昌河鈴木2011年最重要的一款時(shí)尚小車——鈴木派喜11月1日在九江工廠正式下線，奧運(yùn)冠軍吳靜鈺親臨下線儀式現(xiàn)場(chǎng)為派喜下線助威。

　　11月1日，昌河鈴木九江公司張燈結(jié)彩、熱鬧非凡，跆拳道世界冠軍、昌河鈴木品牌代言人吳靜鈺親自駕駛著首輛派喜新車駛下生產(chǎn)線，由此宣告鈴木派喜正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。鈴木派喜的下線受到九江市人民政府和中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁鄒文超，九江市市委副書記、市長(zhǎng)殷美根，中國(guó)長(zhǎng)安發(fā)展戰(zhàn)略部總經(jīng)理馬俊坡，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、九江市委市政府領(lǐng)導(dǎo)及來自全國(guó)各地的重點(diǎn)經(jīng)銷商代表到場(chǎng)，見證鈴木派喜正式下線。

　　鈴木派喜下線，標(biāo)志著昌河鈴木旗下又一款全新車型的誕生。目前，昌河鈴木旗下已有北斗星、浪迪、利亞納等經(jīng)典實(shí)用車型，鈴木派喜是昌河鈴木推出的又一款全新定位的車型。它源于日本鈴木旗下的Splash車型。

　　作為鈴木的全球戰(zhàn)略車型。Splash集合了日本、德國(guó)、瑞士等國(guó)際先進(jìn)工藝，因此，鈴木派喜保持了比較濃郁的歐版風(fēng)采和日本技術(shù)精髓。

　　鈴木派喜貫徹了鈴木“每個(gè)人的汽車(Car for everybody)”的主題和鈴木汽車“生活之道”的哲學(xué)。它和雨燕屬于同平臺(tái)車型，整車長(zhǎng)度略大于雨燕。前臉和雨燕風(fēng)格類似，但是造型更活潑。側(cè)面線條則與雨燕迥異，尤其是C柱附近的設(shè)計(jì)很是獨(dú)特，令人過目難忘，同時(shí)也對(duì)擴(kuò)大后排頭部空間有顯著效果。

　　在所有的設(shè)計(jì)中，車尾部分是最吸引人。派喜Splash最大限度地保留了概念車時(shí)髦前衛(wèi)的尾部設(shè)計(jì)，讓人印象深刻，在外形、定位等方面也與雨燕有較大差異。

　　鈴木派喜大氣的U型中網(wǎng)和進(jìn)氣隔柵，配合大型菱角一體晶鉆大燈，加上粗短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，高坐姿，前方視線良好。寬大結(jié)實(shí)的A柱保證了良好的碰撞安全性，天穹狀弧形車頂，提供了不錯(cuò)的頭部空間。輻條粗大的十幅鋁合金輪轂，非常有質(zhì)感，給人非常厚重的感覺。

　　據(jù)了解，和歐版Splash略有不同，鈴木派喜搭載的是鈴木全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)K14B-C發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比歐版Splash更強(qiáng)勁，而K14B-C發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)非常穩(wěn)定、性能卓越，以強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗著稱，在業(yè)界和市場(chǎng)具有良好口皆碑。2008年就曾被評(píng)為“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　就目前的形式來看，鈴木派喜的核心競(jìng)品為雨燕、炫麗Cross、威志V2等車型，瑪馳、新奧拓、新賽歐二廂以及斯柯達(dá)晶銳等車型也可能列為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。就燃油經(jīng)濟(jì)性來說，鈴木派喜位同類產(chǎn)品前列，據(jù)工信部檢測(cè)的油耗，鈴木派喜在市區(qū)行駛百公里的油耗 約為4.6L，綜合工況油耗約為6.1L。相信鈴木派喜的推出，將在同級(jí)別車型中掀起一陣狂瀾，滿足消費(fèi)者更多的選擇。

　　據(jù)悉，昌河鈴木已經(jīng)確定，鈴木派喜將于11月中旬上市。