•“雙品牌”戰(zhàn)略卓見(jiàn)成效，“Honda”品牌、“理念”品牌齊頭并進(jìn)

　　•Honda電動(dòng)車、CR-Z、FIT Hybrid聯(lián)袂開啟廣汽本田新能源時(shí)代

　　11月21日，第九屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式拉開帷幕，迎來(lái)媒體日。廣汽本田以“Movement”為主題，攜“Honda”、“理念(EVERUS)”雙品牌陣容盛裝亮相;同時(shí)，Honda電動(dòng)車、混合動(dòng)力車CR-Z、FIT Hybrid等多款新能源產(chǎn)品聯(lián)袂登場(chǎng)，帶來(lái)一股環(huán)保清新的綠色風(fēng)潮。

　　本次車展，廣汽本田“理念(EVERUS)”、“Honda”雙品牌各款熱銷車型悉數(shù)亮相：中國(guó)首個(gè)合資自主品牌“理念”的第一款量產(chǎn)車理念S1，以及Honda品牌五款明星產(chǎn)品——2011款雅閣(Accord)、歌詩(shī)圖(Crosstour)、新一代奧德賽(ODYSSEY)、鋒范(CITY)品致款、2011款飛度(FIT)強(qiáng)力助陣廣汽本田展臺(tái)。

　　在本次車展成為熱點(diǎn)的新源車方面，目前正在廣州開展驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的Honda電動(dòng)車首次亮相廣州國(guó)際車展，并有望于2012年在廣汽本田投產(chǎn)。搭載Honda獨(dú)創(chuàng)IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-Z和FIT Hybrid，也將于2012年由廣汽本田以進(jìn)口銷售的方式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。

　　廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭表示：2011年即將過(guò)去，在這一年里，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、國(guó)內(nèi)車市需求回落等不利因素的影響，但是在社會(huì)各界的支持下，廣汽本田克服重重困難，始終堅(jiān)持以顧客的喜悅為核心，竭盡全力提供超越顧客期待的商品，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)健的發(fā)展。增城工廠能擴(kuò)工程已于今年10月下旬完成，目前廣汽本田已形成48萬(wàn)輛/ 年的產(chǎn)能，為廣汽本田未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

廣汽本田神子柴壽昭總經(jīng)理致辭

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴指出：今年是中國(guó)“十二五”開局之年，“十二五”期間的減排目標(biāo)是單位GDP能耗下降16%，CO2排放降低17%。這個(gè)目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)，作為工業(yè)支柱之一的汽車業(yè)責(zé)任重大?；旌蟿?dòng)力車CR-Z、FIT Hybrid和Honda電動(dòng)車三款新能源車的相繼導(dǎo)入，將是廣汽本田積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展新能源車政策，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，向新能源車時(shí)代邁出的一大步。

廣汽本田姚一鳴執(zhí)行副總經(jīng)理致辭

　　新能源車啟動(dòng)新“引擎”

　　綠色環(huán)保與地球的未來(lái)、人類的未來(lái)息息相關(guān)，是未來(lái)汽車發(fā)展的主流。本次廣州國(guó)際車展，廣汽本田帶來(lái)兩款Honda最新小型混合動(dòng)力車——CR-Z和FIT Hybrid，以及一款代表Honda最新技術(shù)的電動(dòng)車。

　　搭載IMA系統(tǒng)的混合動(dòng)力車型CR-Z于2010年春季在日本國(guó)內(nèi)推出，一舉奪得“2010-2011日本年度車”大獎(jiǎng)。CR-Z是Compact Renaissance Zero的縮寫，意指不拘泥于以往雙門轎車的設(shè)計(jì)理念，從零開始挑戰(zhàn)，創(chuàng)造一個(gè)嶄新的小型車概念。它搭載了Honda獨(dú)創(chuàng)的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，將出色的環(huán)保性能和暢快的駕駛樂(lè)趣相融合，賦予混合動(dòng)力車超越期待的全新價(jià)值。

