地產(chǎn)大嘴拋出明年三月份房?jī)r(jià)將暴漲的言論后，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平表示“中國(guó)樓市距離崩盤還差半步”。和房地產(chǎn)市場(chǎng)比較相似的是，在過(guò)去幾年里，國(guó)內(nèi)的車企也投入了很大的力度進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張?，F(xiàn)在車市行情轉(zhuǎn)冷了，微增了，車企們自然會(huì)有些不好過(guò)。因此一些人擔(dān)心自主品牌撐不下去最終像爛尾樓一樣轟然倒掉其實(shí)也不無(wú)道理。
　　
    但我們更應(yīng)該對(duì)自主品牌有些信心。我們不妨來(lái)看看我們的自主品牌的現(xiàn)在與過(guò)去，他們從真正的一窮二白實(shí)現(xiàn)了三分市場(chǎng)有其一，在成功的過(guò)程中他們自己的進(jìn)步也是非常大的。
　　
    就拿最早改變中國(guó)微客面孔的哈飛微客來(lái)說(shuō)吧，哈飛汽車以哈飛駿意、新民意、小霸王微客和哈飛路寶轎車四大主力產(chǎn)品六款車型進(jìn)入第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，成為入選目錄微車最多的廠家。
　　
    能夠交出如此出色的成績(jī)單，不得不提M泰克技術(shù)——整合整車平臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)所推出的核心技術(shù)。
　　
    這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠最大限度的優(yōu)化汽車性能，使之更加節(jié)油、動(dòng)力性能更好同時(shí)品質(zhì)更高。以裝備在哈飛駿意上的M泰克超省油動(dòng)力為例：它具備我們比較熟悉的雙頂置凸輪軸、單缸四氣門設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)全面的優(yōu)化之后發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣效率方面提升顯著。10.5：1的高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)具備更明顯的動(dòng)力，從參數(shù)上可以看出它的功率提升了27%，升功率更達(dá)到了微車創(chuàng)紀(jì)錄的55kw，1.0升功率74馬力，1.3升則達(dá)到了100馬力。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)與整車技術(shù)的匹配優(yōu)化等等，哈飛駿意強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力本身也就是在書寫中國(guó)微客的全新歷史。
　　
    在剛剛結(jié)束的“晨光與極光共享、光輝與榮耀同行——哈飛汽車品牌三十年跨極之旅”活動(dòng)中，哈飛新民意與哈飛駿意一起接受了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。它們從從祖國(guó)最北極的漠河北極村出發(fā)，抵達(dá)祖國(guó)最東極撫遠(yuǎn)黑瞎子島，沿途許多山路和急彎的情況。這些路況本身就對(duì)車子提出了很高的動(dòng)力性、操控性和可靠性方面的要求，但是兩款車型都很爭(zhēng)氣的經(jīng)受住了考驗(yàn)。在2000公里的行程中，沒(méi)有一輛發(fā)生故障，進(jìn)一步證明了M泰克技術(shù)所帶來(lái)的高品質(zhì)與高可靠性。
　　
    也就是說(shuō)，在當(dāng)前的環(huán)境下，自主品牌們還有許多機(jī)會(huì)改善他們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。可以讓產(chǎn)品品質(zhì)變得更出色、讓燃油經(jīng)濟(jì)性變得更好、動(dòng)力更充沛等等。通過(guò)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品與服務(wù)，自主品牌們完全可以重塑消費(fèi)信心，最終走出市場(chǎng)陰霾!