MetalKa的外觀更張揚、更時尚，其黑色車身飾有一些鍍鉻元素，車內(nèi)是高光黑和鍍鉻或鋁合金材質(zhì)結(jié)合的裝飾。

　　2.0升EcoBoost匹配六速手動變速器

　　預(yù)計從今年底開始，搭載2.0升EcoBoost發(fā)動機的福特蒙迪歐和S-MAX都將配備六速手動變速器。這一動力組合將應(yīng)用在Titanium和Titanium S系列車型中，其動力輸出分別203馬力和240馬力，今年10月將在比利時Genk生產(chǎn)，初期將只供給德國和瑞士市場。

　　Kuga Tianium S

　　粗獷中又不乏時尚的福特Kuga將新添旗艦款Kuga Titanium S。這款車型的設(shè)計包括：新LED日間行車燈組、17英寸鋁合金輪轂、加大的后擾流板、新聚光型的前大燈和全面升級的內(nèi)飾。

　　Kuga Titanium S不僅具有同級車中最佳的設(shè)計，而且秉承了Kuga全系車型的智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以提供一流的駕控體驗。該系統(tǒng)能使車輛在任何道路條件下作出及時響應(yīng)，自動為各車輪分配所需的動力。從而提供全天候的牽引動力，令駕車者對車輛盡在掌握。

　　該車型將在9月中旬在福特薩爾路易斯工廠生產(chǎn)。