今年車市最大的變化莫過于日系的沒落，以往風(fēng)頭最勁的日系車銷量突然全盤傾覆，產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下降，與此同時(shí)其他車系紛紛蠶食日系留下的市場(chǎng)空間。10月，乘用車自主品牌共銷售58.56萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.22%，同比增長(zhǎng)17.48%，占乘用車銷售總量的45.09%，占有率比上月增長(zhǎng)2.37個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)4.25個(gè)百分點(diǎn)。由本屆廣州車展眾多新車亮相不難看出，在銷量快速爬升的同時(shí)，自主品牌正醞釀下一輪的大舉進(jìn)攻。其中，陸風(fēng)X5、華泰B21和榮威E50分別代表了自主品牌下一輪進(jìn)攻的三大方向。

　　自主品牌進(jìn)攻方向一：SUV

　　領(lǐng)銜車型——陸風(fēng)X5

　　國(guó)內(nèi)最早的專業(yè)SUV生產(chǎn)廠家陸風(fēng)汽車旗下SUV產(chǎn)品X6、X8、X9素以越野、安全性能出色、操控穩(wěn)定而著稱。作為陸風(fēng)汽車首款承載式車身結(jié)構(gòu)的城市SUV，陸風(fēng)X5完全按照36個(gè)月新產(chǎn)品研發(fā)規(guī)律進(jìn)行研發(fā)，已于日前的廣州車展正式亮相，有望于2013年初上市。

　　在外觀方面，相比陸風(fēng)原有XUV車型，這款全新SUV城市化特征明顯，兼具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格有一些成熟的合資、進(jìn)口SUV的造型元素。該車尺寸為長(zhǎng)4568mm,寬1855mm,高1680mm(無行李架)/1710mm(帶

　　行李架)，軸距2660mm，采用前麥弗遜、后六連桿式獨(dú)立懸架。

　　動(dòng)力方面，它搭載三菱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)140Kw，最大扭矩250n.m。同時(shí)，它匹配國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8速自動(dòng)變速器，將成為國(guó)內(nèi)首款8AT變速器的自主SUV。這與目前SUV界盛行的“小排量、大功率”的設(shè)計(jì)理念十分吻合。

　　據(jù)陸風(fēng)內(nèi)部人士透露，陸風(fēng)X5百公里加速為10.5秒，百公里油耗8.5L，可以說，X5在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。同時(shí)，它的到來也必將為陸風(fēng)汽車帶來全新的突破，也將引起自主品牌SUV一場(chǎng)新的技術(shù)革命。無疑，陸風(fēng)X5是自主SUV新車中最值得期待的精品車型。

　　自主品牌進(jìn)攻方向二：A級(jí)轎車

　　領(lǐng)銜車型——華泰B21

　　B21是華泰汽車繼B11之后推出的又一款轎車，定位低于B11。據(jù)了解，B21即將在華泰內(nèi)蒙古鄂爾多斯工廠批量生產(chǎn)，這款全新轎車有望在年底的廣州車展中正式上市銷售。B21定位于國(guó)內(nèi)最大的細(xì)分市場(chǎng)——A級(jí)車，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，其將憑借極具沖擊力的外觀贏得自己的一席之地，為國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車開疆拓土。

　　B21車身尺寸為4777/1794/1498(mm)，軸距為2678mm，在空間方面優(yōu)勢(shì)不大。外觀上，華泰B21的前臉造型傳承了華泰家族式的“臉譜”設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵以大面積的鍍鉻處理方式進(jìn)行裝飾。

　　動(dòng)力方面，此前消息顯示，華泰B21將搭載與B11相同的1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但網(wǎng)絡(luò)曝光的申報(bào)資料顯示，華泰B21將搭載由三菱提供的2.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力(100kW)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器。油耗方面，手動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗為9.6L，自動(dòng)擋為10.2L。

　　自主品牌進(jìn)攻方向三：電動(dòng)車

　　領(lǐng)銜車型——榮威E50

　　上汽榮威E50電動(dòng)車是上汽集團(tuán)歷時(shí)3年自主研發(fā)的首款電動(dòng)車，也是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中最受關(guān)注的車型之一。與普通電動(dòng)車大都由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成不同，E50采用專為純電動(dòng)力全新開發(fā)的整車平臺(tái)。這款基于全新平臺(tái)自主開發(fā)的純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的一次重大突破。

　　榮威E50的長(zhǎng)寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距為2305mm。整車基本延續(xù)了早前榮威E1概念車的設(shè)計(jì)，車身設(shè)計(jì)小巧可愛。量產(chǎn)版E50簡(jiǎn)化了許多此前概念車的超前元素，但榮威E50外觀依然十分清新時(shí)尚，新車采用了雙門4座式設(shè)計(jì)，由于是電力驅(qū)動(dòng)，因此它并不需要進(jìn)氣格柵，前臉大大的e字下面是充電結(jié)構(gòu)。在內(nèi)飾方面，E50的黑白顏色搭配，看上去十分簡(jiǎn)潔，且中控臺(tái)也僅有一個(gè)大尺寸的觸摸顯示屏突顯科技感。

　　充電時(shí)間是限制純電動(dòng)車發(fā)展的一道障礙，榮威E50給出的解決方案是，它可用家用220V的插座進(jìn)行慢充，而快充則可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。動(dòng)力來源于那臺(tái)功率為52kW的電動(dòng)機(jī)，其最高時(shí)速可達(dá)到120km/h，最大續(xù)航里程為180km，0-50公里加速僅5.3秒，滿足城市工況下日常代步需求。

　　隨著陸風(fēng)X5、華泰B21和榮威E50等一批全新自主車型的上市，自主品牌即將迎來一個(gè)全新的上升期，而消費(fèi)者也將擁有更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的自主品牌車型選擇。