自9月16日成都車展發(fā)布以來，第九代CIVIC(思域)無疑是下半年最受期待的重磅車型。10月29日，第九代CIVIC(思域)在北京、上海、廣州、武漢、成都五市同步舉行了上市發(fā)布會，共發(fā)布全系三個級別6款車型，其售價分別是：1.8L舒適版手動檔與舒適版自動檔分別售13.18萬元和13.98萬元，1.8L豪華版自動檔與豪華版自動導航版分別售15.78萬元和16.78萬元，2.0L TYPE-S自動檔與自動導航版分別售17.58萬元和18.58萬元。

　　CIVIC一向以前瞻時代、領先同儕的產品力而著稱，2006年導入中國市場的第八代CIVIC(思域)持續(xù)多年占據著中級車市場的價值王座，與近期上市的同級車新品相比猶能勝出。全新上市的第九代CIVIC(思域)延續(xù)了第八代“精致融匯”的特點，并針對年輕精英群體的需求全面革新，競爭力不容小覷。從廠家公布的產品配置來看，在整體突出的產品力之中，第九代CIVIC(思域)有六大亮點最值得關注，在此筆者將為大家解讀。

　　亮點一：精湛的i-VTEC發(fā)動機

　　第九代CIVIC(思域)仍然使用了蜚聲全球的i-VTEC發(fā)動機，并在國內首次導入2.0L排量的TYPE-S車型。通過進一步的改進和調較，i-VTEC發(fā)動機實現了更優(yōu)秀的動力和更低的油耗輸出，1.8L及2.0L車型分別擁有140馬力/6300轉每分、156馬力/6300轉每分的輸出表現，百公里油耗則僅為6.8L及7.4L，在同排量車型中首屈一指。

　　此外，新車型搭載的發(fā)動機應用了更先進的空氣動力元件和增加導風管，以降低行駛阻力以及提高冷卻效率，并通過采用輕量化設計來進一步降低油耗。

　　不得不承認，雖然更新的發(fā)動機技術層出不窮，但i-VTEC發(fā)動機仍然是兼顧動力性與燃油經濟性的最佳選擇。

　　亮點二：智能化多功能顯示系統(tǒng)

　　第九代CIVIC(思域)最顯著的一個特點是“智能化”，其中“全息座艙”的概念極為引人矚目，我們可以通過其智能化十足的多功能顯示系統(tǒng)來體驗這種高科技所營造的“未來感”。

　　“智能化多功能顯示系統(tǒng)” 在顯示車輛狀況、時鐘、油耗等車輛信息外，還能顯示家人的照片、通過多元化的媒體接口，與AUX、iPod、CD、USB和藍牙系統(tǒng)自由連接，使屏中清晰顯示娛樂信息，甚至擔任倒車影像顯示儀的作用。而且無論高中低配，都可以通過方向盤上的一個按鈕，動動大拇指來切換;6.5英寸可手寫輸入高分辨率(WVGA)車載導航儀(NAVI)與智能化多功能顯示系統(tǒng)智慧連動，且大幅向駕駛艙側傾斜，駕駛者身體不需要離開椅背便能輕松控制，直觀了解全局狀況與具體的道路信息。

　　亮點三：ECON(智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng))

　　第九代CIVIC(思域)首次采用ECON系統(tǒng)(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))，成為本田在中國第一款標配節(jié)能支持的車型。ECON智能與i-VTEC的綠色組合，在動力高效輸出同時，智能調節(jié)油耗輸出，從而進一步強化了CIVIC車型的省油特性，綜合工況下百公里油耗僅為6.8L(2.0L為7.4L/百公里)。

　　進入第九代CIVIC(思域)駕駛艙，只需按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優(yōu)先控制油耗模式。功能開啟之后，變速箱的檔位自動調節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調的能耗也會自動進行節(jié)能調整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動作變化，由系統(tǒng)主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，達到降低油耗的目的。

　　同時，車速表框內兩端的顏色顯示將自動對燃油經濟性進行提示，在車輛行駛時會從藍到藍綠、綠色三個階段進行變化，用來表示能耗高低變化，駕駛員無論何時都能看到，這樣一來便可幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，從而保持低油耗狀態(tài)。

　　亮點四：全系標配主副駕安全氣囊及側氣囊

　　第九代CIVIC(思域)不僅在外形和空間上實現了前瞻潮流的進化，安全性也大幅提升。信息安全、被動安全、主動安全均得到大幅強化。在信息安全方面，第九代CIVIC(思域)通過優(yōu)化的A柱和“全息座艙”設計，讓駕駛者“眼不離路，手不離盤”，提高了行車安全系數。在主動安全方面，VSA(車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng))與EPS互相配合，保證車輛在行駛過程中保持正確的行進方向。在被動安全方面，第九代CIVIC(思域)全系標配的主副駕安全氣囊和側氣囊，與安全帶、安全頭枕配合，實現了360度全方位安全，給乘員帶來有效保護，安全等級全面超越競爭對手。

　　亮點五：VSA+EPS確保行駛軌跡

　　第九代CIVIC(思域)在安全方面的另一大亮點就是VSA(車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng))與EPS(電動助力轉向系統(tǒng))相互配合，從而提供完美車速及姿態(tài)控制，確保安全。

　　VSA(車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng))整合了ABS(防抱死剎車系統(tǒng))以及TCS(牽引力控制系統(tǒng))，它通過方向盤的操控度、車輪速度感應器等信息，判斷車輛的行駛情況，隨時調整發(fā)動機輸出功率及制動力以防止車輪打滑，有效地控制了車輛在過彎時的轉向不足或轉向過度，讓車輛始終保持在安全的行駛狀態(tài)。第九代CIVIC(思域)全系標配的EPS能夠綜合分析車速、車身狀態(tài)及發(fā)動機轉速等信息，輸出合理轉向助力，實現精準操控，當車輛行駛不穩(wěn)定時，能幫助駕駛者朝穩(wěn)定車輛的方向操控方向盤。

　　亮點六：超越級別的靜音性

　　第九代CIVIC(思域)全面提升隔音吸音配置，從而打造出超越同級的靜音性。在當前競爭激烈的A級車市場上，實用性的功能訴求一直是各個車型最強調的賣點，第九代CIVIC(思域)率先在靜音性上取得突破，必將引發(fā)中級車在舒適性方面的新潮流。

　　第九代CIVIC(思域)在車輛頂部、側門及其他細節(jié)部分加裝了高品質的隔音及吸音材料，在發(fā)動機艙添加隔音層、加裝吸音、隔音棉等材料，同時通過增加玻璃厚度以提升行駛的靜音性，從而從全方位保證了車內的靜音性，成為A級車中唯一一款能在靜音性方面與B級車抗衡的車型。

　　第九代CIVIC(思域)被稱為凝聚八代精華的集大成之作，從這些備受關注的產品亮點來看，確實是一款全方位價值超越的車型。憑借Honda強大的品牌號召力和CIVIC八代傳承的口碑，第九代CIVIC(思域)在產品力全面超越同級的基礎上，完全有望實現市場上的全面超越。老款思域2006年上市之時就曾因流線型的外形和運動感的內核而讓人驚艷不已，凝聚精華的第九代CIVIC(思域)又將有怎樣的表現，值得期待。