在廣州車展上，全新速騰成為最受矚目的A+級轎車，它的投產(chǎn)地——同樣是全新的一汽-大眾轎車三廠也成為公眾關(guān)注的焦點。近日，一汽-大眾專門邀請了媒體參觀這個位于四川成都中國汽車行業(yè)目前最環(huán)保最綠色的工廠，探尋全新速騰的制造過程與細節(jié)。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事總經(jīng)理安鐵成在投產(chǎn)儀式上表示，“轎車三廠的建成投產(chǎn)是一汽-大眾二十年積累的結(jié)果，是一汽-大眾成熟體系能力的一次完美展現(xiàn)。這座采用了國際領(lǐng)先工藝的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地將在成都正式實現(xiàn)投產(chǎn)，是中國一汽和德國大眾集團響應(yīng)國家號召的積極行動，是一汽-大眾推動西部汽車工業(yè)發(fā)展的重要舉措。一汽-大眾轎車三廠是一個完全按照德國大眾集團最完善的工廠建設(shè)標準和最合理的完美工廠建設(shè)原則建設(shè)而成，是全球模范工廠之一。”記者在廠區(qū)瀏覽時，也看到整個廠區(qū)規(guī)劃及工藝布局科學(xué)合理，而且有非常多的綠化帶。工廠大量采用節(jié)能、環(huán)保的工藝和技術(shù)，在國內(nèi)甚至是國際都具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在參觀轎車三廠的溝通會上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司公關(guān)總監(jiān)拱興波表示，“一汽-大眾轎車三廠位于成都市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2011年10月13日正式建成投產(chǎn)，初期設(shè)計產(chǎn)能35萬輛，達到了每分鐘生產(chǎn)一輛轎車的能力。”

　　一汽-大眾轎車三廠的工程師向記者介紹說：“轎車三廠主要由四個車間組成，沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。金屬板材在沖壓車間做成車身部件，焊裝車間里把車身部件焊接在一起，形成白車身，然后運進涂裝車間，對焊接好的車身進行噴涂，最后進入總裝車間，安裝內(nèi)飾、動力總成、控制總成等，最終進入整車檢驗和測試。”

　　沖壓車間是將金屬板材變成車身部件的第一步。據(jù)車間資深工程師介紹，一汽-大眾轎車三廠沖壓車間擁有4條國內(nèi)最先進、噸位最大的自動化機械壓機生產(chǎn)線，其中有3條是81,000KN壓機生產(chǎn)線，每條壓機生產(chǎn)線均由6臺機械壓力機組成。領(lǐng)先行業(yè)、多達6序的壓機生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)為汽車模具提供了更為優(yōu)化的工藝布置，大噸位壓機提供了更好成形性及更高外表面質(zhì)量的汽車表面覆蓋件。全新速騰的車身鈑金在沖壓成型的時候就擁有高精度的車身曲線與曲面。沖壓車間大噸位壓力機生產(chǎn)線配合世界一流的高速Speedbar自動傳輸系統(tǒng)、機械人自動化拆垛、應(yīng)用磁力分層和光學(xué)對中等先進技術(shù)，成為國內(nèi)最先進的沖壓車間之一。

　　焊裝，就是將壓制成型的車身部件進行焊接組合，形成完整的車身。在成都工廠內(nèi)，記者不僅看到了世界最先進的激光焊接設(shè)備，而且也了解到汽車生產(chǎn)工藝中最新的鉚接技術(shù)。激光焊接，不僅讓車身的堅固可靠有了根本保證，而且焊縫均勻平整，外觀更加平整美觀。而最新的鉚接技術(shù)，不僅大大降低了能源消耗，更是讓車體連接部分持久堅固。焊裝車間內(nèi)超高的自動化率在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，配合高速滾床、激光在線檢測等先進工藝及設(shè)備，焊裝車間設(shè)計產(chǎn)能為每小時產(chǎn)50臺，預(yù)留擴展到每小時60臺的能力，是目前國內(nèi)節(jié)奏最快產(chǎn)能最高的焊裝生產(chǎn)線。

　　在涂裝車間，一汽-大眾采用了全球領(lǐng)先、國內(nèi)首次應(yīng)用的2010水性無中涂工藝，科學(xué)環(huán)保，在提高效率的同時，踐行了綠色工廠的建設(shè)理念。該車間還擁有世界最先進的環(huán)保有益性設(shè)計——干式水幕漆水分離技術(shù)，這在國內(nèi)也是首次應(yīng)用，也是目前汽車行業(yè)唯一一個運用此技術(shù)的涂裝車間。干式水幕漆水分離技術(shù)采用石灰粉吸附漆霧，不用水和漆霧處理劑，干凈環(huán)保，省水高達90%，每年可節(jié)水2600噸的環(huán)保目標。利用過的石灰粉可以作為水泥行業(yè)的原料，不浪費資源。涂裝車間內(nèi)在車身內(nèi)表面噴涂和車身擦凈等關(guān)鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達到100%，保證漆膜均一平整。完美的技術(shù)帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了最完美的展現(xiàn)。

　　場面宏大的總裝車間是消費者對汽車生產(chǎn)最直觀的視覺盛宴。生產(chǎn)線運用先進的h型規(guī)劃布局，縮短了物流距離、也使生產(chǎn)線的延長更加靈活。車間采用國際先進電磁驅(qū)動自行懸掛吊具、自適應(yīng)可升降滑橇技術(shù)，配合自動整車合裝及擰緊技術(shù)，可以實現(xiàn)多平臺、多模塊的柔性生產(chǎn)。在成都的總裝車間內(nèi)，讓走訪過無數(shù)汽車廠的記者最感興趣的是工程師介紹的一個生產(chǎn)過程的細節(jié)：在這里，不僅每一顆螺絲的擰緊是由計算機自動控制，而且每臺汽車的每個擰緊數(shù)據(jù)都會在數(shù)據(jù)庫中保存15年。工程師介紹說：“一汽-大眾保證每輛車的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和質(zhì)量信息都有據(jù)可查，質(zhì)量管理完全信息化，全新速騰也是轎車三廠最早運用這套最新質(zhì)量管理系統(tǒng)的車型”。同時，記者們還看到了整車檢測激光3維車輪定位、動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂實驗和UPS整車電氣檢測設(shè)備等先進的質(zhì)量檢測設(shè)備。

　　在這次參觀中，記者全面、深入了解了一汽-大眾轎車三廠，從原材料進廠到整車出廠，沖壓、焊裝、涂裝、總裝都遵循嚴謹有序的全球統(tǒng)一標準，確保每個部件和產(chǎn)品都是高品質(zhì)的精品，這個德國大眾全球模范工廠的高標準體系給記者留下了深刻印象。作為全新速騰的誕生地，轎車三廠的先進科技與管理體系也讓記者對全新速騰的品質(zhì)深信不疑。德國大眾汽車集團大眾品牌規(guī)劃部部長Dr. Oliver Blume表示：“一汽-大眾轎車三廠建設(shè)項目完全符合德國大眾的全球工廠建設(shè)標準。由于其質(zhì)量保證體系由一汽-大眾統(tǒng)一控制，產(chǎn)品質(zhì)量也完全達到了一汽-大眾和德國大眾的高標準質(zhì)量要求。”