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蘭博基尼 寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽

2011-09-14 10:58:26 作者:wangyi2

  技術(shù)參數(shù)

底盤和車身

車架

鋁制空間構(gòu)架,將鋁制沖壓件焊接至鑄鋁連接件而制成

車身

鋁制車身,采用碳纖維,裝配有熱塑性附加裝置

懸架

雙叉前后懸架系統(tǒng),配備防側(cè)傾穩(wěn)定桿、具有防俯傾和防后坐的特性

ESP 

完善的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP,包括防抱死制動系統(tǒng)(ABS、防滑控制系統(tǒng)(ASR自動差速制動裝置(ABD

制動器

配備真空制動助力裝置,鋁合金制動鉗;8制動鉗4制動鉗

通風(fēng)制動盤(前-后)

Ø 380 x 38毫米 – Ø 356 x 32 毫米

轉(zhuǎn)向裝置

助力式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

輪胎(前-后)

倍耐力 P ZERO CORSA  235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19

輪轂(前-后)

鋁合金: 8.5" x Ø 19" – 11" x Ø 19"

最小轉(zhuǎn)彎直徑

11.5

后視鏡

可手動折疊外后視鏡

后擾流器

固定式

氣囊

兩段式駕駛員和員正面安全囊;頭胸部防護側(cè)面氣囊(僅在OPT座椅上安裝)

發(fā)動機

類型

10 90度夾角V型發(fā)動機,雙頂置凸輪軸,4氣門,同銷曲軸

排量 

5204 毫升(317.立方英寸)

缸徑與沖程 

Ø 84.5 毫米 x 92.8 毫米Ø 3.33 英寸x 3.65英寸 

配氣機構(gòu) 

鏈傳動,進氣和排氣采用連續(xù)可變氣門正時技術(shù),電控式;

壓縮比 

12.5 : 1

最大功率

8000__箰讆__350__璺拶__轉(zhuǎn)/分時達到419千瓦(570CV

最大扭矩

6500轉(zhuǎn)/分時達到540牛米(398.3 ft lbs)

排放等級

EURO 5 - LEV 2

排放控制系統(tǒng)

配備氧傳感器的催化轉(zhuǎn)化器

冷卻系統(tǒng)

兩個散熱水箱、油-水冷卻器、發(fā)動機和變速箱散熱器

發(fā)動機管理系統(tǒng) 

博世 MED 9

潤滑系統(tǒng)

干式油底殼

傳動系

驅(qū)動模式

全時四輪驅(qū)動,配備黏性牽引力控制系統(tǒng)

變速箱

6+倒檔

標準的自動化連續(xù)E-Gear順序換擋系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片操控

離合器

雙盤, Ø 215 毫米

性能

最高速度

32公里/小時

加速時間 (0–100 公里__箰讆__550__璺拶__/小時)

3.4 

加速時間 (0–200 公里/小時)

10.4 

尺寸

軸距

2560 毫米

總長

4386 毫米

總寬(不包括后視鏡)

1900 毫米

總高

1165 毫米

輪距(前 – 后)

1632 毫米 – 1597 毫米

自重

1340 千克

重量分配(前 – 后)

43% – 57%

油箱容量

燃油箱

90 

發(fā)動機機油

10

發(fā)動機冷卻液

20

耗油量*

e-gear電子傳動系統(tǒng) (6-) 

城市工況

20./100 公里(13mpg

城郊工況

9/100 公里20mpg

綜合工況

13./100 公里16mpg

二氧化碳排放

319 /公里 

遵循 Dir. EC/2004/3

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