　　FIT Hybrid采用1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配小型輕量IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了能有效幫助駕駛者降低實(shí)際油耗的Eco Assist(節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng))，從而實(shí)現(xiàn)了30Km/L的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能和便利性，以及成本與性能的高度平衡，F(xiàn)IT Hybrid榮獲“2010-2011日本汽車殿堂年度車型”大獎(jiǎng)。CR-Z和FIT Hybrid都將在2012年由廣汽本田以進(jìn)口銷售方式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。

　　Honda電動(dòng)車是廣汽本田展臺(tái)上的又一明星。它以飛度(FIT)為平臺(tái)，搭載先進(jìn)的鋰離子電池，并采用源于Honda燃料電池電動(dòng)車FCX Clarity的同軸電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，使用200V電源的充電時(shí)間不足6小時(shí)，一次充電的續(xù)航里程可達(dá)150km以上。

　　雙品牌戰(zhàn)略卓見(jiàn)成效

　　以今年4月理念S1的上市為標(biāo)志，廣汽本田正式進(jìn)入了“Honda”、“理念(EVERUS)”雙品牌運(yùn)營(yíng)的新階段。2011年，“Honda”品牌與“理念”品牌相輔相成，相得益彰，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展。

　　在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)車市，雅閣品牌依然保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，銷量穩(wěn)居領(lǐng)先地位。第八代雅閣以越級(jí)的技術(shù)與品質(zhì)，在今年8月產(chǎn)銷累計(jì)突破60萬(wàn)輛，成為首個(gè)單代車型最短時(shí)間達(dá)到這一紀(jì)錄的中高級(jí)車型。第八代雅閣還連續(xù)榮膺國(guó)內(nèi)投資貿(mào)易兩大盛會(huì)——中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)(廈門投洽會(huì))、中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)(廣交會(huì))的官方指定貴賓接待用車，體現(xiàn)了雅閣強(qiáng)大的品牌影響力。廣汽本田第二款月均銷量達(dá)萬(wàn)輛的車型——鋒范，也得到越來(lái)越多顧客的青睞，延續(xù)了穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　作為合資企業(yè)發(fā)展自主品牌的破題者和先行者，廣汽本田于今年4月推出首款“由中國(guó)人開發(fā)，為中國(guó)人制造” 的合資自主量產(chǎn)車型理念S1，憑借“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”的三大優(yōu)勢(shì)，迄今累計(jì)銷量近兩萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了廣汽本田的預(yù)期目標(biāo)。“理念”品牌已逐漸為中國(guó)消費(fèi)者所接受，證明廣汽本田的雙品牌戰(zhàn)略已取得初步成功，這也更加堅(jiān)定了廣汽本田發(fā)展自主品牌的信心?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的合資企業(yè)加入合資自主的行列，充分證明廣汽本田發(fā)展合資自主的道路是正確的、是符合政策方向和市場(chǎng)需求的。

　　隨著理念S1的成功上市，廣汽本田將始終堅(jiān)持以顧客需求為中心，以研發(fā)公司為依托，更加貼近消費(fèi)者的需求，繼續(xù)探索合資自主之路，加快推進(jìn)后續(xù)車型研發(fā)，為中國(guó)顧客帶來(lái)更多移動(dòng)的樂(lè)趣。

　　面向未來(lái)雙品牌時(shí)代的發(fā)展，廣汽本田于2010年5月正式啟動(dòng)了增城工廠能擴(kuò)工程，并于今年10月下旬順利完成，目前，廣汽本田已形成48萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能，為廣汽本田未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

　　追求有質(zhì)量的增長(zhǎng) 服務(wù)品質(zhì)先行

　　2011年，廣汽本田以“追求有質(zhì)量的增長(zhǎng)”為目標(biāo)，不僅在產(chǎn)能、銷售方面實(shí)現(xiàn)了“量”的提升，在服務(wù)、品質(zhì)方面也取得了“質(zhì)”的領(lǐng)先。

