在皮卡領(lǐng)域，就不得不提到黃海汽車的大名!在各大廠家紛紛涉及高端皮卡領(lǐng)域時，黃海汽車首當(dāng)其沖，推出了其首款高端皮卡——大柴神至尊版。這款車在車型設(shè)計上完全脫離國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡的風(fēng)格，無論是空間，還是動力，此款車都是以“大”為訴求，迎合了消費者的求“大”心理，可以說它算的上是高端“大皮卡”的最佳代言人!今日，小編以圖說話，為您簡評這款大皮卡。

　　在大多數(shù)人眼里，目前國內(nèi)大部分皮卡在舒適度和做工質(zhì)量上與轎車還存在著比較大的差距。但是，黃海大柴神至尊版還是讓人眼前一亮，很大程度上改變了以往純“運貨”的印象，大柴神至尊版的做工還是蠻“精致”的。

　　就外觀而言，大柴神至尊版連體中網(wǎng)與車身渾然一體，讓車身線條強勁有力，極具視覺沖擊力。另外，車身涂裝工藝的精細度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個檔次。在車身尺寸方面，大柴神至尊版長5560mm、寬1850mm、高1760mm的數(shù)據(jù)在國內(nèi)皮卡中實屬少見，加上3500 mm的“超規(guī)格”大軸距，這款車算得上是中高端皮卡中的最大車型了。

　　皮卡重要的功能是載貨能力，談及皮卡的“大”，就不得不說到貨箱。大柴神至尊版整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm，比標(biāo)準(zhǔn)五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。是目前國內(nèi)中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。這種尺寸的貨箱，實用性極強，能滿足用戶對大承載的運輸需求。

　　在動力方面，大柴神至尊版具有汽柴油兩種動力，汽油版搭載了三菱4G69S4N發(fā)動機，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達到國IV標(biāo)準(zhǔn)，柴油版以大柴CA4D32為基礎(chǔ)，應(yīng)用高壓共軌和電控VE泵雙重技術(shù)，為大柴神的發(fā)展提供雙重動力保障，對原機進行升級改造，進一步降低了噪聲和油耗。據(jù)了解，這兩款發(fā)動機在國內(nèi)裝備的車型非常多，技術(shù)絕對是非常成熟，這樣大的動力配備，足以支撐這輛大皮卡的乘載需求，以及應(yīng)付各種復(fù)雜的路況。

　　編輯觀點：

　　大柴神至尊版皮卡最大的亮點莫過于它的“大”。富足的空間，強大的載貨力，充沛的動力，無論從性能還是實用等各方面來綜合考慮，大柴神至尊版的實力確實“超群”。在現(xiàn)有的國產(chǎn)中高端皮卡陣容中，大柴神至尊版的產(chǎn)品表現(xiàn)力算得上“上乘”。當(dāng)然，目前這款皮卡還未上市，其市場表現(xiàn)究竟會如何，我們還需要等待。