9月18日，2011年中國房車錦標賽(CTCC)第五站比賽在上海國際賽車場圓滿落幕。爭霸上海灘，海馬福美來車隊歷經激戰(zhàn)，再下一城，取得廠商杯第二，車手第二、六、七名的好成績。

　　再戰(zhàn)上海灘，對于各參賽車隊來說算得上故地重游，與上半賽季上海站天馬山賽場有所不同，此次分站賽選擇在上海國際賽車場。上海國際賽車場賽道呈“上”字造型，全程約5.4公里，擁有14個彎道和9種不同組合的賽道，路面落差最大約12米，驚險異常，特別是“上”字形賽道左底端彎角，素有“發(fā)夾彎”之稱，曲線半徑僅10.07米，直道加速后的賽車只有降速至88公里/小時以下，才能切入彎道。這對賽車的過彎能力和底盤的穩(wěn)固性，以及車手的心理素質都是極大考驗。

　　今天的比賽可謂激戰(zhàn)慘烈，比賽伊始不斷有賽車沖出賽道，發(fā)生碰撞，比賽的場面極具欣賞效果，也使比賽成績更具懸念。海馬福美來車隊昨天的排位賽成績并不占優(yōu)勢，以第三、第六、第七及第九位排名出發(fā)。發(fā)車后，排位第六的海馬福美來車隊車手林立峰表現(xiàn)出明顯的進攻勢頭，比賽進行至第二圈時在1號彎成功超越，排位升至第四。比賽進行至第5圈時，排名第三的北京現(xiàn)代車手出現(xiàn)小失誤賽車甩尾，因林立峰的賽車緊隨其后距離過近，與其發(fā)生碰撞，北京現(xiàn)代車隊車手退賽，而林立峰控制住了自己的賽車，排名升至第三。此后，林立峰一直緊跟北京現(xiàn)代兩名車手，并試圖超越，機會出現(xiàn)在比賽進行至倒數(shù)第3圈時，經驗豐富的林立峰在最后一個轉彎以一個漂亮的內側超越，將位置鎖定在第二，并將此結果保持至終點。

　　海馬福美來車隊的小將孫正，排在第九位出發(fā)，在第9圈時成功超越。后半程比賽，小將孫正與基亞車隊兩名車手展開激烈較量，最終成績排名第六。

　　自本賽季開賽，海馬福美來車隊就一路沖擊，展現(xiàn)出強勁實力和奪冠氣勢，給老對手北京現(xiàn)代車隊帶來了巨大壓力。就目前CTCC中國量產車組比賽各車隊積分成績來看，海馬福美來車隊與北京現(xiàn)代車隊的兩強相爭局面已經形成，兩大廠商車隊的較量自然也成為本賽季的焦點所在。

中國量產車組海馬福美來車隊、北京現(xiàn)代車隊五站比賽成績

　　隨著上海第五站比賽的結束，CTCC下半程賽事也將陸續(xù)展開，海馬福美來車隊將積極調整、整備以待，盡全力縮小積分差距。海馬福美來車隊總監(jiān)張子煜表示：此次分站賽成績我們非常滿意，雖然經過兩個多月的休整期，但我們的比賽狀態(tài)并未落下，車隊臨戰(zhàn)調整迅速，車手現(xiàn)場表現(xiàn)也非常出色，取得好成績是意料中的事，未來其他賽段的比賽，海馬福美來車隊將加強技戰(zhàn)術協(xié)調配合，增強車手于賽車磨合，相信整體實力將得到進一步爆發(fā)，再創(chuàng)優(yōu)異成績，海馬福美來車隊信心十足。