蘭博基尼 寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽
技術(shù)參數(shù)
底盤和車身 | |
車架 | 鋁制空間構(gòu)架,將鋁制沖壓件焊接至鑄鋁連接件而制成 |
車身 | 鋁制車身,采用碳纖維,裝配有熱塑性附加裝置 |
懸架 | 雙叉臂前后懸架系統(tǒng),配備防側(cè)傾穩(wěn)定桿、具有防俯傾和防后坐的特性 |
ESP | 完善的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP),包括防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、防滑控制系統(tǒng)(ASR)和自動差速制動裝置(ABD) |
制動器 | 配備真空制動助力裝置,鋁合金制動鉗;8缸前制動鉗和4缸后制動鉗 |
通風(fēng)式制動盤(前-后) | Ø 380 x 38毫米 – Ø 356 x 32 毫米 |
轉(zhuǎn)向裝置 | 助力式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
輪胎(前-后) | 倍耐力 P ZERO CORSA 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19 |
輪轂(前-后) | 鋁合金: 8.5" x Ø 19" – 11" x Ø 19" |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 | 11.5米 |
后視鏡 | 可手動折疊外后視鏡 |
后擾流器 | 固定式 |
氣囊 | “兩段式”駕駛員和前乘員正面安全氣囊;“頭胸部防護”側(cè)面氣囊(僅在OPT座椅上安裝) |
| |
發(fā)動機 | |
類型 | 10 缸90度夾角V型發(fā)動機,雙頂置凸輪軸,4氣門,同銷曲軸 |
排量 | 5204 毫升(317.6 立方英寸) |
缸徑與沖程 | Ø 84.5 毫米 x 92.8 毫米(Ø 3.33 英寸x 3.65英寸) |
配氣機構(gòu) | 鏈傳動,進氣和排氣采用連續(xù)可變氣門正時技術(shù),電控式; |
壓縮比 | 12.5 : 1 |
最大功率 | 8000__箰讆__350__璺拶__轉(zhuǎn)/分時達到419千瓦(570CV) |
最大扭矩 | 6500轉(zhuǎn)/分時達到540牛米(398.3 ft lbs) |
排放等級 | EURO 5 - LEV 2 |
排放控制系統(tǒng) | 配備氧傳感器的催化轉(zhuǎn)化器 |
冷卻系統(tǒng) | 兩個散熱水箱、油-水冷卻器、發(fā)動機和變速箱散熱器 |
發(fā)動機管理系統(tǒng) | 博世 MED 9 |
潤滑系統(tǒng) | 干式油底殼 |
| |
傳動系 | |
驅(qū)動模式 | 全時四輪驅(qū)動,配備黏性牽引力控制系統(tǒng) |
變速箱 | 6速+倒檔 |
| 標準的自動化連續(xù)E-Gear順序換擋系統(tǒng)(通過轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片操控) |
離合器 | 雙盤, Ø 215 毫米 |
| |
性能 | |
最高速度 | 320 公里/小時 |
加速時間 (0–100 公里__箰讆__550__璺拶__/小時) | 3.4 秒 |
加速時間 (0–200 公里/小時) | 10.4 秒 |
| |
尺寸 | |
軸距 | 2560 毫米 |
總長 | 4386 毫米 |
總寬(不包括后視鏡) | 1900 毫米 |
總高 | 1165 毫米 |
輪距(前 – 后) | 1632 毫米 – 1597 毫米 |
自重 | 1340 千克 |
重量分配(前 – 后) | 43% – 57% |
| |
油箱容量 | |
燃油箱 | 90 升 |
發(fā)動機機油 | 10升 |
發(fā)動機冷卻液 | 20升 |
| |
耗油量* | |
| e-gear電子傳動系統(tǒng) (6-速) |
城市工況 | 20.4 升/100 公里(13mpg) |
城郊工況 | 9.4 升/100 公里(20mpg) |
綜合工況 | 13.5 升/100 公里(16mpg) |
二氧化碳排放量 | 319 克/公里 |
| |
* 遵循 Dir. EC/2004/3 | |
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<