福克斯無論操控還是安全，其表現(xiàn)在同級別車型已處于領先地位，這并非什么秘密，已是有口皆碑的共識。而新?？怂篃o論是配置的豐富程度，人性化智能程度還是內飾的精致溫馨程度都廣受贊譽。但是鑒于國內油價經常間斷性破八的特殊情況，我們在這里聊一聊新?？怂沟挠秃幕蛟S會更有意義。

　　新?？怂?.6L排量手動車型的百公里油耗已經低至6.2L，自動車型也僅為6.4L，而發(fā)動機最大輸出功率為92KW;2.0L排量自動車型的百公里油耗則降低到了6.8L，手動則只有6.7升，最大輸出功率則高達125KW;在今年北京車展期間上市的新?？怂咕鸵驗楦咝阅艿陀秃脑僖淮纬蔀槊襟w的焦點，原因是新福克斯兩款車型的油耗表現(xiàn)不僅順利躋身省油車行列，而且還成為高效省油車型的典范，樹立了新的油耗標準。從下面的對比表格我們可以看出新?？怂箤崿F(xiàn)了比同級更強的動力，更低的油耗，甚至比小型車1.3升排量的車型更省油。

　　那么到底是什么樣的提升讓?？怂鼓軌蛲瓿扇A麗轉身的呢?下面我們就從技術層面來解讀新福克斯的省油之道。能夠幫助新?？怂故∮偷睦髦饕羞M氣格柵主動關閉系統(tǒng);2.0升發(fā)動機采用的GDi雙獨立式凸輪軸可變正時+燃油缸內直噴技術;1.6升發(fā)動機采用Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時技術;PowerShift 6速雙離合變速器技術。

　　全系標配進氣格柵主動關閉系統(tǒng)，提升燃油經濟性

　　新福克斯匹配的同級獨有的進氣格柵主動關閉系統(tǒng)是省油的利器之一，其工作原理是利用百葉窗式葉片，來控制經過格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機艙降溫的氣流，從而幫助新福克斯優(yōu)化空氣動力性能，提升燃油經濟性。進氣格柵主動關閉系統(tǒng)安裝在散熱器前方的格柵口位置，該系統(tǒng)裝配的電動水平葉片組由車輛的電子控制單元自動控制，最大轉動幅度可達90度。進氣格柵主動關閉系統(tǒng)通過電子傳感器來控制葉片的開啟狀態(tài)，并調節(jié)從上、下進氣口進入發(fā)動機艙的空氣量。這些葉片從完全關閉到完全打開的過程擁有15種不同狀態(tài)，每一種狀態(tài)都與行車實況完美匹配，把降低油耗達到最大化。例如，如果需要用空氣來給發(fā)動機降溫，葉片組就會開啟，反之亦然，從而幫助新?？怂勾蟠鬁p少風阻——新?？怂沟?a target="_blank" class="cmsLink">風阻系數(shù)降低了7.8%，對提升燃油經濟性有著顯著的效果。

　　全新發(fā)動機技術，讓新?？怂故∮偷耐瑫r爆發(fā)澎湃動力

　　新福克斯搭載了兩款發(fā)動機：2.0升GDi燃油缸內直噴發(fā)動機，1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機是新福克斯省油的核心利器。

　　其中燃油直噴(GDi)技術能顯著改善發(fā)動機的燃油經濟性和性能，其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統(tǒng)，它能以高達200Pa的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內——油滴直徑小于0.02毫米，相當于頭發(fā)絲直徑的1/5。通過直噴系統(tǒng)將燃油噴入發(fā)動機燃燒室，利用活塞運行所產生的熱量將燃油轉化為氣霧。使用燃油直噴，發(fā)動機能在較高的12:1壓縮比下安全運行，提高發(fā)動機的效率，從而實現(xiàn)更高的燃油經濟性和更大的動力輸出。

　　而雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)(Ti-VCT)也是提升燃油效率的關鍵技術，該技術夠調整氣門正時，即控制發(fā)動機的進氣門和排氣門同時打開，對排氣門的效率擁有更大的調節(jié)范圍和更高的靈活性?？刂茪忾T閉合重疊的Ti-VCT技術，有助于有效增強低速扭矩，提升發(fā)動機的工作效率和燃油經濟性。此外，應用雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)的1.6升Ti-VCT發(fā)動機可根據(jù)需求設置優(yōu)化運行，最大功率可提升7%，低速扭矩輸出提升5%，從而實現(xiàn)更好的節(jié)油性能，其燃油經濟性提升高達4.5%。而新福克斯2.0L發(fā)動機更是兼具GDi和Ti-VCT系統(tǒng)，省油能力可見一斑。

　　PowerShift 6速雙離合自動變速器：兼具操控與燃油經濟性

　　PowerShift6速雙離合變速器也是新?？怂故∮偷闹匾淦?。其實這個并不用過多解釋，雙離合自動變速器作為全球最先進的變速器，其換擋快捷以及媲美手動擋的傳統(tǒng)效率廣受贊譽。新福克斯搭載的PowerShift6速雙離合變速器為新一代產品，技術更先進，產品穩(wěn)定可靠性更佳，其重量比上一代減輕約17公斤(這可以進一步節(jié)省油耗)，采用省油低摩擦干式離合器，運用六個優(yōu)化的檔位，為駕駛者帶來響應迅速的起步加速、平順的檔位切換和巡航時最優(yōu)化的燃油經濟性。與傳統(tǒng)的自動變速器相比，PowerShift雙離合變速器降低油耗和二氧化碳排放最多可達9%。

　　總結：進氣格柵主動關閉系統(tǒng)、燃油直噴(GDi)技術、雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)(Ti-VCT)、PowerShift6速雙離合變速器是新福克斯提升燃油經濟性的四大法寶。四項技術的完美運用讓新?？怂?.0L車型的百公里油耗降到6.8L，1.6L排量車型的百公里油耗則降低到6.2L。而“1.6Ti-VCT/2.0GDi發(fā)動機+PowerShift 6速雙離合”動力組合則讓新福克斯在省油的同時還能有著強勁的動力輸出。在油價飛漲的年代，既省油又擁有不俗的動力表現(xiàn)，已經是家轎發(fā)展的一大趨勢。而在這條道路上，新?？怂购翢o疑問已經樹立了一個新的標桿。接下來就等著看對手們的跟進吧，不過這顯然需要時間。