眾所周知，老款�？怂�就是一款造型時(shí)尚、操控出眾、高安全的高性能好車，2012年4月上市的新�？怂共粌H完全保留了老款的造型和操控優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還在內(nèi)飾精致度、動(dòng)力技術(shù)、節(jié)油、高科技、配置豐富程度方面帶來了諸多提升。對(duì)于打算買車的消費(fèi)者來說，如果靜下來仔細(xì)的研究新�？怂�，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是外觀帶來的沖擊那么簡(jiǎn)單，其內(nèi)在提升之大，已經(jīng)超出了目前國(guó)內(nèi)高品質(zhì)家用轎車現(xiàn)有的水準(zhǔn)。比如全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助和進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，比如SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)等。都是這個(gè)級(jí)別最高的水準(zhǔn)，甚至超越了很多更高級(jí)別的車型，改變之大可謂質(zhì)的飛躍!

　　質(zhì)變一：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工突飛猛進(jìn)，躋身同級(jí)最具吸引力內(nèi)飾的行列

　　新�？怂沟耐庑巫兓�不用多說，看圖就知造型流暢，時(shí)尚帥氣。新福克斯相比老款來說內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步非常明顯，甚至說是脫胎換骨，其中內(nèi)飾設(shè)計(jì)本身很有吸引力，現(xiàn)代感、藝術(shù)感和科技感突出，內(nèi)飾的整體用料布局都很精致，整體使用的人性化也很出眾，比如車內(nèi)儲(chǔ)物空間明顯增加，軟性材料覆蓋多等等。從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工、人性化來說，新�？怂挂呀�(jīng)躋身同級(jí)最具吸引力內(nèi)飾的行列。

　　質(zhì)變二： 油耗大進(jìn)步， 全系百公里油耗7升以下，躋身同級(jí)“最省油車”行列

　　新�？怂棺顚�(shí)用最重要的變化可能非油耗莫屬。在油耗方面，工信部綜合油耗查詢網(wǎng)站顯示，新�？怂�1.6L手動(dòng)車型百公里綜合油耗僅為6.2升，1.6L自動(dòng)為6.4升;2.0L手動(dòng)車型百公里綜合油耗為6.7升，工信部百公里綜合油耗自動(dòng)為6.8升。從上面的對(duì)比表格我們可以清楚的看到，新�？怂瓜啾壤峡罡？怂乖谟秃姆矫娴木薮筇嵘�，并且與傳統(tǒng)的如卡羅拉等省油車相比，新�？怂沟挠秃膬�(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。如同為1.6排量手動(dòng)車型，新�？怂瓜啾瓤�羅拉百公里綜合燃油可以節(jié)省0.7升;同為2.0排量手動(dòng)車型，新�？怂瓜啾瓤�羅拉百公里綜合燃油可以節(jié)省近1升。

　　【PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器】

　　質(zhì)變?nèi)�：�?dòng)力大提升，“1.6L Ti-VCT/2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī) +雙離合變速器”組合動(dòng)力同級(jí)領(lǐng)先

　　看完油耗的變化，我們就會(huì)問，新�？怂故窃趺醋龅饺绱耸∮偷�?這當(dāng)然與新�？怂蛊ヅ涞娜�新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器密切相關(guān)。新�？怂�1.6L車型搭載了1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合變速器組合，為同級(jí)首款搭載雙離合變速器的1.6車型，技術(shù)先進(jìn)性可見一斑。這套動(dòng)力組合不僅很省油，動(dòng)力也比較充裕，其最大功率92kW，最大扭矩159 N.m，在同級(jí)1.6升車型中處于領(lǐng)先地位。

　　新�？怂�2.0L車型則搭載2.0升GDi燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，其最大功率125kW，最大扭矩202N.m，在同級(jí)別也處于領(lǐng)先水平。從上面的對(duì)比表格可以看出新�？怂�“1.6Ti-VCT/2.0GDi發(fā)動(dòng)機(jī) +雙離合變速器”組合動(dòng)力的低油耗強(qiáng)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

　　質(zhì)變四：全球最先進(jìn)的高科技配置進(jìn)入家用車領(lǐng)域，同級(jí)首現(xiàn)智能剎停的低速行車安全系統(tǒng)和人機(jī)交互的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)

