據(jù)“汽車市場晴雨表”北亞車市的統(tǒng)計，7月，北京交易新車36400輛，同比去年的59200輛下降了38.5%，低于全國平均水平40個百分點;1-7月份，北京市場累計交易新車190600輛，較去年同期下降56.44%，比全國平均水平低60個百分點。

　　并不美妙的結果，卻絕非意料之外。除了受整體車市“全線失守”的波及外，北京由于“搖號”限購新政的影響，增加了市民的購車難度，銷量下降已成必然。

　　相對于銷量下滑的大勢，廣汽豐田漢蘭達的表現(xiàn)則堪稱難得的亮點。從全國范圍來說，漢蘭達7月銷量8817輛，以環(huán)比增長46.41%、同比上升24.45%的成績位列SUV排行榜第四位;1-7月累計銷售47295輛，同比上升1.4%，在銷量排行榜中居第八位。而在北京地區(qū)，漢蘭達的表現(xiàn)亦可圈可點，在全部乘用車上牌量統(tǒng)計中，漢蘭達名列第9名。

　　一定的結果都是由一定的原因引起的。在廣汽豐田北京大區(qū)營銷總監(jiān)信俊峰看來，漢蘭達的成功，首先得益于其精準的市場定位。

　　漢蘭達的車主群體以社會精英為主，他們對汽車產(chǎn)品“多元化”的要求非常明顯。在身份認同感之外，他們更追求舒適性、個性化、家庭化的駕駛體驗，從容、自信、寬裕的無界限人生態(tài)度，對其選購汽車產(chǎn)品有著明顯的影響。

　　而漢蘭達作為“豪華城市SUV”的領軍車型，以更大尺寸、更豪華、舒適的駕乘體驗，在真正意義上滿足了這種需求。它率先融合豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質，以更好的視野和罕見的多變空間，營造出“一個精致豪華的雅致會所”，讓公務、商務、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位。正如豐田汽車公司漢蘭達首席工程師權藤憲治所說，“豪華轎車、SUV、MPV三者涇渭分明的車型界限在漢蘭達身上消失了。”正是這種“無界限”的造車理念，成就了漢蘭達作為豪華城市型SUV的獨特價值。

　　但這只是漢蘭達在北京市場上熱銷的理由之一。眾所周知，相對于其他地區(qū)來說，北京由于特殊的行政、地理因素，以及限購政策的約束，市民的用車需求也有著特殊的地域色彩。

　　北亞車市對北京經(jīng)銷商經(jīng)營及生存狀況的調研結果顯示，今年上半年，進口車商好于國產(chǎn)車商，中高檔車商經(jīng)營好于低端車經(jīng)銷商，合資品牌經(jīng)銷商好于自主品牌經(jīng)銷商。這從一個側面說明，北京消費者的購車行為有了高端化、豪華性的傾向。事實上也是如此，搖號限購極低的中簽率，使得人們在車型選擇上更加謹慎，他們既希望所選車型能盡可能地滿足所有用車需求，又要求所購車輛能與自己的社會身份相稱。

　　廣汽豐田顯然對北京市場這種消費趨勢了然于胸，有針對性地在北京市場重點發(fā)力。

　　早在今年4月份，漢蘭達就在原有車型強大產(chǎn)品力的基礎上，專為北京市場打造了尊榮限量版車型，增配加裝天使眼氙氣大燈，前后保險杠護杠以及側門踏板和DVD導航等總價近4萬元的配置。這就使得北京市場上銷售的漢蘭達，在豪華性上比其他地區(qū)市場上的普通版車型有了大幅度的提升，凸顯了北京的地域優(yōu)勢，切合了京城特定的用車需求，理所當然地受到了北京地區(qū)消費者的喜愛。

　　漢蘭達對北京的特殊“偏愛”并不僅于此，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來，廣汽豐田對北京市場的深耕也越發(fā)給力。

　　據(jù)了解，目前正在全國農業(yè)展覽館第十六屆北京汽車展銷會上，全新亮相的尊榮限量版漢蘭達再次升級---尊榮限量版“白珍珠”漢蘭達。本次升級包括裝備在歐美版漢蘭達車型上的汽車中網(wǎng)，以及通常高端車型才配置的日行燈。這兩項升級，不僅使?jié)h蘭達的外型更顯尊貴豪華，也極大地提高了漢蘭達的行車安全性，漢蘭達的車型性價比和產(chǎn)品競爭優(yōu)勢得到了進一步的提升。

　　從普通版到尊榮限量版，再到尊榮限量版“白珍珠”漢蘭達，漢蘭達在北京市場獲取更大份額的圖謀愈發(fā)明顯。而廣汽豐田動作不斷連連出招，更為漢蘭達在北京繼續(xù)攀高注入了市場動力，使其有望通過產(chǎn)品力的不斷增強，在“金九銀十”銷售旺季搶占市場高地，并借勢呈現(xiàn)強者愈強的姿態(tài)，在北京車市SUV領域持續(xù)占據(jù)領軍地位。