如果說北京車展是一場盛大的秀，自主品牌絕對可以稱得上是這場秀的主角。以“創(chuàng)新、跨越”為主題的北京車展，為自主品牌提供了一個絕佳的展示平臺。海馬汽車也在車展上推出了它的首款B級轎車——“曜”，這款B級轎車承載著海馬汽車數(shù)十年的品牌積淀、承載著海馬汽車未來的品牌定位，是海馬品牌向上發(fā)展的重要一環(huán)。

　　自主六年 塑造品牌美譽(yù)度

　　2006年，海馬汽車正式踏上了自主的征程。從自主開始，海馬就堅(jiān)持“先做精、再做強(qiáng)、后做穩(wěn)、不爭大”的發(fā)展思路，沿著既定的方向穩(wěn)步前進(jìn)。在這個過程中，海馬汽車并沒有為急于占領(lǐng)市場而盲目造車，而是依據(jù)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)在細(xì)分市場上發(fā)力，逐步完善產(chǎn)品布局。

　　海馬汽車旗下最成熟的福美來車型，歷經(jīng)10年市場考驗(yàn)，憑借“可靠品質(zhì)、豐富配置、完備安全和靈動操控”的市場口碑，以80萬銷量奠定A級車市場明星車型地位，成為海馬汽車堅(jiān)實(shí)的中堅(jiān)力量。

　　海馬汽車在深耕A級車市場并受到眾多用戶的認(rèn)可后，開始向A0級和B級市場雙向延伸，2010年，海馬汽車推出B級SUV騎士，售價(jià)在10-15萬之間。雖然這個價(jià)格并不是自主品牌的優(yōu)勢價(jià)格區(qū)間，但是騎士憑借出眾的產(chǎn)品力得到了市場的充分認(rèn)可，叫好又叫座。突破自主品牌10萬元的價(jià)格天花板，全面顯示出海馬汽車的品牌號召力?？梢哉f，騎士是海馬汽車進(jìn)軍B級車市場的成功探索，也為海馬進(jìn)軍B級轎車市場增加了底氣。

　　經(jīng)過多年的執(zhí)著追求和不懈努力，海馬汽車的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋A級車、A0級車、SUV以及MPV細(xì)分市場，并在各細(xì)分市場取得不錯的口碑。從“中級車專家”到“家轎專家”，海馬汽車不斷明晰產(chǎn)品體系，打造屬于海馬的核心競爭力。在自主的六年間，海馬汽車塑造了一個知名度與美譽(yù)度并舉的品牌。

　　首推B級轎車 展現(xiàn)品牌實(shí)力

　　如果說A級及以下車型解決的是成熟技術(shù)應(yīng)用的問題，那么B級車就是呈現(xiàn)高科技含量的產(chǎn)品，這個市場對技術(shù)、品牌的要求更高。

　　海馬汽車此次推出的“曜”是一款全新的B級轎車，是基于海馬汽車豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和品牌資產(chǎn)而開發(fā)，歷時三年打造，誕生于海馬汽車最先進(jìn)的B級轎車平臺B11。“曜”集成了眾多先進(jìn)、實(shí)用的科技，是一款智能、安全、可靠、綠色的優(yōu)雅座駕。諸如車載信息系統(tǒng)、啟停技術(shù)、主動式安全頭枕、膝部氣囊等技術(shù)也被應(yīng)用到這款全新的B級轎車上，以求打造更人性、節(jié)能、安全的轎車?？梢哉f，“曜”的亮相，進(jìn)一步完善了海馬汽車的產(chǎn)品線，也展現(xiàn)了海馬汽車作為高端自主品牌的企業(yè)實(shí)力，承載了海馬汽車未來的品牌定位。

　　高端產(chǎn)品正是推動品牌整體向上發(fā)展的重要支撐，擁有合資背景以及20多年造車經(jīng)驗(yàn)的海馬汽車品質(zhì)一直走在自主品牌前列，B級轎車“曜”的問世使其從此站在了新的起點(diǎn)上，將為海馬汽車的企業(yè)發(fā)展騰飛再添羽翼，成功駕馭海馬汽車品牌向上的發(fā)展之路。

