一汽-大眾速騰2006年5月正式亮相中國市場，五年來，速騰用其品質(zhì)和性能，以及出色的市場表現(xiàn)，詮釋了A+級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為國內(nèi)同級別轎車市場中的絕對領(lǐng)軍車型。而2011款速騰的上市，不僅在2011年前三個季度中成就了近10萬臺的市場銷量，更用其精湛的制造工藝、卓越的安全裝備與穩(wěn)重且時尚的設(shè)計理念，再度定義出A+級轎車市場的全新標(biāo)準(zhǔn)。用普通消費(fèi)者的話來說，就是：這車很值!

　　作為一款德國工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合的高性能A+級轎車，在制造工藝中，模塊化車門是速騰特色之一，整體非焊接成型車門在A級車市場非常少見，其他品牌轎車甚至是B級轎車，還在使用焊接車門。速騰整體成型的非焊接車門強(qiáng)度很明顯要高于焊接車門。

　　速騰還囊括了其他眾多高科技含量的技術(shù)，先進(jìn)的空腔熱灌蠟、鋼板雙面鍍鋅、及同級車中最厚的底盤裝甲等技術(shù)應(yīng)用，確保了速騰整體車身的高防腐性能、高強(qiáng)度和高質(zhì)量，而超過60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料，更從源頭確保安全。可以說，速騰用精密的制造工藝將駕乘者發(fā)生事故時的傷害程度降到最低，就此經(jīng)銷商的銷售人員都表示自豪：“其實(shí)如今懂車的消費(fèi)者越來越多，他們逐漸重視起轎車在制造時的隱形技術(shù)、材料等，速騰這款車在這方面有著絕對的優(yōu)勢”。

　　而更值得一書的是，在同級別車中，速騰率先采用的最新版本EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向，不僅可隨車速調(diào)節(jié)助力，提供最精確的路感;且通過防抱死制動系統(tǒng)、附著力控制器、液壓制動助力裝置等其他更多的安全部件，使車輛在各種狀況下都可以保持最佳的穩(wěn)定性、安全性。“越成熟的市場，一些華而不實(shí)車型越?jīng)]有立足之處，但像速騰這種將客戶行車安全放在重要位置的車型，我個人認(rèn)為它將會有更多人欣賞。”一位陪朋友來買速騰的速騰老車主很自信地說道。

　　一款得到市場贊譽(yù)的車型，勢必因其與市場需求有著高度的契合度。速騰不僅在設(shè)計之初充分考慮中國年輕一族的需求，更在上市后不斷根據(jù)市場的變化、消費(fèi)者的需求對車型進(jìn)行了合理改造。2011款速騰在堅持速騰品牌簡潔明快、富有活力整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入了更時尚更動感的元素，且在內(nèi)飾和舒適型配置等層面進(jìn)行了升級與改善。

　　全新造型的前后保險杠，配合與車身同色的保險杠圍裙，使得2011款速騰外部大包圍看起來更加動感;前進(jìn)氣格柵由原來U型鍍鉻區(qū)域變成車身同色，再搭配菱形的前霧燈和亮麗的尾燈造型，和本身動感的整體感覺相得益彰。相比前部的變化，2011款速騰的尾燈造型更加亮麗，新增的可視鍍鉻雙尾管非常特別，彰顯其運(yùn)動的一面。

　　而在內(nèi)飾方面，2011款速騰采用了黑底白字顯示模式的組合儀表，外形輪廓和顏色更加清晰、和諧;黑色內(nèi)飾搭配更多的鍍鉻內(nèi)飾件，凸顯時尚和豪華感。除此，為了滿足時尚一族樂享生活的需求，2011款速騰全車均采用了更加環(huán)保時尚、透氣柔軟的座椅面料，大大提高了乘坐的舒適性，整體采用配以紅色縫線的黑色調(diào)，則營造出時尚、動感的駕駛氛圍。正是由于速騰吸收到了市場的需求，2011款速騰不僅繼續(xù)受到擁有家庭的大都市中產(chǎn)階級的歡迎，更涉及到年輕一代的新貴族群。

　　在競爭異常激烈的A+級市場，無論是誰想要占據(jù)標(biāo)桿地位，都非輕而易舉，因為這需要具備在工藝、技術(shù)、設(shè)計、性價比等品質(zhì)方面的綜合優(yōu)勢。只有在這一細(xì)分市場上集大成者，方能順理成章地成為眾望所歸的標(biāo)桿車型。而作為德系高性能轎車的典范之作，速騰無論在制造工藝、安全性能，還是設(shè)計理念上均領(lǐng)先于同級車型，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)甚至達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)，在同級車型中堪稱翹楚，這車很值。

　　關(guān)于一汽-大眾

　　一汽-大眾汽車有限公司(簡稱一汽-大眾)成立于1991年2月6日，由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營，是中國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。

　　生產(chǎn)能力

　　一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發(fā)動機(jī)傳動器廠。長春基地位于中國長春西南部，占地面積182萬平方米，已形成年產(chǎn)66萬輛的生產(chǎn)能力;成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2009年5月8日建設(shè)項目正式啟動，一期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛。

　　產(chǎn)品情況

　　目前，一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界知名品牌產(chǎn)品：捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、GTI、CC、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車。經(jīng)過20年的發(fā)展，一汽-大眾已成為國內(nèi)最成熟的A、B、C全系列乘用車高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

　　市場表現(xiàn)

　　2010年，一汽-大眾共生產(chǎn)轎車881888輛，銷售902420輛(含進(jìn)口車)，同比增長30.2%。兩大品牌轎車持續(xù)熱銷，產(chǎn)品供不應(yīng)求，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。2010年一汽-大眾為國家上交各種稅金243億元人民幣。目前，公司正式員工總?cè)藬?shù)達(dá)到15,477人。

　　企業(yè)責(zé)任

　　一汽-大眾還積極投身以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為主題的社會公益活動及推廣活動，以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬元。在自身不斷發(fā)展的同時，一汽-大眾也帶動了零部件企業(yè)及物流衍生服務(wù)等企業(yè)的發(fā)展，以積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會責(zé)任感的形象得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產(chǎn)廠商。