近日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策的通知》，通知規(guī)定，從10月1日起，符合節(jié)能補(bǔ)貼政策車(chē)型的平均油耗門(mén)檻將由6.9升提高至6.3升。新政實(shí)施后，自主微車(chē)企業(yè)幾乎全軍覆沒(méi)。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，2011年1-7月微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)-12%，與前幾年的火爆增長(zhǎng)形成了鮮明對(duì)比。此番新政出臺(tái)，幾乎全軍覆沒(méi)的微車(chē)企業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)可想而知，如何快速順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，增加節(jié)能減排、環(huán)保技術(shù)方面尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為微車(chē)企業(yè)突破當(dāng)前困境的關(guān)鍵。

　　海馬集團(tuán)早在2009年就未雨綢繆，在當(dāng)年的上海車(chē)展上，提出了藍(lán)色引擎戰(zhàn)略。“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略實(shí)際上是海馬新能源戰(zhàn)略、自主動(dòng)力總成戰(zhàn)略的代號(hào)，核心內(nèi)容是：在傳統(tǒng)動(dòng)力方面，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)改善，改進(jìn)動(dòng)力總成系統(tǒng)的效能，達(dá)到更高的升功率、更低的油耗和更低的污染物排放。

　　作為海馬集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)的全新戰(zhàn)略基地，海馬鄭州基于上述長(zhǎng)遠(yuǎn)策略規(guī)劃，融合海馬多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，在充分研究國(guó)內(nèi)微車(chē)需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推出了海馬M系列微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬M系列發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)為微車(chē)研發(fā)，具備高性能、低油耗、低排放等特點(diǎn)，1.0L排量和1.2L排量系列升功率均超過(guò)50KW/L，動(dòng)力性能在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里出于領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國(guó)Ⅳ排放法規(guī)要求，具備升級(jí)國(guó)Ⅴ潛力，將全面應(yīng)用于海馬鄭州的新福仕達(dá)、新騰達(dá)、M11等全新微車(chē)產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，海馬M系列發(fā)動(dòng)機(jī)最小燃油消耗率僅為240g/kwh，節(jié)油性能出色，海馬鄭州即將搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的微車(chē)產(chǎn)品，油耗能全面滿(mǎn)足國(guó)家第三階段油耗法規(guī)，有望入選國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼名單，海馬鄭州也將憑借M系列發(fā)動(dòng)機(jī)吹響微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再次升級(jí)的號(hào)角，帶給消費(fèi)者更為出眾的品質(zhì)體驗(yàn)。政策變革，誰(shuí)將打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，一切盡在技術(shù)角逐中。