寫這篇文章前想了好久，怕網友們笑話，但是身為老駕駛員的偶(駕齡10年啦~~~~驕傲下，自嘲下~~~~)還是總結了很多自駕游的突發(fā)事件問題。給同為駕駛員的大家交流學習下。

　　09年前都是開的單位配車，桑塔納，然后是帕沙特。但是私用車的時間越來越多，不能讓別人拿到把柄，所以09年購置了自己第一款私家車09款?？怂?/a>，我和LP都超級喜歡小福，從去年開始我們都會在春、秋季選擇一條自駕游線路駕著小福出門旅行，這樣大大小小的自駕游旅行到今年9月已經有估計8次了，遇到了很多麻煩，所以今兒也總結總結這些麻煩，以便福友們警惕!

　　自駕游中經常遇到的問題有仨：車輛虧電、涉水和爆胎。特別是在準備不充足、保養(yǎng)工作沒做好就上路，車輛在自駕游過程中就可能遇到問題甚至事故。車輛虧電、涉水、爆胎等是救援公司經常搭救的項目。車主如果處理得當，不需呼叫救援公司就能繼續(xù)上路;如果處理不當，則可能出現(xiàn)財產和人身損失。

　　先說說虧電。

　　故障描述：無論在什么季節(jié)，車輛虧電是救援公司最經常搭救的項目。虧電直接導致車輛不能正常啟動。多發(fā)地點：高速路上的休息區(qū)、自駕游時長期停車。發(fā)生原因：長時間滅車時聽收音機、忘關大燈、防盜器長時間報警等。

　　虧電巧自救：除了呼叫救援公司外，常見的虧電自救方法有三種。第一種是您可以在車內準備應急電源，這在大型超市可以買到。車輛虧電不能著車時，可以啟用應急電源。這種方法同樣適用于單獨車輛長途行駛，這時您可以多備幾塊應急電源。

　　如果是車隊行進，則可采用第二種方法，即由有電車輛使用快接線為虧電車輛搭電，但一定要注意使用方法。快接線有兩根，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。有電車先啟動，以帶動虧電車著車。

　　第三種方法是牽引。如果虧電車輛的剎車、轉向系統(tǒng)都正常，可采用軟牽引;其余情況則采用硬牽引。我的建議，如果車隊中有救援經驗豐富的老司機，或者是牽引的距離較短，可采用這種方法，因為牽引比前兩種方法危險指數增高不少。

　　第二說說涉水

　　故障描述：涉水是春、夏季常見的救援項目(現(xiàn)在秋季這種現(xiàn)象也增加了)。如果涉水深度超過車輛極限，行駛中的車輛會熄火、停駛中的車輛會無法啟動。多發(fā)地點：存水路段、水洼路等。發(fā)生原因：車主不了解車輛涉水極限強行通過、結隊通過、被對面車輛推起的水浪淹沒等。

　　巧自救：行駛中的車輛如遇有存水路段，車主應首先了解水面的大體深度。若水面深度超過輪胎半徑，很多救援專家建議車主直接將車輛停放在安全路段。若水面深度允許車輛通過，車主也應本著兩個原則。首先，通過時車主應保持低擋位、大油門、車輛勻速且穩(wěn)定。第二，車輛一定要單獨通過存水路面。對面有車通過時不要通過，更不允許結隊通過，因為其他車輛推起的水浪很容易超過您的車的涉水極限。

　　提醒：如果你不會通過存水路面，可以先觀察別人是怎么過的。如果通過時，仍出現(xiàn)滅車情況，你最好把車推到路邊，等待救援。如果你駕駛的是越野車，也應注意涉水極限，特別是在自駕游中通過河流時。咱們的小福雖說也是運動型車，但是也要注意最好不要強行通過你不能確定水深的路面。

　　最后就是最常見的爆胎事故

　　故障描述：車輛在行駛中突然有輪胎爆裂。多發(fā)地點：高速路等可高速行駛的路段。發(fā)生原因：輪胎胎壓不正常、輪胎老化等。

　　巧自救：如果是前驅車輛，后輪在行駛中發(fā)生爆胎不會影響安全，車主將車輛停下?lián)Q胎或等待救援即可。如果是前輪爆胎，駕駛員應緊握方向盤，并向爆胎輪的相反方向扶正方向盤，緩慢收油，直到車輛停下來。不過福特車的輪胎還是很可靠的，俺經常開著小福跑山路也OK。

　　提醒：當發(fā)生爆胎時，大多數司機會大力踩剎車，這樣會導致車輛失去控制，十分危險。此外，“3-9”點是方向盤的正確握點。只有這樣握方向盤，司機才能在各種情況下找準車輛的方向。在長途駕駛及高速行駛前，應該檢查所有輪胎(包括備胎)的胎壓，并確保輪胎沒有出現(xiàn)老化、裂紋等。

　　好啦，以上是俺的經驗之談，在自駕游頻繁的9、10月份中，希望對各位福友有幫助。不過除了我的提醒，身為福特車主我們還是有優(yōu)勢的，福特的24小時救援那是相當給力，如果你在外遇到電池故障、鑰匙遺失/誤鎖車內、輪胎問題、燃料/水耗盡、拖車服務等問題時千萬別客氣，狠狠的打電話，咱們買了車當然也應該享有自己的權利。