焊裝是將沖壓生產(chǎn)的工件進(jìn)行焊接組裝形成白車(chē)身的生產(chǎn)部門(mén)。焊裝車(chē)間生產(chǎn)線主要由手工線和自動(dòng)線組成，手工線主要是實(shí)現(xiàn)小總成的生產(chǎn)，自動(dòng)線包含E/C、F/F、U/R、U/B、S/M、MB自動(dòng)線，在自動(dòng)線上焊裝車(chē)間總共導(dǎo)入了583臺(tái)全自動(dòng)焊接機(jī)器人(1線279臺(tái)，2線304臺(tái))使其打點(diǎn)自動(dòng)化率達(dá)到了58.1%。生產(chǎn)工藝除了采用了豐田最先進(jìn)的GBL生產(chǎn)線以及處于全球領(lǐng)先水平的內(nèi)夾具拼裝工藝還配備了獨(dú)有的生產(chǎn)指示以及在線計(jì)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)、高柔性、高精度的高效率生產(chǎn)。

　　領(lǐng)先業(yè)界和競(jìng)爭(zhēng)廠商先進(jìn)科技和技術(shù)

　　①豐田全球領(lǐng)先的GBL生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效率化、簡(jiǎn)潔化的生產(chǎn)。②采用豐田獨(dú)有的內(nèi)夾具總拼技術(shù)，100%有效的保證車(chē)身精度。③導(dǎo)入NC基準(zhǔn)，取代傳統(tǒng)的托盤(pán)，降低新車(chē)型導(dǎo)入時(shí)的改造，保持生產(chǎn)線的穩(wěn)定，同時(shí)利用NC基準(zhǔn)重復(fù)精度高的優(yōu)點(diǎn)提高車(chē)身精度(傳統(tǒng)托盤(pán)存在機(jī)差)。④采用了最新的多軸蛇型焊接機(jī)器人和新型輕量化焊槍(鋁質(zhì))，能以更小的空間占用和更低的能耗，實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。⑤E/C生產(chǎn)線采用豐田革新技術(shù)技術(shù)，有效的消除了托盤(pán)機(jī)差，同時(shí)大大的縮短了作業(yè)工位長(zhǎng)度。⑥使用生產(chǎn)指示系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，無(wú)須人工車(chē)型切換，也不需要切換時(shí)間。⑦生產(chǎn)線配備合格條件檢知系統(tǒng)，確保每次生產(chǎn)都是在合格的生產(chǎn)條件下進(jìn)行(充分貫徹豐田帶人字旁自動(dòng)化的思想)

　　生產(chǎn)方式的領(lǐng)先之處

　　①柔性化、平準(zhǔn)化共線生產(chǎn)。通過(guò)生產(chǎn)指示系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)型的實(shí)時(shí)指示生產(chǎn)，降低庫(kù)存量的同時(shí)，確保車(chē)型的切換時(shí)間為零。以次實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多達(dá)6個(gè)車(chē)型的共線生產(chǎn)。②良品條件的系統(tǒng)自動(dòng)控制，在充分貫徹豐田帶人字旁自動(dòng)化的思想的基礎(chǔ)上，保證設(shè)備在自動(dòng)化生產(chǎn)的同時(shí)，保證是正確的生產(chǎn)。③各個(gè)工程實(shí)行自工程完結(jié)，即各個(gè)工程各自保證在自己工位生產(chǎn)的產(chǎn)品的合格率達(dá)到100%，通過(guò)設(shè)定品質(zhì)關(guān)卡、QA檢查站以及配備在線計(jì)測(cè)設(shè)備等方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的品質(zhì)監(jiān)控和確保。