9月17日，繼8月的精彩賽事之后，“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”第五場分站賽再次登陸馬來西亞雪邦(Sepang)F1賽道。與以往不同的是，本站賽事突破了常規(guī)的比賽形式，升級為12小時耐力賽，與聞名全球、風(fēng)靡亞洲的馬來西亞“千禧耐力賽”同臺演繹。這也是“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”在全球范圍內(nèi)首次舉辦12小時耐力賽。

　　本站耐力賽共有51名來自中國及海外的賽車手參賽，3名賽車手為一隊(duì)，共駕駛17輛尚酷R賽車。最終，駕駛85號賽車的中國賽車手組合尹海濤、盧文聰(Joseph Lo)、盧文康(Kenny Lo)戰(zhàn)勝了馬來西亞當(dāng)?shù)匮谉岬奶鞖庖约?2小時的持久考驗(yàn)，以12小時2分42.270秒完成259圈的成績獲得“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 12小時耐力賽”的冠軍。美國賽車手組合程飛(David Cheng)、馬羅尼(Miles Maroney)，奧特伯格(Aleksander Altberg)駕駛著90號賽車同樣完成259圈，以12小時2分54.022秒的成績屈居亞軍。安德烈亞(Andrea Reggiani)、張靈康(Ringo Chong)和楊志勇(Eric Yeo)駕駛80號賽車，以12小時2分1.975秒完成255圈的成績位列第三。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示：“Scirocco R-Cup實(shí)現(xiàn)了比賽形式上的突破，在全球范圍內(nèi)首次舉辦12小時耐力賽，具有不同尋常的意義。它無論是對賽事組織、賽車技術(shù)，還是賽車手的駕駛技巧以及團(tuán)隊(duì)合作都提出了很高的要求，這也充分體現(xiàn)了大眾汽車品牌不斷追求創(chuàng)新的品牌價值。更令人高興的是，中國賽車手在本站賽事中英勇奪冠，充分展示了中國賽車手愈發(fā)成熟的駕駛技術(shù)和出眾的團(tuán)隊(duì)合作精神，同時也印證了大眾汽車在培養(yǎng)中國賽車手方面所取得的不俗成績。”

　　“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 12小時耐力賽”由51名賽車手駕駛17輛尚酷R賽車進(jìn)行角逐。3名賽車手為一隊(duì)，每輛尚酷R賽車由同隊(duì)的3名賽車手輪流駕駛12個小時，比賽總時間內(nèi)完成比賽距離最長的團(tuán)隊(duì)獲勝，并以此排名。這對賽車手的駕駛技巧和體力、尚酷R賽車的性能，以及服務(wù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能都是極大地考驗(yàn)。

　　此外，Scirocco R-Cup 12小時耐力賽更傳達(dá)了一種團(tuán)隊(duì)合作精神。賽事規(guī)則規(guī)定，每位賽車手最多可連續(xù)駕駛75分鐘，最長累計(jì)駕駛時間為5個小時。3名同隊(duì)的賽車手必須齊心協(xié)力、通力配合，在不發(fā)生意外的前提下追求最高速度才能有機(jī)會贏得比賽。

　　作為Scirocco R-Cup 2011年最大規(guī)模的賽事，12小時耐力賽吸引了眾多海內(nèi)外高水平賽車手的參與。本次耐力賽參賽賽車手為51名，創(chuàng)下了Scirocco R-Cup 2011年單站參賽人數(shù)之最，其中中國賽車手達(dá)到27名。海外賽車手包括美國車手程飛、老將“意大利雙雄”安德烈亞和蒙特西、本站歸來的實(shí)力賽車手，來自新加坡的張靈康，以及其他來自法國、日本、馬來西亞的等眾多高水平賽車手。中國本土賽車手中，本站冠軍尹海濤、張大勝、包金龍、袁波、楊曦、李超、和田利英等均表現(xiàn)不俗。中國香港賽車手則包括了陸恭和、2009年度總冠軍盧文康等。

　　值得一提的是，中國本土賽車手在比賽中表現(xiàn)十分出色，很好地應(yīng)對了長時間耐力賽過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，并集中展現(xiàn)了在團(tuán)隊(duì)合作方面的優(yōu)勢。勇奪冠軍的中國本土賽車手尹海濤是首次參加12小時耐力賽，他也是自馬來西亞“千禧耐力賽”創(chuàng)辦以來，第一個奪得冠軍的中國本土賽車手。尹海濤說：“這是我職業(yè)生涯的第一場12小時耐力賽，它對我在駕駛技巧、體力，以及隊(duì)友之間的合作都是極大的考驗(yàn)，通過本場賽事，我更加有信心應(yīng)對后面的挑戰(zhàn)。”

　　此外，17輛身披大眾汽車R戰(zhàn)衣的“速度猛獸”——尚酷R賽車也成為全場關(guān)注的焦點(diǎn)。搭載了大眾汽車先進(jìn)的2.0 TSI發(fā)動機(jī)和6檔DSG變速箱“完美組合”的尚酷R賽車憑借卓越的動力表現(xiàn)、出色的穩(wěn)定性和可靠性令賽車手克服了連續(xù)12小時處于極限運(yùn)動狀態(tài)的終極挑戰(zhàn)，成功應(yīng)對雪邦F1賽道多樣化的直道和急彎，以及高、低速頻繁換擋的復(fù)雜局面。同時，尚酷R賽車還發(fā)揮高燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，比賽中盡可能少的進(jìn)站加油次數(shù)幫助賽車手贏得了更多的比賽時間。

　　在本次耐力賽之后，“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”將繼續(xù)移師國內(nèi)賽道，分別于10月在上海F1賽道，11月在廣東肇慶展開終極角逐。隨著Scirocco R-Cup各分站賽比賽的高潮迭起，越來越多的賽車愛好者已然感受到大眾汽車賽車運(yùn)動的獨(dú)特魅力，并充分體驗(yàn)到大眾汽車品牌的動感和活力。