【2011年10月31日，圣亞加塔·波隆尼】第三屆蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽本周末在西班牙巴塞羅那落下帷幕，瑞士飛行員Cédric Leimer通過18輪的激烈角逐，榮膺2011年賽事總冠軍。意大利人Fabio Babini梅開二度，繼十月初霍肯海姆站贏得職業(yè)車手冠軍后，本周他和他所在的車隊(duì)Autocarrozzeria Imperiale S.R.L. 又在巴塞羅那站捧起了冠軍車隊(duì)的獎(jiǎng)杯。

　　蘭博基尼汽車有限公司和寶珀已經(jīng)確定了2012年車賽的臨時(shí)賽程，并且宣布明年將在運(yùn)作歐洲賽的同時(shí)開啟亞洲系列賽。后者定于2012年5月在馬來西亞雪邦拉開首戰(zhàn)，之后將橫跨日本、中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)行5場(chǎng)周末車賽。

　　已公布的2012蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽歐洲臨時(shí)賽程包括6場(chǎng)周末車賽，從意大利站開始，隨后會(huì)陸續(xù)登陸比利時(shí)Spa-Francorchamps、英國(guó)Silverstone等傳奇賽道。

　　明年系列賽的贊助、車隊(duì)、車手等諸多問題現(xiàn)階段仍在商討中，屆時(shí)將制定出2012年歐洲和亞洲通用的賽事規(guī)則。不過，周末賽中的賽道空余時(shí)間已經(jīng)被確定用來進(jìn)行場(chǎng)地練習(xí)，并對(duì)車手級(jí)別評(píng)定進(jìn)行更新。目前每個(gè)周末車賽中，專業(yè)車手和業(yè)余車手將同場(chǎng)進(jìn)行至少30分鐘的自由練習(xí)、30分鐘的資格賽和3場(chǎng)40分鐘的比賽。

　　系列賽的參與者還將有機(jī)會(huì)通過體驗(yàn)蘭博基尼舉行的一系列賽道和潮流活動(dòng)，更全面深入地理解Super Trofeo所詮釋的蘭博基尼精神。

　　由Gallardo LP570-4為基礎(chǔ)研發(fā)的Super Trofeo賽車在歐洲和亞洲賽中將遵循相同的技術(shù)規(guī)格。雖然蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽不允許更換輪胎，但是賽車仍將升級(jí)改為單一車輪螺母，這將保證車輛日后在參加耐力賽時(shí)縮短中途停車時(shí)間。亞洲區(qū)的Super Trofeo賽車還將裝配空調(diào)。

　　世界上歷史最悠久的鐘表制造商寶珀將在2012和2013年的歐洲和亞洲賽事中繼續(xù)攜手蘭博基尼贊助Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽。

　　蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示：“過去蘭博基尼汽車公司中國(guó)的三年對(duì)蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽來說是非常成功的，我們很高興可以將賽事在歐洲持續(xù)開展下去，并在明年把它帶到亞洲。

　　賽車運(yùn)動(dòng)為‘極致、純粹和永不妥協(xié)’的蘭博基尼精神提供了完美的舞臺(tái)，通過我們的單一品牌賽，和參與世界各地其他車賽，蘭博基尼得以把公路車的卓絕性能展現(xiàn)在賽道上。作為一個(gè)國(guó)際品牌，我們即將把蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽帶到我們的重要市場(chǎng)——亞洲，成為當(dāng)?shù)剀嚸詿崆衅诖挠忠毁愜囀⑹?。我們希望新的車手、車?duì)和車迷可以為Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽帶來更大的成功。”

　　寶珀副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)Alain Delamuraz補(bǔ)充說：“蘭博基尼和寶珀開創(chuàng)了杰出的合作形式，在過去三年取得了相當(dāng)可觀的成果。我們非常高興可以繼續(xù)支持這項(xiàng)賽事不僅在歐洲持續(xù)進(jìn)行，也擴(kuò)展到亞洲去，后者對(duì)我們來說也同樣是非常重要的市場(chǎng)。”

　    2012 歐洲臨時(shí)賽程

　    2012 亞洲臨時(shí)賽程