　　在國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的2011年中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)報(bào)告中，廣汽本田以超出行業(yè)平均分63分的優(yōu)異成績(jī)一舉奪得第一名，896分的成績(jī)更是創(chuàng)造了這項(xiàng)調(diào)查11年來(lái)的最高記錄。值得一提的是，廣汽本田連續(xù)三年位居中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)前兩名，在業(yè)內(nèi)也是一項(xiàng)難以企及的新紀(jì)錄。

　　在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2011年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，廣汽本田同樣一如既往地保持高水準(zhǔn)，旗下的飛度(FIT)和雅閣(Accord)、奧德賽(ODYSSEY)均位居細(xì)分市場(chǎng)前兩名。其中，飛度的得分為80(得分越低說(shuō)明質(zhì)量越好)，位居入門中型車第一名，而該細(xì)分市場(chǎng)的平均值為178，這充分證明新一代飛度領(lǐng)先的品質(zhì)水平。

　　尤為難得的是，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)車市，第八代雅閣以90分的佳績(jī)榮膺新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)細(xì)分市場(chǎng)第二名。作為長(zhǎng)期領(lǐng)跑中高級(jí)車市的冠軍車型，雅閣一直以技術(shù)領(lǐng)先同儕，靠品質(zhì)鑄就口碑。每一輛雅閣出廠前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢查，涵蓋了車輛的性能、各總成部件的機(jī)能和外觀商品性等領(lǐng)域的540多個(gè)項(xiàng)目。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟詈推焚|(zhì)保障體系，確保每一輛雅閣都是高品質(zhì)的商品，讓用戶時(shí)刻感受到安心的用車體驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽本田取得服務(wù)、品質(zhì)的領(lǐng)先佳績(jī)不是偶然，是廣汽本田長(zhǎng)期堅(jiān)持品質(zhì)先行、服務(wù)提升的必然結(jié)果。事實(shí)上，自2000年以來(lái)，廣汽本田旗下車型多次榮登J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)榜首，其中，雅閣曾于2001、2004和2006年分別獲得J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)高端高檔中型車第一名;飛度則在2004、2008年、2011年三次成為入門中型車細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型。一次奪冠也許是偶然，多次奪冠則是必然，它充分證明了消費(fèi)者對(duì)廣汽本田產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)的高度信賴。

　　企業(yè)品牌建設(shè)持續(xù)深化

　　秉承“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念，2011年廣汽本田繼續(xù)開展“安全中國(guó)行”活動(dòng)，并在活動(dòng)中創(chuàng)新地設(shè)計(jì)最新的安全駕駛課程，系統(tǒng)地培訓(xùn)和傳播安全駕駛知識(shí)和技巧，更好的提升了公眾的交通安全意識(shí)和駕駛水平。

　　在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域，廣汽本田建立了從理念、產(chǎn)品到公益行動(dòng)全方位的企業(yè)環(huán)保體系。2011年是廣汽本田開展公益植樹的第十個(gè)年頭，為此廣汽本田舉辦了“十年樹木”系列活動(dòng)，包括大學(xué)生環(huán)保DV大賽，大學(xué)生內(nèi)蒙興和植樹以及沙化治理沙龍等。廣汽本田希望通過(guò)自身的行動(dòng)讓社會(huì)各方更多關(guān)注環(huán)保事業(yè)，并匯聚更多的力量共同鑄造屬于大家的綠色未來(lái)，讓孩子的天空更蔚藍(lán)。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，2012年，中國(guó)車市面臨諸多不確定因素，但車市發(fā)展的趨勢(shì)也越來(lái)越清晰：消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)開始從“價(jià)格”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;價(jià)值”，行業(yè)發(fā)展模式正從重視“銷量”轉(zhuǎn)型為重視“質(zhì)量”。為迎接廣汽本田在新時(shí)代的騰飛，廣汽本田將與Honda一起加快本地化推進(jìn)的力度，加快新產(chǎn)品導(dǎo)入的步伐，全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以更豐富的產(chǎn)品滿足顧客的需求，為行業(yè)、為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值!