11月6日，2011年CTCC中國頂級房車錦標賽總決賽將在上海松江天馬賽車場火熱進行，總冠軍究竟花落誰家?從目前的車隊積分排行榜上看，最受矚目的中國量產(chǎn)車組前三位分別為：海馬福美來車隊221分，北京現(xiàn)代縱橫車隊213分，奇瑞星飛騰車隊12分。今年，海馬福美來在積分上緊緊盯住衛(wèi)冕冠軍北京現(xiàn)代，如此也給2011收官之戰(zhàn)帶來了最大的看點，巔峰之爭即將引爆。

　　車手方面，來自北京現(xiàn)代的車手馬青驊以91分排在榜首，海馬福美來的林立峰排名第二，同樣來自北京現(xiàn)代的劉洋則排在第三位。值得一提的是，4位北京現(xiàn)代車手全部躋身前十位。由此看來，目前的車手積分將給汽車愛好者對結(jié)果的預期產(chǎn)生不小影響。

　　多彎、少直道的賽道特點讓上海天馬賽車場成為CTCC賽事中精彩頻出的賽道之一，極具觀賽價值。在專業(yè)方面，它也將深度考驗賽車的底盤基礎(chǔ)和車手的駕駛技巧。作為去年CTCC的衛(wèi)冕冠軍，北京現(xiàn)代能否在車隊、車手兩項競爭中最終勝出，在天馬賽車場完成加冕儀式呢?

　　品質(zhì)出眾，奠定王者風范

　　工欲善其事，必先利其器。北京現(xiàn)代車隊和車手能夠取得現(xiàn)在的排名優(yōu)勢，同北京現(xiàn)代賽車的優(yōu)異性能和出眾品質(zhì)密不可分。

　　北京現(xiàn)代車隊的技術(shù)專家表示，“CTCC賽車的卓越性能，不僅是來自出色的改裝和調(diào)教，更來自于原車型本身的優(yōu)越性能。北京現(xiàn)代能夠在前7站比賽中取得4個車隊冠軍和4個車手冠軍，表明i30和新悅動賽車的性能的確優(yōu)于競爭對手。”

　　據(jù)悉，i30和新悅動配備的是現(xiàn)代汽車先進的1.6γ全鋁合金發(fā)動機，應用了先進的CVVT可變氣門正時系統(tǒng)，即使在原廠調(diào)教下，它也可達最大功率90.4kW，最大扭矩155N.m，這在同級車中是明顯領(lǐng)先的;加上與5速手動變速箱完美匹配，i30和悅動量產(chǎn)車型從0到100kph加速時間只需10秒多一點，這些都是北京現(xiàn)代車隊在比賽中力壓群雄的制勝法寶。

　　2010年，北京現(xiàn)代車隊的“i悅組合”(i30加新悅動)就以黑馬之姿橫掃各大賽場，并最終攬得年度總冠軍的獎杯。今年，這個組合依舊延續(xù)了不俗的狀態(tài)。這一優(yōu)異成績的背后，不僅是車手優(yōu)秀實力的體現(xiàn)，也是北京現(xiàn)代汽車品質(zhì)的躍升以及“以品質(zhì)立品牌”戰(zhàn)略的成功。

　　專業(yè)團隊，成就冠軍靈魂

　　風馳電掣的CTCC賽場，不僅是賽車品質(zhì)的比拼，更是賽車手技藝和經(jīng)驗的較量。

　　在今年CTCC的車手排行榜中，北京現(xiàn)代在TOP10車手中占據(jù)4個席位，更占據(jù)了榜首的位置，充分證明北京現(xiàn)代車隊擁有的是一個具備高度專業(yè)素質(zhì)、強大戰(zhàn)斗力的團隊。

　　以目前排名第一的北京現(xiàn)代車手馬青驊為例，他的賽車生涯背后是多項耀眼的殊榮：1996年上海奧林匹克卡丁車大獎賽冠軍;1997年上海青少年卡丁車大獎賽冠軍;1999年八萬人卡丁車館比賽冠軍;2004年中國康巴斯方程式錦標賽冠軍;2010年英國三級方程式SNETETTEN賽道最快單圈記錄……與其他車手相比，馬青驊屬于技術(shù)型車手，更加注重技術(shù)和體能的雙項訓練，“在比賽的時候，我比較注重技術(shù)的運用，注重對賽道的理解，因為一個賽道有很多線很多點，而試車的時間又比較有限，每一圈都要更好地適應，用賽車幫助找到最好的點和線，然后對賽車進行調(diào)校，調(diào)校出適合自己的最佳狀態(tài)。”

　　去年的CTCC車手總冠軍劉洋也是一位實力派選手。賽場上，劉洋善于應變，取勝于賽道之間;賽后，他長于備戰(zhàn)，積累經(jīng)驗，決勝于點滴之中。目前劉洋在車手排名中位列第三，他和馬青驊共同構(gòu)成北京現(xiàn)代奪冠的雙保險。劉洋表示：“在北京現(xiàn)代的三年里我感覺自己成長很多，實力也在穩(wěn)步提升，將來我希望能夠去國外參加BTCC、WTCC甚至是方程式的比賽，得到更大的提升。”“可以說，2009年北京現(xiàn)代車隊找到了突破點，2010年取得了完勝，2011年更會錦上添花，再創(chuàng)輝煌。”回顧近幾年車隊的表現(xiàn)，劉洋總結(jié)道。

　　賽道上風云瞬息萬變，最堅定的卻是血肉之軀中的競技精神。永不言棄和相互信任沒有過時，證明它的是千萬次的成就。冠軍就誕生于此。

　　借力CTCC，打造運動氣質(zhì)

　　北京現(xiàn)代車隊的優(yōu)異表現(xiàn)，改變了賽車運動在人們心中的傳統(tǒng)版圖。過去提起賽車，人們往往在第一時間想起歐美車系。2006年以前，CTCC賽車場是大眾、福特等歐美車系的天下。2010年北京現(xiàn)代問鼎CTCC年度總冠軍，標志著亞洲車的崛起、韓系車的崛起。北京現(xiàn)代經(jīng)受住了嚴格的賽事考驗，用成績展示了自身的品質(zhì)及運動特性。

　　賽車場歷來是各汽車廠商彰顯技術(shù)實力的最佳舞臺，它是對企業(yè)的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平等綜合品質(zhì)的嚴格驗證。北京現(xiàn)代相關(guān)領(lǐng)導表示：“賽車運動是汽車廠家綜合實力的集中體現(xiàn)，先進的汽車科技、強大的技術(shù)服務團隊、優(yōu)秀的車手、嚴格的管理以及良好的團隊精神，缺一不可。”

　　體育營銷成為北京現(xiàn)代多元化營銷的重要方式。從2005年冠名贊助賽車隊參加全國汽車場地錦標賽(CTCC的前身)，到舉辦“北京現(xiàn)代ix35世界杯主題巡展”，再到2010年CTCC奪冠， 5年的滲透和融合，北京現(xiàn)代已經(jīng)成為一個具有運動氣質(zhì)的品牌。這種氣質(zhì)恰恰是諸多品牌夢寐以求的目標。

　　在CTCC的賽場上，我們看到的是呼嘯的賽車，欣賞的是車手們精湛的技藝，感受的是賽場上下的熱情與拼搏。2011年CTCC即將上海收官，衛(wèi)冕冠軍能否延續(xù)輝煌?過往的精彩已不能滿足觀眾的呼喊，讓我們共同期待。