　　全價(jià)值鏈發(fā)展 堅(jiān)持品牌向上

　　盡管自主品牌在2011年遇到了很大困難，但根源在于自主品牌的基礎(chǔ)建設(shè)、競爭模型與粗放的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整與提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將成為擺脫不利態(tài)勢的基本手段。

　　海馬認(rèn)為，自主品牌的發(fā)展不能單純依靠國家政策支持、依靠競爭伙伴的失誤，要從產(chǎn)品競爭、品牌競爭發(fā)展到全價(jià)值鏈的競爭，而品牌應(yīng)該成為體系競爭力的主導(dǎo)。

　　在產(chǎn)品的研發(fā)與布局方面，海馬汽車以家轎進(jìn)化論為基礎(chǔ)，采取“預(yù)研一代、試制一代、生產(chǎn)一代”的三段式研發(fā)戰(zhàn)略，確保產(chǎn)品的連續(xù)性和生命周期的完整性，從最初的323平臺，到成功開發(fā)出中級車H1平臺、B級SUV平臺、A0級平臺以及B級轎車平臺，海馬汽車已經(jīng)擁有5個產(chǎn)品平臺。

　　經(jīng)過2009-2010年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，海馬解決了A級產(chǎn)品之間相互干涉的問題，主力車型普力馬、福美來相繼垂直換代并以福美來為核心向上、向下延伸，海馬騎士上探至B級車市場，獲得口碑、銷量雙認(rèn)可;開啟了A0級家轎“后排時代”的丘比特，贏得眾多年輕人的青睞。目前，海馬汽車已經(jīng)形成由低到高的階梯式產(chǎn)品布局，并開始向B級轎車進(jìn)發(fā)。

　　完善營銷體系 探索未來銷售新模式

　　海馬汽車從去年開始嘗試多樣性的品牌營銷手段，擺脫了自主品牌慣用的初級營銷方式，開始從體育營銷、文化營銷等多方面作出探索、積累經(jīng)驗(yàn)，并積極參與公益事業(yè)，使海馬的品牌形象得到提升。

　　經(jīng)過七年的拼搏，海馬福美來車隊(duì)終于奪得了中國房車錦標(biāo)賽CTCC年度總冠軍，成為自主品牌首個年度總冠軍，極大地提升了福美來的品牌形象和產(chǎn)品價(jià)值;2010年，海馬騎士助力絲路申遺采訪考察，2011年，海馬騎士助力萬里走黃河采訪考察，海馬騎士以文化行走的方式不斷地豐富和傳承著品牌的精髓;2011年，海馬汽車攜手Music Radio共同發(fā)起“我要上學(xué)”公益行動，使得5504名貧困地區(qū)的小朋友得到資助，海馬汽車以公益為己任，用實(shí)際行動肩負(fù)著自主品牌的社會責(zé)任。在這些項(xiàng)目中，品牌營銷賦予消費(fèi)者的全價(jià)值鏈的價(jià)值感和愉悅的品牌體驗(yàn)，已經(jīng)成為海馬產(chǎn)品營銷的核心手段。

　　而在銷售渠道體系的布局方面，海馬汽車秉承“堅(jiān)持因地制宜、堅(jiān)持銷售服務(wù)一體化、堅(jiān)持統(tǒng)一品牌不分網(wǎng)”的原則，創(chuàng)新性地在4S模式之外，探索應(yīng)對未來汽車流通領(lǐng)域變化、抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域承銷模式。

　　海馬清楚地認(rèn)識到，要想取得良好的發(fā)展，就必須與經(jīng)銷商共同成長，要“培養(yǎng)體系、管理網(wǎng)絡(luò)、指導(dǎo)渠道”，協(xié)助經(jīng)銷商管理整個銷售網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)正確的渠道發(fā)展方向，共同打造完善的渠道體系，和諧發(fā)展。海馬將在2013年全面完成新的網(wǎng)絡(luò)模式，該模式將在未來5年內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在自主的6年中，海馬汽車取得了一定的成績，但總結(jié)了更多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，成功地邁出了自主的第一步。務(wù)實(shí)的海馬汽車毫不懈怠，在過去的6年中，海馬汽車迎著挑戰(zhàn)和機(jī)遇不斷堅(jiān)持向上，帶著自主品牌的夢想，一路前行。