創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不竭源動(dòng)力，對(duì)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。前不久，第二屆奇瑞杯大學(xué)生汽車(chē)創(chuàng)新大賽在江蘇大學(xué)成功舉辦。盡管此項(xiàng)大賽僅僅舉辦了兩屆，但卻取得了令人意想不到的效果。第一屆大賽中的獲獎(jiǎng)作品，成為奇瑞一款概念車(chē)設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源。而在第二屆比賽中的作品，更不乏一些讓人眼前一亮的力作。創(chuàng)新大賽的成功舉行，揭開(kāi)了奇瑞汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新體系的神秘一角。
 
    產(chǎn)學(xué)研合作成為奇瑞前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)體系重要組成部分
 
    從一個(gè)國(guó)家到一個(gè)企業(yè)，技術(shù)積累都不是單打獨(dú)斗閉門(mén)造車(chē)的結(jié)果，而是一個(gè)體系建設(shè)的結(jié)果。對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，要真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)積累，必須要充分整合各方面的優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合上下游伙伴，構(gòu)建起屬于自己的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)第一自主品牌，奇瑞除了與江蘇大學(xué)有良好的合作外，還與武漢大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系；通過(guò)高校代言人機(jī)制、項(xiàng)目聯(lián)合開(kāi)發(fā)、建立博士后工作站，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室以及大學(xué)生創(chuàng)新大賽等多種方式推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化，并已收到良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。奇瑞與中科院物質(zhì)所、武漢大學(xué)聯(lián)合研制的瑞虎智能車(chē)，獲得“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”冠亞軍。
 
    除此之外，在奇瑞產(chǎn)學(xué)研的名單里，還包括了國(guó)外3M、拜耳、杜邦等世界一流的公司。奇瑞與這些公司和大學(xué)建立了多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)方向則集中在汽車(chē)輕量化、汽車(chē)智能等前瞻技術(shù)領(lǐng)域。這些領(lǐng)域?qū)ζ?chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展影響巨大。如奇瑞與3M公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的瑞麒M1展車(chē)，致力于降低車(chē)內(nèi)噪音；與SK聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的汽車(chē)智能化相關(guān)模塊；而與杜邦、拜耳等的合作實(shí)驗(yàn)室則將目光瞄準(zhǔn)了汽車(chē)玻璃、座椅等的輕量化研究上。目前，這些研發(fā)成果較大一部分已經(jīng)在展車(chē)上實(shí)現(xiàn)，大規(guī)模應(yīng)用為時(shí)不遠(yuǎn)。這些成果為奇瑞在相關(guān)領(lǐng)域取得突破準(zhǔn)備了條件，勢(shì)必對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響。
 
    與此同時(shí)，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室還舉辦了豐富多彩的開(kāi)放日、兼職教授、博士后科研工作站等一系列交流活動(dòng)，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新氛圍和生態(tài)環(huán)境的培養(yǎng)。

    從自主創(chuàng)新到國(guó)際化全產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新
 
    奇瑞今天在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域所取得的大量核心技術(shù)成果，與多年來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新密不可分。從某種程度上說(shuō)，正是奇瑞在自主創(chuàng)新上的堅(jiān)持不懈，才為進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新打開(kāi)了局面。
 
    自主汽車(chē)品牌從零起步，面對(duì)一窮二白和激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，唯有依靠自己和不斷自主創(chuàng)新才能為自己開(kāi)拓未來(lái)。也正是因此，自成立伊始，奇瑞汽車(chē)一直執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新和積累。早在2002年10月奇瑞便建立了博士后科研工作站；奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍“再難不省研發(fā)”的呼聲震聾發(fā)聵；奇瑞的“工程師文化”也一直為業(yè)界所津津樂(lè)道。博士后工作站成立以來(lái)，圍繞汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)，承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目、省部級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目及企業(yè)核心技術(shù)項(xiàng)目，為提高奇瑞自主創(chuàng)新能力、掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力作出了突出貢獻(xiàn)。如今，奇瑞博士后工作站已成為奇瑞創(chuàng)新動(dòng)力之源、前瞻技術(shù)研發(fā)基地和高端汽車(chē)人才孵化搖籃。
 
    通過(guò)自主創(chuàng)新，奇瑞一舉實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域的突破，讓世人對(duì)中國(guó)汽車(chē)刮目相看。在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奇瑞自2006年起共五次獲得“全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，前不久結(jié)束的成都車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)高調(diào)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，推動(dòng)了自主品牌產(chǎn)品動(dòng)力升級(jí)的浪潮，而且，奇瑞正在AT自動(dòng)變速箱、第四代HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)和GDCT干式變速箱等尖端技術(shù)方面加速布局。
 
    如今的奇瑞，在企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，和打造符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的正向研發(fā)體系的背景下，其與國(guó)際巨頭的合作已不僅局限于合作配套，而是全面擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合資合作。多年來(lái)，奇瑞已與10余家世界500強(qiáng)企業(yè)展開(kāi)了合資合作，內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、汽車(chē)電子、內(nèi)外飾、汽車(chē)照明等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多領(lǐng)域。這些在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈上廣泛的深度合作，是奇瑞整合全球優(yōu)勢(shì)資源，加速融入世界一流的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系的重要舉措，對(duì)于奇瑞打造自身的產(chǎn)業(yè)鏈體系，提升體系能力、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值有著重要的意義。