　　【全球最先進(jìn)的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)——低速行車安全系統(tǒng)】

　　新�？怂沟膸状笞兓�之一，不可忽視的是新�？怂沟母呖萍贾悄芑�提升。首先是新�？怂勾钶d了目前全球最先進(jìn)的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)——低速行車安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單說就是可以實(shí)現(xiàn)智能剎車，其在平均行車時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段啟動(dòng)，若探測(cè)到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動(dòng)措施時(shí)，低速行車安全系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車，有效減少碰撞事故的發(fā)生，使得安全行車更添保障。低速行車安全系統(tǒng)目前都僅在少數(shù)豪華車中見到，足見新�？怂箍萍贾悄艿南冗M(jìn)性。

　　【同級(jí)獨(dú)家的人機(jī)交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)】

　　此外新�？怂惯�匹配了同級(jí)獨(dú)家的人機(jī)交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。新�？怂蛊ヅ涞闹形陌鍿YNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做，擁有語(yǔ)音撥打電話和播放音樂等強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)在新�？怂管囆椭袕V泛匹配除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配該系統(tǒng)�？梢哉f新�？怂归_啟了國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)安全和人機(jī)交互技術(shù)全新時(shí)代的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　質(zhì)變五：配置豐富 、起步配置高

　　【彎道扭力智能分配系統(tǒng)】

　　仔細(xì)研究新�？怂沟呐渲�，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其配置豐富程度超出想象。主要表現(xiàn)為三：配置周全、全系標(biāo)配的配置多，獨(dú)家配置多。如各種安全配置應(yīng)有盡有，智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、電動(dòng)天窗、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、SONY高級(jí)音響、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)(同級(jí)獨(dú)家)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(同級(jí)獨(dú)家)、低速行車安全系統(tǒng)(同級(jí)獨(dú)家)等統(tǒng)統(tǒng)涵蓋。新�？怂谷�系標(biāo)配了前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊、ABS+EBD、ESP(車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))、EBA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、HSA坡道起步輔助，彎道扭力智能分配系統(tǒng)(同級(jí)獨(dú)家，該系統(tǒng)則有利于動(dòng)力合理分配可將其動(dòng)力操控性能發(fā)揮得淋漓盡致)、主動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣格柵功能(同級(jí)獨(dú)家，提升車輛散熱和省油能力)。

　　【SLA多連桿獨(dú)立懸掛】

　　除了內(nèi)飾做工、油耗、動(dòng)力、智能安全及娛樂、高配置這些大變化外，新�？怂沟膫鹘y(tǒng)操控優(yōu)勢(shì)也得到了精進(jìn)，新�？怂挂琅f保持前麥弗遜后SLA多連桿四輪獨(dú)立懸掛高規(guī)格設(shè)計(jì)，是目前極少數(shù)擁有前后獨(dú)立懸掛底盤的高品質(zhì)家轎，高強(qiáng)度車身和剛?cè)岵��?jì)的懸掛，底盤高速行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎的抑制側(cè)傾性能都是同級(jí)中的佼佼者。全系匹配彎道扭力分配系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控樂趣和極限。方向盤采用了液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (HPAS)或電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，其轉(zhuǎn)向在一如既往保持精準(zhǔn)的同時(shí)也更輕便了，改進(jìn)之后，新�？怂乖诒３滞�級(jí)操控王優(yōu)勢(shì)的同時(shí)無疑還能更貼合日常家用。

　　小結(jié)：新款�？怂沟母淖兛梢哉f是脫胎換骨，造型帥氣依舊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感和精致感卻已經(jīng)不怵任何對(duì)手;在動(dòng)力上有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器做支撐，表現(xiàn)出眾;百公里綜合油耗只有6.2~6.8升，躋身最省油家轎行列;在底盤上采用了同級(jí)領(lǐng)先的四輪獨(dú)立懸掛高規(guī)格設(shè)計(jì)，操控性能優(yōu)異;配置優(yōu)勢(shì)突出，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，匹配SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)等高科技高安全配置�？梢哉f，新�？怂挂呀�(jīng)做到了從外形內(nèi)飾到動(dòng)力、操控、油耗、配置、安全等面子里子全優(yōu)水準(zhǔn)，成為目前中國(guó)家用車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的最佳最均衡的車型。