“金九銀十”以來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)市的持續(xù)走低與法系、德系等車(chē)型銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)形成了強(qiáng)烈反差，這也清晰地反應(yīng)了目前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)立場(chǎng)。以選購(gòu)家居風(fēng)格的兩廂車(chē)為例，曾經(jīng)追求大空間、節(jié)油的騏達(dá)等日系車(chē)已然在被逐漸取代，而運(yùn)動(dòng)范兒十足且更加時(shí)尚、安全的兩廂車(chē)正在步入更多的家庭。那么，對(duì)于正打算入手兩廂車(chē)的消費(fèi)者該如何選購(gòu)一款兼具日系車(chē)優(yōu)點(diǎn)且表現(xiàn)更全面出眾的兩廂車(chē)呢?

　　關(guān)鍵詞一：時(shí)尚動(dòng)感 風(fēng)尚精品

　　主打運(yùn)動(dòng)的兩廂車(chē)滿目皆是，甚至走中庸路線的日系兩廂車(chē)代表新騏達(dá)，也一度強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，但一款同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚精髓的日系兩廂車(chē)并不多見(jiàn)，而只有這樣才更能彰顯自己獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)主張。

　　有法國(guó)血統(tǒng)的新世嘉兩廂，正以不可復(fù)制的時(shí)尚氣質(zhì)，成為消費(fèi)者備選車(chē)型中取代日系車(chē)的首選。它采用雪鐵龍全新“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)，整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感、流暢。鍍鉻“雙人字形”標(biāo)志與引擎蓋和中網(wǎng)格柵完美融合，更顯立體、厚重。犀利的熏黑式前大燈、蜂巢狀下格柵、多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂等全新設(shè)計(jì)的加入無(wú)時(shí)無(wú)刻不挑動(dòng)著駕駛者蠢蠢欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。飽滿且扎實(shí)有力的尾部造型、加寬的后裙邊設(shè)計(jì)不僅符合空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)，更添時(shí)尚氣息。獨(dú)特的短尾式天線更加簡(jiǎn)潔利落，與尾翼相得益彰。內(nèi)飾方面，三明治式風(fēng)格裝飾搭配中央固定集控式方向盤(pán)、組合數(shù)字儀表及全新浮雕式鋼琴漆面中控臺(tái)，更顯尊貴大氣。

　　關(guān)鍵詞二：冠軍底盤(pán) 激情操控

　　相比三廂車(chē)，操控性更好，也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)的初衷。雖然新騏達(dá)等日系兩廂車(chē)底盤(pán)的質(zhì)感有所提升，但方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)以及各方面的機(jī)械配合都很輕柔，還是完完全全家用化的調(diào)校，雖然日常開(kāi)著較為輕松，但想要得到更刺激的駕馭感則還是不太現(xiàn)實(shí)。與傳承雪鐵龍底盤(pán)調(diào)校技術(shù)的新世嘉兩廂則不能相提并論。

　　擁有傳承自C4 WRC冠軍底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的新世嘉兩廂，當(dāng)仁不讓的被冠以冠軍光環(huán)。車(chē)神勒布曾經(jīng)駕駛著C4 WRC在WRC(世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽)賽場(chǎng)上所向披靡，連續(xù)4次問(wèn)鼎冠軍，如今新世嘉兩廂極具操控性的底盤(pán)調(diào)校讓你仿佛時(shí)刻置身賽場(chǎng)，征服道路隨心所欲，盡享速度激情。

　　新世嘉兩廂沿用領(lǐng)先高效的2.0L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108 Kw，最大扭矩可達(dá)到200N•m，匹配保時(shí)捷TIPTRONIC智能化手自一體變速箱及博世8.1版本制動(dòng)系統(tǒng)，源源不斷的澎湃動(dòng)力讓駕馭更輕松隨性;另外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，將動(dòng)力輸出與油耗經(jīng)濟(jì)性完美平衡。一個(gè)強(qiáng)勁十足，一個(gè)沉穩(wěn)實(shí)用，能滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求。

　　關(guān)鍵詞三：經(jīng)濟(jì)實(shí)用 全面安全

　　不論多么絢麗的外觀或者多么強(qiáng)烈的動(dòng)力，一輛家庭用車(chē)始終不能放棄的是其經(jīng)濟(jì)性與完備的安全配備，新騏達(dá)等日系兩廂車(chē)曾在這一點(diǎn)上吸引了不少消費(fèi)者，但新世嘉兩廂在這一方面也不遑多讓?zhuān)�正是這樣一款不可多得的全面車(chē)型。

　　新世嘉兩廂1.6L和2.0L綜合路況油耗均在7-8L/百公里左右，如再配合良好的駕駛習(xí)慣，油耗將可以控制在更低的范圍。此外，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用“冷磨合”技術(shù)，使其保養(yǎng)周期可長(zhǎng)達(dá)15000公里，幾乎超越所有同級(jí)車(chē)，大大節(jié)省了車(chē)主的精力及花費(fèi)。安全方面，新世嘉兩廂秉承“All around body”全方位安全理念，采用先進(jìn)的“太空艙”高強(qiáng)度吸能車(chē)身設(shè)計(jì)，且防撞梁等關(guān)鍵部件鋼材強(qiáng)度更強(qiáng)達(dá)1600Mpa，可抵擋普通鋼材部件10倍的承受力，能高效地吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量。此外，燃油自動(dòng)切斷功能、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、行人碰撞緩沖吸能前保險(xiǎn)杠，加上新增的前排乘客安全帶未系報(bào)警、ISOFIX兒童安全座椅等裝置，實(shí)現(xiàn)全面關(guān)注駕乘者及行人的安全。

　　既能充分滿足視覺(jué)需求，又能帶來(lái)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的駕乘感受，同時(shí)不失經(jīng)濟(jì)安全性，這是曾經(jīng)被熱捧的日系兩廂車(chē)所不能兼具的。相信新世嘉兩廂會(huì)憑借全面出眾的品質(zhì)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)消費(fèi)的新風(fēng)潮。