北汽上市計(jì)劃設(shè)定于2013年，但今年卻是其能否順利步入資本市場的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，2011年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售利潤158億元。其中，北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)了近89億元，北京奔馳貢獻(xiàn)了39.1億元，兩家合資企業(yè)在銷售利潤中占比超過80%。

　　相比之下，一直投以重金的北汽自主品牌乘用車何時(shí)盈利仍然難以預(yù)期。2011年，北汽首款自主品牌車型威旺306上市，然而銷量并不盡如人意。今年，北汽多款自主品牌車型將陸續(xù)上市，其中包括基于薩博技術(shù)的中高端車型C70G。它們的表現(xiàn)，或許將對(duì)北汽集團(tuán)整體上市進(jìn)程產(chǎn)生重要的影響。

　　多款自主車型將上市

　　北汽集團(tuán)總經(jīng)理韓永貴向記者表示，2012年是北汽集團(tuán)在自主品牌乘用車領(lǐng)域發(fā)力的第一年。這一年，“全員促銷”成為北汽自主品牌的主基調(diào)，但是年銷售10萬輛的目標(biāo)對(duì)于正處頹勢(shì)的自主品牌市場而言存在難度。

　　2012年，北汽集團(tuán)將推出多款自主品牌車型。除了已上市的威旺306以外，3月份A0級(jí)車型BC301Z將正式上市。基于薩博技術(shù)研發(fā)的中高端車型C70G，以及擱置已久的B40V都市越野車型，也將在第四季度陸續(xù)上市。韓永貴說，“在今年的10萬輛銷量目標(biāo)中，威旺306和BC301Z兩款車型將占到8萬輛以上。”

　　北汽集團(tuán)研究院院長顧鐳表示，北汽自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)體系已經(jīng)建成，基于薩博技術(shù)的C60、C50車型試制車正在按部就班的研發(fā)中，C60將有望在2013年上半年面市;此外，基于C60平臺(tái)北汽集團(tuán)自主升級(jí)的高級(jí)車生產(chǎn)平臺(tái)正在調(diào)試中，首款車型C80計(jì)劃2013年下半年上市。與此同時(shí)，北汽集團(tuán)在C60平臺(tái)上試制的首款SUV車型，有望在今年北京國際車展上與公眾見面。

　　韓永貴表示，到“十二五”末期，北汽集團(tuán)自主品牌銷售達(dá)到70萬~90萬輛的目標(biāo)沒有改變，其中一半以上將是中高端車型。這意味著，如果2012年北汽集團(tuán)完成10萬輛目標(biāo)之后，從2013年開始，自主品牌銷量必須保持年均50%左右的增長。根據(jù)北汽集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，2012年北汽集團(tuán)計(jì)劃銷售汽車180萬輛，營業(yè)收入2300億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額170億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，北汽集團(tuán)2009年?duì)I業(yè)收入1166億元，兩年時(shí)間，北汽集團(tuán)營業(yè)收入超過2000億元。與之前兩年年均500億元的收入增長相比，2012年北汽集團(tuán)計(jì)劃營業(yè)收入2300億元，并沒有延續(xù)之前兩年的增幅水平。

　　對(duì)此，韓永貴告訴記者，2012年，北汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)”字，在這一年，北汽集團(tuán)自主品牌布局全面展開，資金投入較大。數(shù)據(jù)顯示，在2010年首次實(shí)現(xiàn)盈利的北京奔馳，2011年的利潤總額39.1億元，同比增長127%，超過徐和誼去年年中預(yù)計(jì)的50%增幅預(yù)期。北汽集團(tuán)旗下另一合資企業(yè)北京現(xiàn)代，2011年銷量達(dá)到72萬輛，增幅1.19%，營業(yè)收入增長了15.8%，利潤增幅達(dá)到31.38%。

　　北汽相關(guān)人士介紹，北汽在資本運(yùn)作方面，2012年以平穩(wěn)為主。由于與奔馳合作的項(xiàng)目陸續(xù)投資建設(shè)，2012年，北京奔馳盈利并不會(huì)呈現(xiàn)大幅提升。而北京現(xiàn)代方面，隨著第三工廠建設(shè)完成，產(chǎn)能在今年得到大幅釋放，同時(shí)，隨著新車型陸續(xù)引進(jìn)，北京現(xiàn)代還將保證較大的利潤增長。

　　2012年對(duì)于謀求上市的北汽股份而言，完成資產(chǎn)注入以及充實(shí)自主品牌盈利能力是關(guān)鍵所在。2010年9月28日，北汽股份正式成立。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，登陸資本市場需要提供連續(xù)3年的企業(yè)財(cái)報(bào)，因此，2012年，北汽股份在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上依舊會(huì)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢(shì)。

　　上市預(yù)期2013年

　　北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，2012年，北汽集團(tuán)將穩(wěn)中求進(jìn)，全力推動(dòng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，特別是在自主品牌上要有所作為。上述北汽相關(guān)人士表示，在經(jīng)歷以“調(diào)整和投入”為基調(diào)的2012年之后，北汽集團(tuán)真正的“爆發(fā)”將在2013年。而那時(shí)，也是北汽股份登陸資本市場的“最佳時(shí)點(diǎn)”。

　　韓永貴表示，在北汽股份各項(xiàng)上市工作準(zhǔn)備就緒之后，何時(shí)登陸資本市場還需要尋找最佳的時(shí)間點(diǎn)。他解釋，“所謂的最佳時(shí)機(jī)，至少滿足三方面條件，即自主品牌在市場上達(dá)到一定的量;合資企業(yè)的業(yè)務(wù)能進(jìn)入合并報(bào)表，且在裝入核心業(yè)務(wù)股權(quán)時(shí)能有較好的市盈率;主體業(yè)務(wù)構(gòu)成足夠優(yōu)化。”