日前，自主品牌第一陣營(yíng)主力江淮乘用車高調(diào)宣布：以“尊享柴油動(dòng)力•品味科技魅力”為主題的瑞風(fēng) 1.9CTI、瑞鷹1.9CTI柴油版全國(guó)聯(lián)袂上市活動(dòng)即將拉開帷幕，首站已定于安徽。
 
    作為江淮乘用車旗下兩大主銷系列產(chǎn)品的全新升級(jí)之作，瑞風(fēng)、瑞鷹1.9CTI融12項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、集五大性能優(yōu)勢(shì)于一體，其售價(jià)分別為12.58~18.68萬(wàn)元，9.98萬(wàn)元~13.98萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士就此評(píng)論：作為高效節(jié)能的柴油動(dòng)力產(chǎn)品，瑞風(fēng)1.9CTI、瑞鷹1.9CTI有能力憑借其在性能與價(jià)格方面的明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)MPV、SRV兩大細(xì)分領(lǐng)域現(xiàn)行市場(chǎng)格局發(fā)起沖擊，開啟柴油動(dòng)力新時(shí)代。
 
    全新動(dòng)力  瑞風(fēng)1.9CTI引領(lǐng)MPV柴油新風(fēng)潮
 
    瑞風(fēng)1.9CTI是江淮乘用車針對(duì)國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)的需求與特點(diǎn)，精心打造的一款高性能低油耗的動(dòng)力車型。其所搭載的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是江淮乘用車在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的代表性杰作。

    通過運(yùn)用國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓、第三代高壓共軌直噴、可控渦流比（SCV）、電控EGRC等12項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，將最大功率提升至100kW/4000rpm，最大扭矩提升至308Nm/2200-2600rpm。其升功率更是達(dá)53.68kW/L，超過奔馳威霆柴油車的升功率水平?？煽啃砸策_(dá)到了歐洲B10壽命規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。而通過采用自動(dòng)張緊式鏈轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、SCR和電子節(jié)流閥技術(shù)以及深裙缸體設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、燃燒、傳動(dòng)噪聲也得到有效降低。
 
    尤為值得一提的是，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，這款1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。以搭載它的瑞風(fēng)II1.9CTI為例，根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗僅為7.2L，一箱油(80L)能行駛1100公里，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美突破。
 
    新款發(fā)動(dòng)機(jī)高技術(shù)、高性能、高可靠與低噪聲、低排放、低油耗的“三高三低”產(chǎn)品特點(diǎn)，構(gòu)成了瑞風(fēng)1.9CTI系列產(chǎn)品最核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)1.9CTI將樹立起高端柴油MPV的新標(biāo)桿，引領(lǐng)MPV柴油新風(fēng)潮。而與此同時(shí)，江淮乘用車也進(jìn)一步完善了旗下主力瑞風(fēng)的產(chǎn)品序列，以更細(xì)分的動(dòng)力配置來滿足市場(chǎng)需求，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的更廣覆蓋。
 
    引領(lǐng)風(fēng)尚  瑞鷹1.9CTI詮釋都市SRV新概念
 
    與瑞風(fēng)1.9CTI同期而至的瑞鷹1.9CTI一樣引人注目。瑞鷹1.9CTI搭載了相同的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，借此在動(dòng)力系統(tǒng)方面也有了質(zhì)的飛躍。同時(shí)，在內(nèi)飾、配置、安全等方面，瑞鷹1.9CTI也進(jìn)行了全面升級(jí)，以更強(qiáng)勁、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全的新形象詮釋了都市SRV的新概念。

       
    從外觀上看，瑞鷹1.9CTI繼承了家族大空間的傳統(tǒng)，以4500*1875*1730mm的同級(jí)車最佳車身比例尺寸，打造出了寬敞舒適的駕乘空間。在內(nèi)飾上，新穎的“X”型中控面板搭配動(dòng)感個(gè)性的三幅多功能方向盤，時(shí)尚舒適，操作簡(jiǎn)便。“炮筒式”儀表盤制造出強(qiáng)大的視覺沖擊力。組合式數(shù)字儀表燈光科技感十足。8向可調(diào)駕駛員座椅的設(shè)計(jì)，也為駕駛者休閑、放松地享受旅途樂趣奠定了基礎(chǔ)。
 
    在安全方面，瑞鷹1.9CTI更是表現(xiàn)不凡。德爾福最高版本制動(dòng)系統(tǒng)充分提高了瑞鷹1.9CTI的制動(dòng)靈敏性。每秒點(diǎn)剎可達(dá)20次，與EBD系統(tǒng)相配合，能夠有效繞開障礙物并縮短剎車距離。直徑294mm、284mm大尺寸盤式通風(fēng)剎車系統(tǒng)的配備使得制動(dòng)性能更高、更穩(wěn)定。添加了多道加強(qiáng)梁及吸能區(qū)的全承載車身設(shè)計(jì)，使車身強(qiáng)度和剛度大大提升。前后保險(xiǎn)杠防撞鋼梁厚度達(dá)雙層4mm，配合4門側(cè)面防撞桿設(shè)計(jì)，使整車固若金湯。全席安全帶、高效安全氣囊和三級(jí)吸能管柱的配備，也為駕乘人員提供細(xì)致入微的安全保護(hù)。
 
    另外，瑞鷹1.9CTI還通過先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)四驅(qū)之間的隨心切換，能夠在全天候全路況行駛過程中，在保證一流駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。而207mm的超高離地間隙也賦予了瑞鷹1.9CTI出類拔萃的路況適應(yīng)性。先進(jìn)的EPB電子駐車系統(tǒng)的配備，更讓操作變得簡(jiǎn)便易行，得心應(yīng)手。
 
    對(duì)于瑞鷹1.9CTI的市場(chǎng)前景，各界極為看好。針對(duì)消費(fèi)者城市生活個(gè)性化需求所進(jìn)行的改良升級(jí)，有望使瑞鷹1.9CTI躍升為自主SRV領(lǐng)域的王者，并與國(guó)際品牌一爭(zhēng)高下。