最近幾年13~18萬元區(qū)間的高端緊湊型家轎不斷增多，憑借時尚的外觀、精致的做工、人性化的設(shè)計為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的享受。今年10月高品質(zhì)家轎思域迎來了換代——新思域售價13.18萬~18.58萬，相對第八代思域更低的價格和更高的配置，競爭力再次提升。不過對車市稍有些了解的朋友們都知道，競爭激烈的中級車市場可不是一支獨(dú)秀的舞臺，與新思域同處在高品質(zhì)家轎細(xì)分市場的速騰、卡羅拉和英朗GT，同樣也是實(shí)力選手。那么這4款車到底誰更具性價比呢?

　　外形與內(nèi)飾：4款車型做工用料均達(dá)到同級車高水準(zhǔn)，新思域上市最晚，造型更加時尚

　　速騰的原型車其實(shí)是老款寶來的換代車型，是GOLF系列第五代車型，速騰的整體外形延續(xù)了歐系轎車流暢簡約的特性，位置偏高的腰線也營造出不錯的運(yùn)動氣息。

　　卡羅拉在車身設(shè)計方面則延續(xù)豐田的中庸之道，外形設(shè)計更加偏重柔和溫暖的家用風(fēng)格。雖然找不出什么亮點(diǎn)，但整體還是能體現(xiàn)日系轎車獨(dú)有的細(xì)致干練。

　　別克英朗G整體造型也很流暢，延續(xù)了美國車大量運(yùn)用鍍鉻裝飾的傳統(tǒng)加上敦實(shí)厚重的車身，讓整車時尚兼穩(wěn)重。

　　第九代全新思域在4款車型中上市最晚，相比第八代思域外形則更精進(jìn)了一步。側(cè)身線條更為流暢，外形線條更加富于變化——引擎蓋，車門，前臉車尾和前后翼子板都擁有豐富的折線，增加了剛毅硬朗的時尚元素，優(yōu)秀的漆面工藝讓車身光影的更富有變化，相比其他車型整體更精致時尚和動感。

　　速騰的內(nèi)飾相信是大家最熟悉的，內(nèi)飾最大的特點(diǎn)就是樸實(shí)，方正的造型，雖然缺乏時尚科技感，但設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，用料很考究——多處的軟性材質(zhì)提升了視覺上的高檔感和手感。

　　卡羅拉的內(nèi)飾與速騰的類似，相當(dāng)傳統(tǒng)和規(guī)矩，主要特點(diǎn)就是傳統(tǒng)——依舊是那副傳統(tǒng)的T型布局、平直的中控、雙圓形的儀表、上深下淺的灰色系配色比起速騰多了一份時尚。

　　英朗GT和新思域兩款車型則更強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代潮流的科技感和時尚感，其中英朗GT采用了通用集團(tuán)最新的環(huán)抱式設(shè)計，整個內(nèi)飾的設(shè)計感十足，整個中控自上而下的過度非常流暢，銀色與黑色搭配的中控也很顯檔次。

　　4款車中最晚上市的新思域，內(nèi)飾設(shè)計上除了時尚感和科技感之外，考慮了更多的使用人性化——大幅向駕駛者一側(cè)傾斜的中控，很好的方便車主在駕駛的過程中不至于讓視線離開路面太久，簡潔易讀的分層式智能儀表方便了駕駛者不用低頭就能清晰讀取。整個內(nèi)飾凸顯了它的時尚前衛(wèi)和動感的元素。

　　動力與油耗：新思域發(fā)動機(jī)變速箱搭配更成熟，動力油耗更均衡，價格更低。

　　新思域搭載了擁有本田引以為傲的可變氣門正時和升程i-VTEC技術(shù)的 1.8L全鋁發(fā)動機(jī)作為主力的動力單元(6款車型中共有4款使用該動力單元)，并新增了一臺同樣具備i-VTEC技術(shù)的 2.0L發(fā)動機(jī)作為TYPE-S車型的動力之源。擁有21款車型的卡羅拉共有12款搭載了1.8L發(fā)動機(jī)。速騰的12款車型中則有4款車型搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)。英朗GT 3個排量所有的8款車型中1.8L車型占了3款?；趦r格區(qū)間和在在各自車系中所占的比重，從中我們可以看出新思域1.8L，卡羅拉1.8L，速騰1.4TSI和英朗GT 1.8L是廠家相對主打的產(chǎn)品。

