油價飛漲的時代終于在今年10月稍作緩和，國家發(fā)改委宣布國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)，其中汽油下調(diào)0.22元/升，柴油下調(diào)0.26元/升。雖然國內(nèi)油價出現(xiàn)了緩和，但是對大多數(shù)普通百姓來說，油費(fèi)作為養(yǎng)車的最大支出，仍是他們遲遲不敢出手的原因。而對于現(xiàn)在理性的消費(fèi)者們來說，購車實(shí)用、省油才是王道。

　　開瑞汽車，作為中國汽車第一自主品牌奇瑞旗下微車品牌，自成立以來一直以“打造精品微車”為己任，將轎車的造車工藝應(yīng)用到微車上，打造出的每一輛微車都堪稱“低油耗、強(qiáng)動力”的精品，在這個高油價的時代成為了用戶的貼心首選。

　　微客省不省油，首先從發(fā)動機(jī)入手。目前，開瑞汽車全系汽油產(chǎn)品均搭載了其自主研發(fā)的SQR472系列發(fā)動機(jī)，該系列發(fā)動機(jī)升功率均達(dá)到或超過50kW/L，采用16氣門及多點(diǎn)電控順序噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控油，降低油耗，具有低油耗、大扭矩、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，而且該系列發(fā)動機(jī)早已在奇瑞小排量轎車上運(yùn)用，其品質(zhì)已得到市場的廣泛驗(yàn)證。

　　對比汽油機(jī)，排量僅為1.0L的開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版動力性、節(jié)油性似乎更為卓越。開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版搭載全球首款小排量ACTECO1.0D柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)排量1.0L，12氣門，雙頂置凸輪軸，高壓共軌，增壓中冷，最大功率63馬力，最大扭矩達(dá)到125N•m。如此的動力性能就算與五菱鴻途等高端微面所搭載的排量1.2L，最大扭矩為108Nm/4000rpm的B系列汽油發(fā)動機(jī)相比的話，也毫不遜色，動力強(qiáng)勁、給力。

　　當(dāng)然除了動力性能，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油機(jī)在油耗方面也凸顯實(shí)力。柴油發(fā)動機(jī)被譽(yù)為“綠色發(fā)動機(jī)”，與同排量汽油車相比，油耗能降低30% 以上，等量燃油能多行駛40%的里程，百公里就節(jié)省了20元。

　　工信部公布的優(yōu)優(yōu)柴油版的綜合路況油耗為5.5-5.6L/百公里。而實(shí)際上，工信部公布的結(jié)果已經(jīng)是開瑞優(yōu)優(yōu)柴油車油耗的上限，在其內(nèi)部進(jìn)行的60km/h等速測試和40km/h等速測試中，優(yōu)優(yōu)柴油版的油耗分別只有4.2L/百公里和3.5 L/百公里，更是低于其他同類車型。由此可見，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版不愧是一款兼具動力性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)柴油微客。

　　不僅如此，開瑞汽車在造型設(shè)計方面，也早已將“省油”特點(diǎn)納入其中。如開瑞車體外觀線條流暢，迎風(fēng)面風(fēng)阻系數(shù)較小，更科學(xué)地考慮了空氣阻力等因素，將省油進(jìn)行到底。

　　老百姓買車，經(jīng)濟(jì)原因永遠(yuǎn)是不得不考慮的重要因素。油價調(diào)整雖無法左右，面對日益嚴(yán)峻的能源形勢，買輛讓自己讓自己稱心如意的車，是比較實(shí)際的做法。隨著理性消費(fèi)大潮的回歸，像開瑞汽車這樣省油與實(shí)用的車型必然會愈發(fā)走紅，為更多消費(fèi)者所青睞。