(2012年9月17日，肇慶)9月16日，中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)第六站比賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)拉開戰(zhàn)幕。長(zhǎng)安福特車隊(duì)在本站上演了王者歸來的精彩一幕，憑借新福克斯賽車強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)的操控，再次斬獲車隊(duì)冠軍，成為CTCC超級(jí)量產(chǎn)組參賽歷史上第一個(gè)獲得25個(gè)分站賽冠軍的車隊(duì)，所向披靡，彰顯霸氣!車手甄卓偉、何曉樂、范高翔包攬了第二、三、四名，以128個(gè)車隊(duì)積分、超越對(duì)手51分的優(yōu)異成績(jī)，大比分領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，同時(shí)何曉樂也升至車手積分榜第一名。

　　在第五站鄂爾多斯的比賽中，上海大眾333車隊(duì)使用的前懸掛連接部件沒有完成相應(yīng)的注冊(cè)程序，被取消成績(jī)。至此，2012年CTCC比賽還剩下兩站，下一站長(zhǎng)安福特車隊(duì)若再獲得3個(gè)積分，便可提前奪得車隊(duì)年度總冠軍，七年五冠的歷史時(shí)刻就在眼前!

　　CTCC第六站南下移師以多彎賽道著稱的肇慶廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，整條賽道對(duì)于賽車的過彎和直線加速性能有著極大的考驗(yàn)。比賽過程中，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的四臺(tái)賽車相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，均要多承擔(dān)高達(dá)150多公斤的額外負(fù)重，特別是車手江騰一，已經(jīng)連續(xù)三站背負(fù)1280公斤的頂峰車重。加之肇慶高溫的天氣，很容易存在車胎燒毀的隱患，如何平衡引擎動(dòng)力與剎車性能便是取勝的關(guān)鍵。為此，長(zhǎng)安福特車隊(duì)特意給每位車手添加了額外的通風(fēng)導(dǎo)管，用以冷卻引擎和剎車等始終處于極高工作溫度的部件。

　　本站比賽開始前，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的江騰一因?yàn)檐囕v仍在調(diào)試未能出現(xiàn)在發(fā)車區(qū)，而是在更安全的維修區(qū)發(fā)車。發(fā)車后，第二車位的甄卓偉首先抽頭，試圖超越第一車位的對(duì)手。但因1號(hào)彎發(fā)生了嚴(yán)重的事故，群車撞到了一起，致使三臺(tái)賽車退出了比賽，一定程度上減慢了車手們前進(jìn)的車速。但長(zhǎng)安福特的四位車手保持了非常冷靜的頭腦，最大程度地避開了危險(xiǎn)事故。在隨后的比賽中，甄卓偉一直受到對(duì)手的夾擊，但他緊守車位，憑借較高的車技和硬實(shí)的駕駛風(fēng)格，穩(wěn)住第二位直到最后。第五圈開始，當(dāng)時(shí)位于第六位的何曉樂，帶著“超重”的車身不斷向前方對(duì)手發(fā)起進(jìn)攻并逐個(gè)超越，到第十九圈，通過最后猛攻，終于奪回了第三的位置。小將范高翔也絕不示弱，雖然在1號(hào)彎的事故中右前翼子板受到碰撞，但依舊堅(jiān)持比賽，并在過程中多次與對(duì)手展開激烈角逐，守住了第四名的好成績(jī)。包攬了第二、三、四名的長(zhǎng)安福特車隊(duì)，再一次完美地展現(xiàn)了長(zhǎng)安福特賽車和福特新?？怂沟墓谲娖焚|(zhì)!

　　肇慶一戰(zhàn)，眾車手齊展高超車技，匯聚賽道之上，一番龍虎相爭(zhēng)，終于決出極速之王。借力福特新?？怂沟某錾阅?，以及車隊(duì)、車手、賽車三方的完美配合，長(zhǎng)安福特車隊(duì)激戰(zhàn)之后彰顯舍我其誰(shuí)的霸氣，強(qiáng)勢(shì)征服肇慶賽道，勇奪王者榮耀!賽場(chǎng)內(nèi)所向披靡，賽場(chǎng)外再續(xù)傳奇，福特新福克斯憑借年輕時(shí)尚的外觀，激情澎湃的動(dòng)力，靈動(dòng)精準(zhǔn)的操控、同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)豐富的智能科技和一如既往的安全性能，同樣征服了消費(fèi)者。福特新?？怂棺陨鲜幸詠?，短短4個(gè)月便取得了62350輛的驚人銷量。賽場(chǎng)內(nèi)外雙贏，王者之勢(shì)，盡展無(wú)余。