　　從上面的表格中不難發(fā)現(xiàn)，4款車的主流動力單元參數(shù)非常接近，只有速騰的1.4TSI發(fā)動機(jī)由于先天排量略低，在最大功率方面略顯不足，但速騰因?yàn)闇u輪的作用，在扭矩方面又找回了優(yōu)勢。剩下的三臺自然吸氣發(fā)動機(jī)中，英朗GT的1.8L DVVT在動力方面略微突出，但凈重卻比動力水平排名緊隨其后的新思域多出了近200kg——幾乎相當(dāng)于3個成年男性的體重——這多出來的4kw功率和4Nm扭矩相對于多出的負(fù)載來說幾乎是杯水車薪。綜合來看四款車型動力差別不大，而且在同級別車型中都還有一些優(yōu)勢。

　　動力不是問題，但作為家用轎車油耗也是不得不仔細(xì)考察的現(xiàn)實(shí)問題，油耗對比中，新思域、卡羅拉和速騰，工信部公布的百公里綜合油耗都在6.5~7.0L之間，百公里油耗令人滿意。而英朗GT 7.6L的百公里油耗，已經(jīng)與很多2.0L的車型不相上下，在油耗的對比中被其他三款遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在了身后。值得注意的是，速騰的油耗表面上略低，但因其采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，速騰的1.4TSI車型在保養(yǎng)費(fèi)用，保養(yǎng)周期和耐用度可靠性方面，相對于自然吸氣發(fā)動機(jī)略顯不足。新思域的油耗不僅專業(yè)測試的數(shù)據(jù)低，實(shí)際駕駛中其擁有ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，可以幫助車主智慧的達(dá)到省油的效果，其它三款車型則缺失這項(xiàng)功能，實(shí)際油耗會受到車主駕駛風(fēng)格的影響，油耗呈現(xiàn)不穩(wěn)定。從實(shí)際角度出發(fā)，新思域相對其他三款車型在動力性，經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性和耐用度方面更加均衡。

　　配置對比：新思域配置更全面豐富，標(biāo)準(zhǔn)更高，且相同配置新思域價格更低

　　由于本次對比的車型車款眾多(卡羅拉全系多大21款)，我們選擇了4款車型動力接近，價格接近的15~16萬元車型進(jìn)行詳細(xì)的配置差異對比。

　　從上表不難看出，雖然4款車型的動力水平已經(jīng)相當(dāng)。但配置差異明顯，呈現(xiàn)三個等級，英朗GT1.8L 自動時尚型配置最低，基本的電動真皮座椅、ESP電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)都缺失;卡羅拉和速騰配置相當(dāng)?shù)廊挥忻黠@缺失，卡羅拉1.8 GLXi CVT雖有真皮座椅但無ESP電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)，速騰 1.4TSI 自動技術(shù)型則反過來有ESP無電控真皮座椅，新思域的配置最高，電動真皮座椅、ESP電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、倒車影像、氙氣大燈統(tǒng)統(tǒng)匹配，此外本次新思域還有一項(xiàng)全新的獨(dú)家智能高科技配置：ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要打開ECON系統(tǒng)，車輛便自動進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，通過控制節(jié)氣門開合與智能調(diào)節(jié)空調(diào)工況，并通過儀表的顏色變化來改善駕駛者的不良習(xí)慣達(dá)到節(jié)省燃油的目的。從對比中可以看出新思域各項(xiàng)配置實(shí)用且全面，而新思域的價格又是四款相近價位檔中最低的，配置性價比高，看來最新上市的車型就是有優(yōu)勢，頗有一騎絕塵的氣勢。

　　總結(jié)：

　　新思域、卡羅拉、英朗GT、速騰這四位高品質(zhì)家轎中的實(shí)力選手都擁有精細(xì)的做工，不錯的動力。速騰在4款車中表現(xiàn)了其用料扎實(shí)，做工精良的一面，動力和變速箱方面的科技含量也為其加分不少，但保養(yǎng)不占優(yōu)勢，同等價位配置也有所缺失?？_拉則延續(xù)了豐田的中庸風(fēng)格，沒有明顯的偏科也無明顯的優(yōu)勢。英朗GT外形尺寸有優(yōu)勢，大氣時尚，同時內(nèi)飾的設(shè)計也很有亮點(diǎn)，但同價位區(qū)間配置過低油耗也過高，制約了其性價比。而最新上市的新思域顯然后來者居上——在車身內(nèi)外設(shè)計方面表現(xiàn)得更加時尚前衛(wèi)，在動力單元搭配和油耗方面表現(xiàn)得更加成熟均衡，而在同價位車型對比環(huán)節(jié)中配置非常豐富全面，大幅超越其它三款車型，而且價格還略低，成為四款車中最具性價比的車型。